Den Haag Loolaan: verschil tussen versies
Nieuwe pagina aangemaakt met 'Den Haag Loolaan was een van de raccordementen in Den Haag, gelegen ten bij de aansluiting van de Hofpleinlijn in de richting van Scheveningen. De verkorting wa...' |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Den Haag Loolaan was een van de raccordementen in Den Haag, gelegen | Den Haag Loolaan was een van de raccordementen in Den Haag, gelegen bij de aansluiting van de [[Hofpleinlijn]] in de richting van [[Scheveningen]]. De verkorting was [[Lijst van voormalige emplacementen in Nederland|La]]. | ||
= '''Geschiedenis''' = | = '''Geschiedenis''' = | ||
In juli 1938 wordt bij toeval aardolie ontdekt bij Den Haag. De boring vond plaats door de Bataafse Petroleum Maatschappij in het kader van een demonstratie tijdens de Koloniale Tentoonstelling/World Petroleum Congress. Er werd gedemonstreerd hoe men naar olie boorde in Nederlands Indië. Op een diepte van 464 werden sporen van olie aangetroffen bij de boorput aan de Mient. Omdat er veel bebouwing in de omgeving stond, is er niet verder geboord naar aardolie in deze put. De put is vervolgens gedicht. Met behulp van echo is er in de omgeving gekeken of er nog meer olie in de buurt zat. Dit was echter niet het geval. Na de Tweede Wereldoorlog werd er opnieuw gezocht naar winbare olievelden. Er werden aardolievelden gevonden in de omgeving van Delft (1944), Leidschendam (1957), Rijswijk (1953), Wassenaar (1956) en Zoetermeer (1957). Voor het gebied rondom Rijswijk is de benodigde infrastructuur opgezet om de olie te winnen. In januari 1956 komt de eerste olieput nabij Den Haag Mariahoeve in gebruik. Vanaf de olieput wordt een pijpleiding aangelegd naar Den Haag Loolaan. In 1958 wordt begonnen met het oppompen van olie bij Wassenaar. In totaal zijn er 43 punten waar de aardolie naar boven wordt gepompt bij Wassenaar. Via pijpleidingen wordt de olie naar het verzamel- en verwerkingsstation Loolaan gepompt. Het veld rondom Zoetermeer wordt in 1957 in gebruik genomen, waarbij de olie eveneens via pijpleiding naar de Loolaan wordt gepompt. In 30 jaar tijd is er uit het Wassenaarse olieveld 7,4 miljoen kubieke meter aardolie naar boven gepompt. | |||
Het verzamel- en verwerkingsstation Loolaan wordt in 195 gebouwd aan de Loolaan, waar tot 1953 het spoor doorliep naar Scheveningen. Er komen opslagtanks, scheidingsinstallaties en een spooraansluiting. In de scheidingsinstallatie wordt de ruwe olie gescheiden van het zoute water dat mee opgepompt wordt. De raffinaderijen kunnen dit zoute water niet verwerken. De spooraansluiting wordt aangelegd bij kilometerpunt 20,95 van de Hofpleinlijn. Na het berijden van het wissel naar de aansluiting is er 1 spoor, dat door middel van een wissel vertakt naar 2 sporen naar het vulstation voor de aardolie. In het oostelijke spoor is een wissel aangelegd dat gaat naar het onderstation. De twee sporen naar het vulstation kennen een kruisingsmogelijkheid, zodat de aankomende locomotief om de aankomst wagons achter kan laten op het aankomstspoor, de beladen wagons op te halen bij het vulstation en deze op het tweede opstelspoor neer te zetten. Vervolgens kunnen de lege aankomst wagons naar het vulstation worden geduwd. | |||
= '''Bediening''' = | = '''Bediening''' = | ||
='''Spooraansluitingen'''= | ='''Spooraansluitingen'''= | ||
* ''Onderstation'' | |||
* ''Verzamel- en verwerkingsstation Loolaan'' | |||
In 195 wordt begonnen met de bouw van een vulinstallatie om spoorwagons te beladen met olie. | |||
Op 4 februari 1957 rijdt de eerste trein. | |||
Versie van 11 jan 2026 22:18
Den Haag Loolaan was een van de raccordementen in Den Haag, gelegen bij de aansluiting van de Hofpleinlijn in de richting van Scheveningen. De verkorting was La.
Geschiedenis
In juli 1938 wordt bij toeval aardolie ontdekt bij Den Haag. De boring vond plaats door de Bataafse Petroleum Maatschappij in het kader van een demonstratie tijdens de Koloniale Tentoonstelling/World Petroleum Congress. Er werd gedemonstreerd hoe men naar olie boorde in Nederlands Indië. Op een diepte van 464 werden sporen van olie aangetroffen bij de boorput aan de Mient. Omdat er veel bebouwing in de omgeving stond, is er niet verder geboord naar aardolie in deze put. De put is vervolgens gedicht. Met behulp van echo is er in de omgeving gekeken of er nog meer olie in de buurt zat. Dit was echter niet het geval. Na de Tweede Wereldoorlog werd er opnieuw gezocht naar winbare olievelden. Er werden aardolievelden gevonden in de omgeving van Delft (1944), Leidschendam (1957), Rijswijk (1953), Wassenaar (1956) en Zoetermeer (1957). Voor het gebied rondom Rijswijk is de benodigde infrastructuur opgezet om de olie te winnen. In januari 1956 komt de eerste olieput nabij Den Haag Mariahoeve in gebruik. Vanaf de olieput wordt een pijpleiding aangelegd naar Den Haag Loolaan. In 1958 wordt begonnen met het oppompen van olie bij Wassenaar. In totaal zijn er 43 punten waar de aardolie naar boven wordt gepompt bij Wassenaar. Via pijpleidingen wordt de olie naar het verzamel- en verwerkingsstation Loolaan gepompt. Het veld rondom Zoetermeer wordt in 1957 in gebruik genomen, waarbij de olie eveneens via pijpleiding naar de Loolaan wordt gepompt. In 30 jaar tijd is er uit het Wassenaarse olieveld 7,4 miljoen kubieke meter aardolie naar boven gepompt.
Het verzamel- en verwerkingsstation Loolaan wordt in 195 gebouwd aan de Loolaan, waar tot 1953 het spoor doorliep naar Scheveningen. Er komen opslagtanks, scheidingsinstallaties en een spooraansluiting. In de scheidingsinstallatie wordt de ruwe olie gescheiden van het zoute water dat mee opgepompt wordt. De raffinaderijen kunnen dit zoute water niet verwerken. De spooraansluiting wordt aangelegd bij kilometerpunt 20,95 van de Hofpleinlijn. Na het berijden van het wissel naar de aansluiting is er 1 spoor, dat door middel van een wissel vertakt naar 2 sporen naar het vulstation voor de aardolie. In het oostelijke spoor is een wissel aangelegd dat gaat naar het onderstation. De twee sporen naar het vulstation kennen een kruisingsmogelijkheid, zodat de aankomende locomotief om de aankomst wagons achter kan laten op het aankomstspoor, de beladen wagons op te halen bij het vulstation en deze op het tweede opstelspoor neer te zetten. Vervolgens kunnen de lege aankomst wagons naar het vulstation worden geduwd.
Bediening
Spooraansluitingen
- Onderstation
- Verzamel- en verwerkingsstation Loolaan
In 195 wordt begonnen met de bouw van een vulinstallatie om spoorwagons te beladen met olie.
Op 4 februari 1957 rijdt de eerste trein.
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
