Spoorlijn Eindhoven - Weert: verschil tussen versies
| Regel 21: | Regel 21: | ||
| − | In het voorjaar van 1948 wordt begonnen met de elektrificatie van het traject Roermond - [[Maastricht]]. Ook het gedeelte tussen Roermond en Eindhoven wordt geëlektrificeerd. Bij Sterksel en Weert komen onderstations te staan. Op een aantal plaatsen worden ook schakelstations aangelegd, zoals bij Geldrop. De stations Geldrop en Heeze-Leende worden voorzien van verhoogde perrons voor de stroomlijntreinstellen. | + | In het voorjaar van 1948 wordt begonnen met de elektrificatie van het traject Roermond - [[Maastricht]]. Ook het gedeelte tussen Roermond en Eindhoven wordt geëlektrificeerd. Bij Sterksel en Weert komen onderstations te staan. Op een aantal plaatsen worden ook schakelstations aangelegd, zoals bij Geldrop. De stations Geldrop en Heeze-Leende worden voorzien van verhoogde perrons voor de stroomlijntreinstellen. Op 12 mei 1949 wordt met de nieuwe [[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|ElD4 treinstellen 660 + 661]] de officiële openingsrit verreden na de elektrificatie van Eindhoven naar Maastricht. Ook werd met de treinstellen de openingsrit van de spoorlijn [[Landgraaf|Schaesberg]] - [[Kerkrade Centrum]] - [[Simpelveld]], de [[Miljoenenlijn]]. Al wordt dit stuk verreden door stoomlocomotief 6025 en D trein rijtuigen. In [[Schin op Geul]] wordt weer overgestapt op de ElD4 treinstellen voor de terugrit. |
Versie van 10 jun 2015 22:24
De spoorlijn Eindhoven - Weert zorgt voor een kortere verbinding tussen Eindhoven en Roermond en heeft een lengte van 30,0 kilometer.
Inhoud
Geschiedenis
In 1913 wordt in Weert een aansluiting gemaakt op het Nederlandse traject van de IJzeren Rijn tussen Weert en Roermond.
Aanleg
Beveiliging
Wijzigingen
In het voorjaar van 1948 wordt begonnen met de elektrificatie van het traject Roermond - Maastricht. Ook het gedeelte tussen Roermond en Eindhoven wordt geëlektrificeerd. Bij Sterksel en Weert komen onderstations te staan. Op een aantal plaatsen worden ook schakelstations aangelegd, zoals bij Geldrop. De stations Geldrop en Heeze-Leende worden voorzien van verhoogde perrons voor de stroomlijntreinstellen. Op 12 mei 1949 wordt met de nieuwe ElD4 treinstellen 660 + 661 de officiële openingsrit verreden na de elektrificatie van Eindhoven naar Maastricht. Ook werd met de treinstellen de openingsrit van de spoorlijn Schaesberg - Kerkrade Centrum - Simpelveld, de Miljoenenlijn. Al wordt dit stuk verreden door stoomlocomotief 6025 en D trein rijtuigen. In Schin op Geul wordt weer overgestapt op de ElD4 treinstellen voor de terugrit.
Stations
Weert
