Dienstregeling 1993/1994

Op 23 mei 1993 begint het dienstregelingsjaar 1993/1994. Het dienstregelingsjaar eindigt op 28 mei 1994.

Wijzigingen

West-Nederland

Midden-Nederland

Oost-Nederland

Noord-Nederland

Zuid-Nederland

Wijzigingen in treinseries

Nieuwe treinseries

Vervallen treinseries

Wijzigingen bij NS Internationaal

EuroCity

Bij de EuroCity's EC 2 en EC 3 Rembrandt en EC 104 en EC 105 Berner Oberland tussen Amsterdam en Zwitserland blijft de samenstelling gelijk aan de voorgaande dienstregeling. De treinen EC 2, EC 3 en EC 104 beginnen en eindigen te Schiphol.

Tussen Amsterdam Centraal en Keulen rijden 7 EuroCity's. De treinen rijden in zijn geheel met rijtuigen van de DB. De rijtuigen in deze treinen zijn grotendeels crème/oceaanblauw. Langzaam stromen de rijtuigen in die in de nieuwe Intercity-kleurstelling zijn geschilderd, lichtgrijs met een een oriëntrode band rond de ramen met daaronder een lichtroze streep. Ook rijtuigen in de TEE-kleurstelling, crème/Bordeauxrood, worden gezien in deze treinen. Sommige van deze rijtuigen zijn voorzien van een oranje Rheingold-band. De treinen worden getrokken door een locomotief van de serie 1600. In enkele gevallen worden ook wel oudere locomotieven ingezet. In Emmerich wordt van locomotief gewisseld. Door de DB wordt een locomotief van de Baureihe 103 gesteld. In enkele gevallen wordt een locomotief van de Baureihe 110 of 111 ingezet. De EuroCity's die gaan rijden zijn de paren EC 140/EC 153 "Hiëronymus Bosch", EC 141/EC 152 "Bonifacius", EC 142/EC 151 "Jan Pietersz Sweelinck", EC 143/EC 150 "Erasmus", EC 144/EC 149 "Johannes Vermeer", EC 145/EC 148 "Frans Hals", EC 146/EC 147 "Piet Mondriaan". De treinen blijven zes rijtuigen lang, met uitzondering van de treinparen EC 140/EC 153 en EC 145/EC 148. Zij worden zeven rijtuigen lang. Daarnaast wordt een restauratierijtuig aan de treinen toegevoegd van het type ARmz^211.1.

• Het treinpaar EC 140/EC 153 bestaat uit de rijtuigen Avmz¹¹¹ - Apmz¹²¹ - ARmz^211.1 - Bvmz¹⁸⁵ - Bpmbz^291.5 - Bpmz²⁹¹ - Bpmz²⁹¹ met de rijtuignummers .
• Het treinpaar EC 141/EC 152 bestaat uit de rijtuigen Avmz¹¹¹ - ARmz^211.1 - Bvmz¹⁸⁵ - Bvmz¹⁸⁵ - Bpmbz^291.5 - Bpmz²⁹¹ met de rijtuignummers .
• Het treinpaar EC 142/EC 151 bestaat uit de rijtuigen Avmz¹¹¹ - ARmz^211.1 - Bvmz¹⁸⁵ - Bvmz¹⁸⁵ - Bpmbz^291.5 - Bpmz²⁹¹ met de rijtuignummers .
• Het treinpaar EC 143/EC 150 bestaat uit de rijtuigen Avmz¹¹¹ - ARmz^211.1 - Bvmz¹⁸⁵ - Bvmz¹⁸⁵ - Bpmbz^291.5 - Bpmz²⁹¹ met de rijtuignummers .
• Het treinpaar EC 145/EC 148 bestaat uit de rijtuigen Avmz¹¹¹ - Apmz¹²¹ - ARmz^211.1 - Bvmz¹⁸⁵ - Bpmbz^291.5 - Bpmz²⁹¹ - Bpmz²⁹¹ met de rijtuignummers .
• Het treinpaar EC 146/EC 157 bestaat uit de rijtuigen Avmz¹¹¹ - ARmz^211.1 - Bvmz¹⁸⁵ - Bvmz¹⁸⁵ - Bpmbz^291.5 - Bpmz²⁹¹ met de rijtuignummers .

Bij het niet beschikbaar zijn van een rijtuig Avmz¹¹¹ wordt deze vervangen door een rijtuig Avmz²⁰⁷

D-trein Berlijn

Het aantal treinen dat vanuit Hoofddorp/Schiphol naar Berlijn rijdt, wordt verdubbeld tot 4 treinparen per dag. Het vierde treinpaar naar Berlijn rijdt als nachttrein en is nieuw. . Het derde treinpaar dat overdag naar Berlijn rijdt, is de doorgetrokken trein naar Hannover. De acht rijtuigen voor de treinen van de serie INT 2300 naar Berlijn wordt gesteld door de Deutsche Reichsbahn (DR), aangevuld met een rijtuig BKD van het type ICR. Door de DR worden rijtuigen van het type Halberstädter ingezet. De rijtuigen zijn crèmekleurig met een donkergroene band onder de ramen. Het rijtuig eerste klas is voorzien van een oranje band boven de ramen. In Nederland worden de treinen getrokken door alle series elektrische locomotieven. In Bad Bentheim vindt de wisseling van locomotief plaats. In Duitsland werd de trein veelal getrokken door een locomotief van de Baureihe 110, maar ook locomotieven van de Baureihen 103, 111, 112, 140 of 143 konden ook voor de trein gezien worden. De rijtuigen zijn genummerd 181 tot en met 187. Rijtuig 181 is het rijtuig eerste klas met de aanduiding Am. Als scheiding tussen de eerste klas en tweede klas is een restauratierijtuig opgenomen van het type WRm van Mitropa. Dit rijtuig heeft geen rijtuignummer. De rijtuigen 182 tot en met 187 zijn rijtuigen tweede klas van het type Bm. De treinen 2342/2343 zijn acht rijtuigen lang, de treinen 2344/2345 zijn vijf rijtuigen lang. De drie rijtuigen tweede klas met de nummers 185 tot en met 187 worden in Bad Bentheim aan- en afgekoppeld voor de rit naar en van Berlijn. In trein 2343 rijdt rijtuig 188 mee in de trein. Dit is een bagagerijtuig van het type BDmsb. In de treinen 2344/2345 rijdt eveneens een bagagerijtuig van het type BDmsb mee. Dit rijtuig krijgt het nummer 186 ter vervanging van een rijtuig Bm. De rijtuigen Bm rijden vanaf 1992 vaker in de InterRegio kleurstelling. In de laatste maanden van de dienstregeling worden de restauratierijtuigen WRm vervangen door nieuwe rijtuigen van het type ARkimbz

Het materieel dat in de nachttrein rijdt, wordt gesteld door de Deutsche Reichsbahn.

IC Brussel

Nachttreinen

De treinen int. 214/215 Bayern Austria Nachtexpress gaat ingaande deze dienstregeling D214/215 Donauwalzer heten. De trein bestaat uit rijtuigen.

Wijzigingen internationaal

• In de treinen van de serie 1800 (Den Haag - Venlo - Keulen) worden de rijtuigen van de DB, type Am vervangen door rijtuigen van de types Aimz in de InterRegio-kleurstelling of Avmz in TEE of IC-kleurstelling.

Wijzigingen in de goederendienst

Als gevolg van de opening van de Zuidtak zullen veel goederentreinen gebruik gaan maken van deze verbinding. Vanuit Amersfoort kan er via Weesp en Duivendrecht gereden worden. Via de spoorlijn tussen Breukelen en Harmelen kan er naar Rotterdam worden gereden. Hiermee komt het kopmaken te Utrecht Lunetten te vervallen. Overdag zullen vijf treinen gebruik maken van deze route. Dit is de van maandag tot en met zaterdag rijdende Unit Cargo trein 45480 uit Bremen naar de Kijfhoek, trein 53120 voor het dienstvervoer van Rotterdam Noord Goederen naar Amersfoort van maandag tot en met vrijdag, op zondag de Unit Cargo naar Onnen met het treinnummer 54031. Van maandag tot en met vrijdag rijdt Unit Cargo trein 54400 van Hengelo naar de Kijfhoek en de laatste trein die gebruik maakt van deze route, is de facultatieve lege olietrein 58141 op zondag.

• In kalktrein 47550 van Maastricht naar Beverwijk zullen ook de kalkwagens uit Hermalle meerijden. Hierdoor komt trein 47554 te vervallen. Van Beverwijk naar Maastricht en Hermalle komt kalktrein 49505 te vervallen.
• De bediening van Eijsden wordt geschrapt.
• Het treinpaar 55463/55464 tussen Gilze-Rijen en Oosterhout Zuid komt te vervallen.

Wijzigingen in infrastructuur

Nieuwe stations

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten De goederendienst 1993/1994 Weer laad- en losplaatsen gesloten - R. Bruggink - Maandblad: Railmagazine, 15e Jaargang - juli 1993 nummer 106 Blz: 15-19 Uitgave: Stichting Rail Publicaties ISSN: 0926-3489