Spoorlijn 54 (Mechelen - Terneuzen)
De Belgische spoorlijn 54 loopt vanaf Mechelen naar Terneuzen. De spoorlijn heeft een lengte van 66,7 kilometer.
Geschiedenis
Op 1861 wordt de Société Anonyme du Chemin de fer International de Malines à Terneuzen (MT) opgericht met als doel de aanleg van een spoorlijn tussen Mechelen en Terneuzen. Deze spoorlijn ligt voor een lengte van 44 kilometer op Belgische grondgebied en voor 23,5 kilometer in Nederland.
Tussen Sluiskil en Terneuzen wordt er gezamelijk gebruikt gemaakt met de spoorlijn uit Gent.
Op 7 oktober 1951 wordt het treinverkeer voor reizigers tussen Hulst en Terneuzen gestaakt. In mei of juni 1968 wordt ook de spoorlijn voor het goederenverkeer gesloten.
Aanleg
De aanleg wordt op 186 gegund aan aannemer uit . Voor een bedrag van wordt de spoorlijn aangelegd. De aanleg begint op 186. De spoorlijn kent in totaal 3 bruggen. Deze zijn gelegen bij Temse, en Sluiskil.
Bij Temse wordt een brug met een lengte van 350 meter gebouwd. Deze brug is ontworpen door Gustave Eiffel.
Bij Sluiskil wordt een brug gebouwd. Deze wordt op 19 mei 1940 opgeblazen door Franse troepen om de opmars van de Duitse troepen te vertragen. Bijna 3,5 jaar later, op 15 november 1943, is de brug hersteld. De brug bij Sluiskil wordt op 11 september 1944 nogmaals opgeblazen. In 1948 wordt de herstelde en verbrede brug weer in gebruik genomen. In 196 wordt begonnen met de bouw van een nieuwe, hogere draaibrug. Op 18 maart 1968 komt deze nieuwe brug in dienst. Amper 2 weken later is deze nieuwe brug defect en wordt er voor een week gebruik gemaakt van de oude brug. Deze oude brug is in 196 gesloopt.
Beveiliging
Opening & ingebruikname
Op 26 augustus 1871 wordt de spoorlijn feestelijk in gebruik genomen. Vanaf 28 augustus 1871 wordt er volgens dienstregeling gereden.
Wijzigingen
Stations
Aansluitingen
Dienstregeling
In 1890 wordt er door de MT in samenwerking met andere staatsspoorwegen in België dagtreinen ingelegd vanaf Brussel Noord naar Terneuzen. In Terneuzen is er aansluiting op de veerboot naar Vlissingen. Deze treinen rijden in juni, juli en augustus. Het vertrek uit Brussel is om 6.55, waarbij de aankomst in Vlissingen om 11.15 is. Uit Vlissingen werd om 18.00 vertrokken richting Terneuzen en Brussel. De aankomst in Brussel is om 22.30.
Op 3 september 1944 wordt de treindienst tijdelijk gestaakt. Op 1 november 1944 is de treindienst weer hervat. Er rijden twee treinen, elke bestaande uit zes rijtuigen, per dag tussen Temse en Terneuzen, in afwachting van het herstel van de brug over de Schelde bij Temse.
Vanaf 5 oktober 1959 zijn de Belgische stoomlocomotieven tussen Sint-Niklaas en Terneuzen vervangen door diesellocomotieven van de NS.
Ongevallen
Sluiting & opbraak
Op 7 oktober 1951 wordt het treinverkeer voor reizigers tussen Hulst en Terneuzen gestaakt. Het treinverkeer tussen Hulst en Sint-Niklaas zal door de NMBS worden uitgevoerd. Het reizigersvervoer tussen Hulst en Sint-Niklaas is op 18 mei 1952 gestaakt. In juli 1968 wordt ook de spoorlijn voor het goederenverkeer gesloten tussen De Klinge en Axel. Het goederenverkeer tussen Sint-Niklaas en De Klinge is in oktober 1975 stil gelegd. De spoorlijn is tussen 19 en 1984 tot aan de grens met België gedeeltelijk opgebroken. Het traject tussen Mechelen en Sint-Niklaas blijft in gebruik.
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
