Maastricht Beatrixhaven

Het emplacement van Maastricht Beatrixhaven ligt aan de noordzijde van Maastricht. Het emplacement is te bereiken via het traject Maastricht - Sittard en takt ter hoogte van de splitsing van de spoorlijn Maastricht - Heerlen af naar het noordwesten. Aanvoer vindt plaats door de Unit Cargo trein vanuit Kijfhoek naar Sittard en met de Unit Cargo trein uit Keulen. Deze laatste wordt gebruikt voor de aanvoer van staalwagens voor Steel Solutions. De lege wagons worden afgevoerd via de Kijfhoek.

Vanaf het driesporige emplacement aan de Galjoenweg zijn de aansluitingen aan de Ankerkade, de Fregatweg en de Klipperweg te bereiken.

Spooraansluitingen Ankerkade

• Steel Solutions

In 20 wordt het toenmalige SLE voor het eerst bediend door DB Schenker. In de nacht wordt drie keer per week een trein gebracht. Deze is beladen met coils of plaatstaal. Het lossen van de trein gebeurd op de openbare weg, zodat de straat afgezet moet worden.

• Lawter

Een enkele keer per verstuurd Lawter een twee-assige ketelwagen met harszeep naar Dormagen.

• Tata Steel Ned. Tubes

De aansluiting werd in aangelegd voor het toenmalige Hoogovens Buizen. Deze aansluiting eindigt in een loods, waar twee sporen liggen. Deze aansluiting ligt aan het eind van de lijn. In 2000 rijdt er voor het laatst een trein vanaf deze aansluiting. Nadat in 20 de sporen over de Ankerkade zijn opgebroken, zijn in oktober 2014 de sporen op het terrein opgebroken.

Spooraansluitingen Fregatweg

• Attero

Vanaf eind 2007 wordt er vanaf Attero enkele wagons met huisvuil verzonden naar de VAM in Wijster. Dit vervoer wordt tot 2008 verzorgt door Railion. Vanaf december 2008 neemt ACTS deze trein over en rijdt deze tot Locon de trein overneemt in december 2012. Locon rijdt deze trein nog een jaar en op 31 december 2013 rijdt de laatste trein.

Spooraansluitingen Klipperweg