Dienstregeling 1980/1981
De dienstregeling 1980/1981 loopt van 1 juni 1980 tot en met 30 mei 1981.
Inhoud
Algemeen
Dienstuitvoering
West-Nederland
In de spits gaat trein 2765 rijden tussen Amsterdam Centraal Amsterdam CS en Schagen. Het vertrek van deze trein is om 16.58. Deze spitstrein rijdt van maandag tot en met vrijdag.
Midden-Nederland
De treinen 5620 en 5657 gaan als sneltrein rijden tussen Amersfoort en Utrecht CS in plaats van als stoptrein. Om de tussengelegen stations te bedienen zullen de treinen 7420 en 7457 tussen Utrecht en Amersfoort als stoptrein gaan rijden.
Oost-Nederland
Noord-Nederland
Zuid-Nederland
Op vrijdag zal trein 961 (Zandvoort - Heerlen) vervangen worden door trein 899 (Zandvoort - Maastricht). Met deze wissel is er een aansluiting te Maastricht op trein 3269 naar Luik.
Internationaal
Tussen Amsterdam CS en Basel rijdt het treinpaar 296/297. De treinen rijden met rijtuigen van de CFL, FS en SBB. De treinen worden getrokken door een locomotief van de serie 1100, 1200 of 1300. In Maastricht wordt van locomotief gewisseld. Door de NMBS wordt een diesellocomotief van de Reeks 60 gesteld. In enkele gevallen wordt een locomotief van de Reeks 55 ingezet. De trein is in de zomermaanden vijf rijtuigen lang en in de winter 4 rijtuigen. De samenstelling bij vertrek uit Amsterdam van Int 297 is een rijtuig tweede klas type B van de CFL (rijtuignummer ). Het tweede rijtuig (rijtuignummer ) is een bagagerijtuig van de SBB van het type UIC-X Dms van de SBB. Het derde rijtuig is een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de SBB. Het vierde rijtuig is een gecombineerd eerste en tweede klas van het type UIC-X AB (rijtuignummer ) van de FS. Rijtuig rijdt tot aan Luxemburg, de rijtuigen en rijden tot aan Basel en het rijtuig rijdt naar Genua. In de zomermaanden rijdt rijtuig naar Pisa in plaats van Genua. Als rijtuig rijdt in de zomermaanden een rijtuig tweede klas type UIC-X B van de FS mee als versterking. Trein Int 296 rijdt naar Amsterdam in omgekeerde volgorde. Met het ingaan van de winterdienstregeling vertrekt het treinpaar 296/297 uit Maastricht in plaats vanuit Amsterdam. Het Italiaanse rijtuig rijdt tot aan Genua. Het Zwitserse gecombineerde rijtuig () met eerste klas en tweede klas is vervangen door een rijtuig tweede klas van het type UIC-X B.
Post Sternet
Wijzigingen in materieelinzet
- De El4 1970 verhuist van het traject Groningen - Den Haag CS naar een nieuw traject en wel Arnhem - Den Haag CS in de treinen 518/ . In Utrecht CS wordt gecombineerd met de 618 ( - Den Haag CS)
Wijzigingen in treinseries
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
Wijzigingen in infrastructuur
- Het dubbelspoor tussen Herfte Aansluiting en Dalfsen zal in de dienstregeling worden opgenomen, hoewel het al sinds 30 maart 1980 wordt gebruikt. Met dit stuk dubbelspoor is het mogelijk om meer treinen te laten rijden en om vertragingen beter op te vangen.
- Spoor 3 te Utrecht CS zal worden doorgetrokken.
- In Alkmaar zal het derde perron in gebruik worden genomen.
Nieuwe stations
In deze dienstregeling zullen per 1 juni 1980 de stations van Den Helder Zuid en Duiven worden geopend. Met het ingaan van de winterdienstregeling op 28 september 1980 zullen de stations Alkmaar Noord en Utrecht Lunetten worden geopend.
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
