Vlissingen: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Dooverwijzing verbeterd)
(Boottreinen naar Vlissingen.)
Regel 5: Regel 5:
  
 
== '''Eerste station''' ==
 
== '''Eerste station''' ==
 +
 +
 +
Het station is voorzien van een Koninklijke wachtkamer. Deze werd gebouwd omdat vorsten uit Europa veelvuldig gebruik maakten van de rechtstreekse treinen tussen Berlijn en Vlissingen. Het was een comfortabele manier om verder te reizen naar Londen.
  
  
Regel 25: Regel 28:
 
= '''Dienstregeling''' =
 
= '''Dienstregeling''' =
  
 +
Nadat in 1873 Vlissingen werd bereikt, bestond er een aansluiting op de boot naar Engeland. Deze veerdienst werd geëxploiteerd door de Stoomvaart Maatschappij Zeeland. Deze veerdienst werd opgericht naar aanleiding van de aanleg van de spoorlijn. Hiermee werd de spoorlijn van groot belang voor een snelle verbinding tussen Berlijn en Londen. Tot aan 1914 reden er rechtstreekse treinen tussen Berlijn en Vlissingen. Na 1918 werd de nadruk gelegd op het vervoer van toeristen naar Engeland. In 193 werd de veerdienst naar Engeland stilgelegd vanwege de oorlogsdreiging. In 194 werden de veerverbindingen met Engeland verplaats naar Hoek van Holland. Hiermee verdwenen de boottreinen uit Vlissingen.
  
  

Versie van 27 jun 2016 14:33

Vlissingen is een van de stations van Vlissingen. De verkorting van het station is Vs.

Geschiedenis

Eerste station

Het station is voorzien van een Koninklijke wachtkamer. Deze werd gebouwd omdat vorsten uit Europa veelvuldig gebruik maakten van de rechtstreekse treinen tussen Berlijn en Vlissingen. Het was een comfortabele manier om verder te reizen naar Londen.


Tijdens de oorlog raakt het station zwaar beschadigd. In afwachting van nieuwbouw zijn in het westelijke deel van het station tijdelijk de hal en het plaatskaartenkantoor opnieuw in dienst gesteld. In de oostelijk deel van het station is de restauratie gevestigd in een van de wachtkamers. Het middendeel is door de oorlog volledig verwoest.

Tweede station

Bij het ontwerpen van het nieuwe station wordt rekening gehouden met de in- en uitgang van het station, zodat die beter aansluiten op de veerverbindingen naar Breskens. Bij de bouw van het station is zoveel mogelijk gebruik gemaakt van oude muren en fundering van het oude station.

Op 18 december 1950 wordt het stationsgebouw in gebruik genomen.

Van 18 tot en met 26 oktober 2014 wordt de stationssporen vernieuwd. Hierbij komen enkele overloopwissels bij de perrons te vervallen. Ook enkele andere niet gebruikte sporen worden opgebroken.


Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Staatslijn F (Roosendaal - Vlissingen).


Dienstregeling

Nadat in 1873 Vlissingen werd bereikt, bestond er een aansluiting op de boot naar Engeland. Deze veerdienst werd geëxploiteerd door de Stoomvaart Maatschappij Zeeland. Deze veerdienst werd opgericht naar aanleiding van de aanleg van de spoorlijn. Hiermee werd de spoorlijn van groot belang voor een snelle verbinding tussen Berlijn en Londen. Tot aan 1914 reden er rechtstreekse treinen tussen Berlijn en Vlissingen. Na 1918 werd de nadruk gelegd op het vervoer van toeristen naar Engeland. In 193 werd de veerdienst naar Engeland stilgelegd vanwege de oorlogsdreiging. In 194 werden de veerverbindingen met Engeland verplaats naar Hoek van Holland. Hiermee verdwenen de boottreinen uit Vlissingen.


Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2016) stoppen de volgende treinseries te Vlissingen:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
2600 Vlissingen Lelystad VIRM
12600 Vlissingen Groningen VIRM

Passerende treinen

Alle treinen stoppen in Vlissingen.