Spoorlijn Leeuwarden - Anjum

Door de Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij (NFLS) worden vanuit Leeuwarden diverse spoorlijnen naar het noorden van Friesland aangelegd. Een van deze spoorlijnen is de spoorlijn naar Metslawier, welke in 1913 is verlengd tot aan Anjum. De spoorlijn had een lengte van 46,6 kilometer.

Geschiedenis

In februari 1974 verzoekt het ministerie van Sociale Zaken de NS om de spoorlijn tussen Leeuwarden en Stiens in het kader van een werkgelegenheidsproject te verbeteren. De Friese Coöperatieve Handelsvereniging voor Zaaizaad en Pootgoed (ZPC) zal zich in 197 gaan vestigen in Stiens. Hiermee komt een einde aan het ophalen van pootaardappelen op de verschillende plaatsen langs de spoorlijn. Op jaarbasis zal er ongeveer 70.000 ton aardappelen afgevoerd gaan worden.

Aanleg

Beveiliging

BVS Leeuwarden – Stiens – Dokkum-Aalsum en Steins − Minnertsga ±1970.
afb.: Nederlandse Spoorwegen

Stations

De spoorlijn heeft in totaal 20 stations gekend. Alleen het station van Leeuwarden is nog in dienst.

Leeuwarden

Het station lag op kilometer punt 0,0.

Leeuwarden Halte

Het station lag op kilometer punt 2,6.

Jelsurn

Het station lag op kilometer punt 5,7.

Cornjurn

Het station lag op kilometer punt 7,0.

Britsum

Het station lag op kilometer punt 8,0.

Stiens

Het station lag op kilometer punt 9,3.

Finkum

Het station lag op kilometer punt 11,3.

Hijum

Het station lag op kilometer punt 12,4.

Hallum

Het station lag op kilometer punt 14,9.

Marrum-Westernijkerk

Het station lag op kilometer 17,6.

Ferwerd

Het station lag op kilometer 19,7.

Blija

Het station lag op kilometer 22,2.

Holwerd

Het station lag op kilometer 25,6.

Ternaard

Het station lag op kilometer 30,0.

Hantum

Het station lag op kilometer 32,0.

Dokkum-Aalsum

Het station lag op kilometer 36,5.

Wetsens

Het station lag op kilometer 39,2.

Metslawier

Het station lag op kilometer 42,0.

Morra-Lioessens

Het station lag op kilometer 44,2.

Anjum

Het station lag op kilometer 46,6.

Dienstregeling

Op 22 april 1901 rijdt de eerste trein van Leeuwarden naar Ferwerd.

Op 30 juni 1936 rijdt de laatste reizigerstrein.

Met ingang van 3 januari 1972 wordt de spoorlijn gesloten. Het gaat om de Stiens, Hallum, Marrum-Westernijkerk, Ferwerd, Blija, Holwerd, Tornaard en Dokkum. Tot 1 april 1972 vindt de bediening nog plaats van de laad- en losplaatsen. Tussen 1 oktober 1972 en 1 april 1973 is er nog bediening mogelijk van Stiens, Hallum, Marrum-Westernijkerk, Ferwerd, Blija, Holwerd en Tornaard tegen speciaal tarief. In deze periode worden ongeveer 650 goederenwagens met aardappelen afgevoerd. Vanuit Stiens is er echter nog wel vervoer naar Leeuwarden mogelijk. In de winter van 1995 rijden de laatste treinen met aardappelen over de spoorlijn als trein 55/55728.

Sluiting & opbraak

De laatste reizigerstrein tussen en rijdt op 30 juni 1936. Voor het goederenvervoer wordt de spoorlijn officieel gesloten op 3 januari 1972, maar de laad- en losplaatsen worden door de NS nog bediend tot 1 april 1972. Eind maart 1973 wordt door de NS de laatste goederenwagens afgevoerd, waarna de spoorlijn definitief wordt gesloten. In 1974 komt het verzoek binnen bij de NS om het traject tussen Leeuwarden en Stiens te heropenen voor het vervoer van pootaardappelen. De NS honoreert dit verzoek. In 1995 wordt ook dit laatste traject gesloten. Op 28 februari 1997 wordt het baanvak Leeuwarden - Stiens definitief gesloten. In maart 1997 worden in Leeuwarden de sporen opgebroken op de kruising met de Harlingerstraatweg.