Delfzijl Industrie

Het industrieterrein en havengebied van Delfzijl is aangesloten door middel van een stamlijn die vanaf het station Delfzijl in westelijke richting loopt. Het gebeid wordt bediend door DB Cargo met Unit Cargo treinen vanaf Onnen. De bediening vindt plaats in de ochtend.

Spooraansluitingen

• Akzo Nobel

In 19 krijgt Akzo een spooraansluiting. Op het terrein komen verschillende sporenbundels te liggen. Bij spoorbundel 4 liggen de sporen voor het laden en lossen van chloor en ammoniak. Tussen medio 2013 en eind 2015 worden wagons met afgevoerd. Eind maart 2016 wordt een deel van de sporen van spoorbundel 4 opgebroken. De sporen worden hierbij flink ingekort. Na deze opbraak resteren nog slechts twee kopsporen bij de MCA-verlading (Mono Chloor Azijnzuur). Dit vervoer in ketelwagens is medio 2013 opgestart naar het Duitse Marschacht. Eind 2015 reed de laatste ketelwagen, omdat het vervoer te marginaal was.

• Delamina

Gasketelwagens met ammoniak uit Europoort of Geleen

• Evonik

In 19 krijgt FMC zijn spooraansluiting. Waterstofperoxide in ketelwagens

• Wagenborg

In 1998 krijgt het bedrijf zijn nieuwe spooraansluiting in het havengebied van Delfzijl. Het bedrijf is gevestigd aan de Handelskade Oost. Eind 2009 worden enkele treinen met bietenpulp aangevoerd in zwenkdakwagens. Tussen oktober 2012 en mei 2015 wordt er twee keer per maand een rongenwagen afgevoerd met vijf containers met zout voor het Duitse Leuna. Eind augustus 2015 worden twee treinen met bietenpulp aangevoerd voor veevoederhandelaar Jelle de Vries in Grou. Begin oktober 2015 rijdt een derde trein met suikerbietenpulp naar deze aansluiting. Dit gebeurt in oktober, november en december nog een aantal keren. In totaal rijden er twaalf treinen. Tussen oktober en december 2016 rijden er ongeveer 8 treinen, bestaande uit 2 groepen van 11 wagons, met bietenpulp naar Delfzijl. Zij worden aangevoerd met Unit Cargo treinen. De lading is afkomstig uit het Duitse Wabern.

Wijnne en Barends

Af en toe schuifwandwagens