Spoorlijn Budel - Vlodrop: verschil tussen versies
k (Taigagaai heeft pagina Spoorlijn Weert - Roermond hernoemd naar Spoorlijn Budel - Vlodrop: Officiële naam van de spoorlijn.) |
(Geschiedenis, stations en gedeeltelijke sluiting.) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De spoorlijn [[ | + | De spoorlijn tussen [[Budel]] en [[Vlodrop]] is het Nederlandse deel van de [[IJzeren Rijn]] tussen beide plaatsen en heeft een lengte van 48,2 kilometer. Thans is alleen het traject tussen [[Weert]] en [[Roermond]] in gebruik voor reizigersvervoer. Tussen Weert en Budel is alleen goederenvervoer. |
='''Geschiedenis'''= | ='''Geschiedenis'''= | ||
| + | |||
| + | Voor een verbinding tussen België en Duitsland, wordt op een concessie verleend voor de aanleg van een spoorlijn tussen Antwerpen en Mönchengladbach. De spoorlijn komt gedeeltelijk door Nederland te lopen. Bij Budel en bij Vlodrop wordt de grens gepasseerd. | ||
In 1913 wordt in Weert een aansluiting gemaakt op het nieuwe traject van de [[spoorlijn Eindhoven - Weert]] | In 1913 wordt in Weert een aansluiting gemaakt op het nieuwe traject van de [[spoorlijn Eindhoven - Weert]] | ||
| + | |||
| Regel 14: | Regel 17: | ||
| + | |||
| + | =='''Opening & ingebruikname'''== | ||
| + | |||
| + | Op 3 juni 1879 wordt de spoorlijn geopend. In eerste instantie rijden alleen goederentreinen over dit traject. Op 20 juli 1879 rijdt de eerste reizigerstrein. | ||
| Regel 26: | Regel 33: | ||
='''Stations'''= | ='''Stations'''= | ||
| + | Langs de spoorlijn waren 9 stations te vinden. Slechts twee stations zijn nog in gebruik. | ||
| + | |||
| + | '''''Budel''''' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | '''''Weert''''' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | '''''Kelpen''''' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | '''''Baexem-Heythuysen''''' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | '''''Haelen''''' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | '''''Buggenum''''' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | '''''Roermond''''' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | '''''Melick-Herkenbosch''''' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | '''''Vlodrop''''' | ||
| + | |||
| + | =='''Aansluitingen'''== | ||
| − | |||
| + | ='''Dienstregeling'''= | ||
| + | Vanaf juli 1879 rijden er reizigerstreinen over de spoorlijn, nadat een maand eerder de eerste goederentrein reed. Vanaf 15 mei 1949 is het mogelijk om elektrisch te rijden tussen Weert en Roermond. | ||
| − | |||
| + | ='''Ongevallen'''= | ||
| − | + | ='''Sluiting & opbraak'''= | |
| + | Het reizigersvervoer tussen Budel en Weert wordt op gestaakt. Het reizigersvervoer tussen Roermond en Vlodrop wordt op gestaakt. In 1991 wordt het traject tussen Roermond en Vloddrop buiten gebruik gesteld voor al het treinverkeer. | ||
| − | + | In het voorjaar van 2018 is het spoor op alle overwegen tussen Roermond en Duitsland verwijderd. | |
| − | {{Navigatie Spoorlijn | + | {{Navigatie Spoorlijn Budel - Vlodrop}} |
[[Categorie: Spoorlijnen]] | [[Categorie: Spoorlijnen]] | ||
Versie van 18 apr 2019 13:35
De spoorlijn tussen Budel en Vlodrop is het Nederlandse deel van de IJzeren Rijn tussen beide plaatsen en heeft een lengte van 48,2 kilometer. Thans is alleen het traject tussen Weert en Roermond in gebruik voor reizigersvervoer. Tussen Weert en Budel is alleen goederenvervoer.
Inhoud
Geschiedenis
Voor een verbinding tussen België en Duitsland, wordt op een concessie verleend voor de aanleg van een spoorlijn tussen Antwerpen en Mönchengladbach. De spoorlijn komt gedeeltelijk door Nederland te lopen. Bij Budel en bij Vlodrop wordt de grens gepasseerd.
In 1913 wordt in Weert een aansluiting gemaakt op het nieuwe traject van de spoorlijn Eindhoven - Weert
Aanleg
Beveiliging
Opening & ingebruikname
Op 3 juni 1879 wordt de spoorlijn geopend. In eerste instantie rijden alleen goederentreinen over dit traject. Op 20 juli 1879 rijdt de eerste reizigerstrein.
Wijzigingen
In het voorjaar van 1948 wordt begonnen met de elektrificatie van het traject Roermond - Maastricht. Ook het gedeelte tussen Roermond en Eindhoven wordt geëlektrificeerd. In Weert en Roermond worden onderstations gebouwd. Ook enkele schakelstations komen op het traject te staan. Op 12 mei 1949 wordt met de nieuwe ElD4 treinstellen 660 + 661 de officiële openingsrit verreden na de elektrificatie van Eindhoven naar Maastricht. Ook werd met de treinstellen de openingsrit van de spoorlijn Schaesberg - Kerkrade Centrum - Simpelveld, de Miljoenenlijn. Al wordt dit stuk verreden door stoomlocomotief 6025 en D trein rijtuigen. In Schin op Geul wordt weer overgestapt op de ElD4 treinstellen voor de terugrit.
Stations
Langs de spoorlijn waren 9 stations te vinden. Slechts twee stations zijn nog in gebruik.
Budel
Weert
Kelpen
Baexem-Heythuysen
Haelen
Buggenum
Roermond
Melick-Herkenbosch
Vlodrop
Aansluitingen
Dienstregeling
Vanaf juli 1879 rijden er reizigerstreinen over de spoorlijn, nadat een maand eerder de eerste goederentrein reed. Vanaf 15 mei 1949 is het mogelijk om elektrisch te rijden tussen Weert en Roermond.
Ongevallen
Sluiting & opbraak
Het reizigersvervoer tussen Budel en Weert wordt op gestaakt. Het reizigersvervoer tussen Roermond en Vlodrop wordt op gestaakt. In 1991 wordt het traject tussen Roermond en Vloddrop buiten gebruik gesteld voor al het treinverkeer.
In het voorjaar van 2018 is het spoor op alle overwegen tussen Roermond en Duitsland verwijderd.
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Budel - Vlodrop (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
55: Budel · 64,38: Weert · 72,63: Kelpen · 76,828: Baexem-Heythuysen · 81,233: Haelen · 85: Buggenum · 88,538: Roermond · 94,534: Herkenbosch · 101,607: Vlodrop |
