Spoorlijn Budel - Vlodrop: verschil tussen versies
k (Beveiligde "Spoorlijn Budel - Vlodrop" ([Hernoemen=Alleen beheerders toestaan] (vervalt niet))) |
|||
| Regel 73: | Regel 73: | ||
In de winterdienstregeling van 1952, ingaande op 1952, rijden er acht treinparen tussen Weert en Budel. Hiervan rijden er 4 door naar België. Op 16 mei 1953 rijdt de laatste reizigerstrein tussen Weert en Budel. | In de winterdienstregeling van 1952, ingaande op 1952, rijden er acht treinparen tussen Weert en Budel. Hiervan rijden er 4 door naar België. Op 16 mei 1953 rijdt de laatste reizigerstrein tussen Weert en Budel. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Vanaf 2018 rijdt Lineas de maandagse trein met fenol tussen Antwerpen en Lutterade via de IJzeren Rijn. Aan het eind van de zomer van 2019 gaat ook deze trein via de grensovergang bij Eijsden rijden. | ||
Versie van 27 aug 2020 22:14
De spoorlijn tussen Budel en Vlodrop is het Nederlandse deel van de IJzeren Rijn tussen beide plaatsen en heeft een lengte van 48,2 kilometer. Thans is alleen het traject tussen Weert en Roermond in gebruik voor reizigersvervoer. Tussen Weert en Budel is alleen goederenvervoer.
Inhoud
Geschiedenis
Voor een verbinding tussen België en Duitsland, wordt op een concessie verleend voor de aanleg van een spoorlijn tussen Antwerpen en Mönchengladbach. De spoorlijn komt gedeeltelijk door Nederland te lopen. Bij Budel en bij Vlodrop wordt de grens gepasseerd.
In 1913 wordt in Weert een aansluiting gemaakt op het nieuwe traject van de spoorlijn Eindhoven - Weert
Aanleg
Beveiliging
Opening & ingebruikname
Op 3 juni 1879 wordt de spoorlijn geopend. In eerste instantie rijden alleen goederentreinen over dit traject. Op 20 juli 1879 rijdt de eerste reizigerstrein.
Wijzigingen
In het voorjaar van 1948 wordt begonnen met de elektrificatie van het traject Roermond - Maastricht. Ook het gedeelte tussen Roermond en Eindhoven wordt geëlektrificeerd. In Weert en Roermond worden onderstations gebouwd. Ook enkele schakelstations komen op het traject te staan. Op 12 mei 1949 wordt met de nieuwe ElD4 treinstellen 660 + 661 de officiële openingsrit verreden na de elektrificatie van Eindhoven naar Maastricht. Ook werd met de treinstellen de openingsrit van de spoorlijn Schaesberg - Kerkrade Centrum - Simpelveld, de Miljoenenlijn. Al wordt dit stuk verreden door stoomlocomotief 6025 en D trein rijtuigen. In Schin op Geul wordt weer overgestapt op de ElD4 treinstellen voor de terugrit.
Stations
Langs de spoorlijn waren 9 stations te vinden. Slechts twee stations zijn nog in gebruik.
Budel
Weert
Kelpen
Baexem-Heythuysen
Haelen
Buggenum
Roermond
Melick-Herkenbosch
Vlodrop
Aansluitingen
Dienstregeling
Vanaf juli 1879 rijden er reizigerstreinen over de spoorlijn, nadat een maand eerder de eerste goederentrein reed. Vanaf 15 mei 1949 is het mogelijk om elektrisch te rijden tussen Weert en Roermond.
In de winterdienstregeling van 1952, ingaande op 1952, rijden er acht treinparen tussen Weert en Budel. Hiervan rijden er 4 door naar België. Op 16 mei 1953 rijdt de laatste reizigerstrein tussen Weert en Budel.
Vanaf 2018 rijdt Lineas de maandagse trein met fenol tussen Antwerpen en Lutterade via de IJzeren Rijn. Aan het eind van de zomer van 2019 gaat ook deze trein via de grensovergang bij Eijsden rijden.
Ongevallen
Sluiting & opbraak
Het reizigersvervoer tussen (Hamont)/Budel en Weert wordt op 17 mei 1953 gestaakt. Het reizigersvervoer tussen Roermond en Vlodrop wordt op gestaakt. In 1991 wordt het traject tussen Roermond en Vloddrop buiten gebruik gesteld voor al het treinverkeer.
In het voorjaar van 2018 is het spoor op alle overwegen tussen Roermond en Duitsland verwijderd.
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Budel - Vlodrop (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
55: Budel · 64,38: Weert · 72,63: Kelpen · 76,828: Baexem-Heythuysen · 81,233: Haelen · 85: Buggenum · 88,538: Roermond · 94,534: Herkenbosch · 101,607: Vlodrop |
