ERTMS (European Rail Traffic Management System): verschil tussen versies
Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springenk (Taigagaai heeft pagina European Rail Traffic Management System (ERTMS) hernoemd naar ERTMS (European Rail Traffic Management System)) |
|||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
| − | Medio mei 2019 besluit het kabinet tot een landelijke invoering van het systeem. De uitrol zal een periode van 30 jaar beslaan. Tot aan 2030 zal het uitgerold gaan worden op de belangrijkste hoofdlijnen om het verouderde [[Automatische Trein Beïnvloeding | + | Medio mei 2019 besluit het kabinet tot een landelijke invoering van het systeem. De uitrol zal een periode van 30 jaar beslaan. Tot aan 2030 zal het uitgerold gaan worden op de belangrijkste hoofdlijnen om het verouderde [[ATB (Automatische Trein Beïnvloeding)|ATB]] te vervangen. De kosten van deze vervanging bedragen ongeveer 2,4 miljard euro. De spoorlijnen die in aanmerking komen, zijn: |
* [[Flevolijn]], met een ombouw van [[Lelystad Centrum]], waarbij ook uitgebreide proefritten zullen plaats vinden op de [[Hanzelijn]]. | * [[Flevolijn]], met een ombouw van [[Lelystad Centrum]], waarbij ook uitgebreide proefritten zullen plaats vinden op de [[Hanzelijn]]. | ||
* De [[Schiphollijn]], met tussen Gaasperdammerweg Aansluiting en Weesp een stukje van de [[Oosterspoorlijn]] als onderdeel van het SAAL-project (Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad). | * De [[Schiphollijn]], met tussen Gaasperdammerweg Aansluiting en Weesp een stukje van de [[Oosterspoorlijn]] als onderdeel van het SAAL-project (Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad). | ||
Versie van 15 feb 2020 08:49
Invoering in Nederland
Medio mei 2019 besluit het kabinet tot een landelijke invoering van het systeem. De uitrol zal een periode van 30 jaar beslaan. Tot aan 2030 zal het uitgerold gaan worden op de belangrijkste hoofdlijnen om het verouderde ATB te vervangen. De kosten van deze vervanging bedragen ongeveer 2,4 miljard euro. De spoorlijnen die in aanmerking komen, zijn:
- Flevolijn, met een ombouw van Lelystad Centrum, waarbij ook uitgebreide proefritten zullen plaats vinden op de Hanzelijn.
- De Schiphollijn, met tussen Gaasperdammerweg Aansluiting en Weesp een stukje van de Oosterspoorlijn als onderdeel van het SAAL-project (Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad).
De stations van Amsterdam, Rotterdam en Utrecht zullen (nog) niet worden voorzien van ERTMS.
