Buitenpost

Buitenpost is het station van de gelijknamige plaats in Friesland. De verkorting is Bp.

Geschiedenis

Vanuit de richting Veenwouden is ter hoogte van kilometerpunt wissel 1 aangelegd, zodat van het enkelspoor naar het dubbelspoor van het station kan worden gereden. Hiermee ontstaat spoor I, welke bij wissel 13 weer aansluit op het doorgaande hoofdspoor II. In spoor I zit ter hoogte van de overweg wissel 2, zodat er naar spoor 3 gereden kan worden. In spoor 3 is wissel 10 opgenomen om naar het kopspoor 5 te kunnen rijden, welke alleen vanuit Visvliet is te bereiken. Wissel 12 zorgt er voor dat spoor 3 intakt op spoor II.

Tussen 20 en 26 oktober 2025 zijn de beide wisseloverlopen aan weerszijden van het station opgebroken. Hiermee kunnen treinen alleen nog maar keren langs het perron en via hetzelfde spoor weer terug rijden. De seinen zijn bedienbaar gebleven, zodat het keren mogelijk blijft bij verstoringen.

Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 1 seinhuis, waarmee de beveiliging volgens blokstelsel A wordt bediend. Dit seinhuis, Post T, is gevestigd in een uitbouw aan de spoorzijde van het station. De post is voorzien van een bedieningstoestel van Siemens & Halske. De seinen A^v, A^1,2, C^{v/sup> en D1,2, Bv worden elektrisch bediend, door middel van omlegging van het krukje in de velden 8 of 9 en 5 of 6. Op 5 oktober 1983 is de beveiliging vervangen door de VCVL (Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding), welke vanuit Groningen wordt bediend. Hiermee kwam een eind aan Post T in het station.}

Uit de richting Veenwouden staat ter hoogte van kilometerpunt voorseinplaal A^v, welke wordt voorafgegaan door een baak. Voorseinpaal A^v geeft informatie over het inrijsein A^1,2 en C^v, dat 500 meter verder staat. Dit is een afstandssein met een paal, waarbij de hoge arm van sein A^1,2 geldt voor treinen over spoor I of II. Onder de hoge arm van sein A^1,2 hangt de lage arm van voorsein C^{v/sup>, het voorsein van de uitrijseinen C1,2 en C3. De hoge uitrijseinpaal C1,2 geldt voor treinen die vanaf de perronsporen in de richting van Visvliet willen rijden. De uitrijseinpaal C3 geldt voor treinen die vanaf de emplacementssporen in de richting van Visvliet willen rijden. Voor treinen uit de richting Visvliet naar Veenwouden over spoor I of II is ter hoogte van kilometerpunt een baak opgesteld die voorafgaand aan voorsein Dv is geplaatst, welke bij kilometerpunt staat. Het voorsein is verbonden met inrijsein D1,2, Bv, dat 500 meter verder staat. Dit is een afstandssein met een paal, waarbij de hoge arm van sein D1,2 geldt voor treinen over spoor I of II. Onder de hoge arm van sein D1,2 hangt de lage arm van voorsein Bv/sup>, het voorsein van de uitrijseinen B1,2 en B3. De hoge uitrijseinpaal B1,2 geldt voor treinen die vanaf de perronsporen in de richting van Veenwouden willen rijden. De uitrijseinpaal B3 geldt voor treinen die vanaf de emplacementssporen in de richting van Veenwouden willen rijden.}

Op 21 september 1981 komt de vereenvoudiging van het emplacement in dienst in de beveiliging. De wissels 2 en 12 met de bijhorende stopontspoorblokken zijn verwijderd. Spoor 3 is met de seinen B³ en C³ opgebroken. Spoor 5 is met wissel 10 aangesloten op spoor 2.

Eerste station

Met de aanleg van de spoorlijn tussen Leeuwarden en Groningen, krijgt Buitenpost een station. Op 186 is de aanbesteding voor de bouw uitgeschreven, welke gewonnen werd door aannemer uit . Het stationsgebouw is van het type vijfde klas van de Staatsspoorwegen, welke is ontworpen door K.H. van Brederode. Dit station bestaat uit een middendeel dat dwars op de sporen staat en aan weerszijden van dit deel zijn twee kleine vleugels gebouwd. Deze vleugels zijn smaller dan het middendeel. Het gebouw is opgetrokken uit bakstenen. Op de begane grond is een wachtkamer en het plaatskaartenkantoor. Het stationsgebouw staat aan de zuidzijde van de spoorlijn. Op wordt het station geopend en op in gebruik genomen, samen met de opening van de spoorlijn. In het station komt Post T, te herkennen aan de uitbouw op het perron. Vanuit deze post worden seinen en wissels bediend naar de losweg.

Tweede station

Als gevolg van wordt het station van Buitenpost vernieuwd. Het stationsgebouw is ontworpen door C. Douma en is van het type Standaardstation Beilen. Het station wordt op oktober 1973 geopend.

Spoorlijnen

Het station is gelegen aan Staatslijn B (Harlingen Haven - Nieuweschans) ter hoogte van kilometerpunt 50,927.

Dienstregeling

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) stoppen de volgende treinseries te Buitenpost:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
37300	Leeuwarden	Groningen	D-GTW (Arriva)
37400	Leeuwarden	Groningen	D-GTW (Arriva)

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2025) stoppen de treinen van de serie 37300 maar 1 keer per uur in Buitenpost.

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten