Moerdijk

In het voorjaar van 1970 krijgt de NS het verzoek van het Industrieschap Moerdijk om een spoorverbinding te ontwerpen voor het nieuwe industriegebied dat ten westen van Moerdijk wordt aangelegd aan het Hollands Diep. Er wordt voorgesteld om een enkelsporige lijn aan te leggen naar het emplacement van Lage Zwaluwe. Deze spoorlijn buigt in Lage Zwaluwe af naar het oosten om met een boog onder de spoorlijn Dordrecht -Breda en Rijksweg 16 door te duiken. Over de Roode Vaart wordt een hoge, vaste brug gebouwd voor de spoorlijn. Op het basisemplacement zullen in eerste instantie twee sporen en twee wissels worden aangelegd. De verkorting van het industriegebied is Mdk.

Op 13 juli 2016 wordt een bord onthuld om de samenwerking tussen ProRail en Havenschap Moerdijk te bekrachtigen voor samenwerking voor het beveiligen van de vijf overwegen rondom/aan de Middenweg en de Orionweg. De overwegen worden van het type HALI-B, half-automatische lichtinstallaties met (spoor)bomen.

Spooraansluitingen

• Attero

Er zijn in 1997 twee sporen aangelegd met een lengte van 275 meter. Op deze sporen kunnen de containerdraagwagens van het type Sccns worden gelost met behulp van kettingvoertuigen. In februari 1997 ontvangt het bedrijf de eerste afvaltreinen. Er komt afval uit Sloe ( - 1 april 2016), Bergen op Zoom Kragge (17 maart 1997 - 2015), Tilburg (1 februari 1997 - 2013), Acht (mei 1997 - 2013, tot zelfs twee keer in de avond), Blerick (), Haanrade ( - 31 december 2013), Maastricht Beatrixhaven ( - 31 december 2013). In 2013 gaat het afval uit Tilburg en Acht naar Wijster. Op 31 maart 2016 rijdt de laatste trein vanuit Sloe naar Moerdijk. Het contract voor het afvalvervoer met de opdrachtgever is beëindigd en het nieuwe contract voorziet niet in vervoer per spoor.

• Coatex

Ketelwagens

• CCT

In 1997 worden twee lange sporen aangelegd bij de terminal, die dan nog Seaport Moerdijk Stevedoring heet. Een portaalkraan is over deze sporen aangelegd. Naast de twee sporen is er ook een kadespoor. In wijzigt de naam naar CCT (Combined Cargo Terminal). In 2005 en 2006 rijdt DB Schenker een containertrein vanaf de terminal naar naar de Maasvlakte. In 2007 neemt ACTS deze dienst over en rijdt deze tot 200. In 2009 rijdt Veolia enkele maanden deze trein. Ook DB Schenker komt dat jaar weer in Moerdijk met een containertrein uit Antwerpen. Tussen 2007 en 2011 werd ook gebruik gemaakt van het wagenladingvervoer van SBB Cargo naar Zwitserland. Hiermee werd aluminium afgevoerd. Van tot februari 2013 verstuurd het bedrijf dagelijks enkele containerdraagwagens met bulkcontainers beladen met plastic korrels. Sinds 7 september 2015 wordt de terminal drie keer per week bediend door Locon met een containertrein naar het Italiaanse Milano Segrate. Deze trein wordt met een G1206 naar Lage Zwaluwe gebracht, vanwaar een locomotief van de Baureihe 189 de trein overneemt. Vanaf 28 november 2015 rijdt Locon een containershuttle tussen Moerdijk en het Poolse Wroclaw. De containers gaan door naar Engeland. Dit vervoer is afkomstig van de Holland Container Terminal in de Amsterdamse Westhaven. Deze trein rijdt drie keer per twee weken. Op 21 december 2015 rijdt de laatste trein. Per 8 februari 2016 neemt DB Cargo de trein van Locon naar Milaan over. Ook wordt er een bestemming toegevoegd, een terminal in de buurt van Napels. Deze trein blijft drie keer per week rijden. In maart wordt de frequentie verhoogd naar vijf slagen per week.

• Cronimet

Voormalig Cronifer. In 1994 koopt het bedrijf de voormalige rangeerlocomotief 633 van de NS. In 200 raakt de locomotief defect en wordt in 2005 vervangen door de 691. In 2015 worden de beide locomotieven verkocht aan HSL Logistik. In 2006 rijdt de laatste trein. Op 4 juni 2015 wordt het bedrijf echter weer bediend door diesellocomotief 6442. De locomotief plaatst twee beladen wagons type Eaos met schroot uit Volklingen. Dit vervoer gaat enkele keren per maand rijden. Ook wordt er schroot verzonden naar Duitsland.

• GCA

Het bedrijf GCA is gevestigd aan de en heeft sinds een spooraansluiting. Het bedrijf reinigt ketelwagens na het vervoer van diverse chemische producten.

• Dr. W. Kolb

• Namascor

• Omya

Sinds heeft het bedrijf een spooraansluiting. Er worden knikketelwagens met kalkslurry naar papierfabriek Burgo Ardennes in het Belgische Virton verzonden. Tot december 2012 gingen deze wagons met het Unit cargo verkeer mee naar België. Vanaf die tijd rijdt er twee keer per week een trein van Moerdijk naar Virton. Tussen Moerdijk en Lage Zwaluwe wordt de trein gereden met een 6400 van DB Cargo. Vanaf Lage Zwaluwe wordt de trein getrokken door twee locomotieven Reeks 77 van de NMBS.

• Shell

• Solines

Het bedrijf Solines is gevestigd aan de en heeft sinds een spooraansluiting. Het bedrijf ontvangt buizen uit met wagons van de types Eaos, Eanos.

• Wupperman Staal Nederland

Wupperman heeft sinds een spooraansluiting. Het bedrijf is gevestigd aan de . Het bedrijf ontvangt in schuifwandwagens Habbiins staalproducten uit het Oostenrijkse Wolfurt.

• Losweg (ASA)

Onregelmatig krijgt de losweg bezoek van rongenwagens, beladen met damwanden uit Luxemburg. Tussen april en juni 2015 worden door overslagbedrijf OBM petroleumcokes afgevoerd in zelflossers type Fcs en Tds. Na die tijd vervoerd het bedrijf petroleumcokes in zelflossers van het type Tads. De bestemming is het Duitse Steeg-Gosau en Meitingen.