Calandbrug: verschil tussen versies
Vervanging brug in 2020 |
Eerste trein in 1969 |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Ter overspanning van het Calandkanaal tussen [[ | Ter overspanning van het Calandkanaal tussen [[Botlek]] en [[Europoort]] werd een nieuwe brug over dit kanaal aangelegd. | ||
='''Geschiedenis'''= | ='''Geschiedenis'''= | ||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
In 2020 is de brug aan vernieuwing toe. In het najaar van 2015 wordt bekend dat een mogelijkheid bestaat dat de brug niet vervangen zal worden, maar gesloopt. Het is hiervoor nodig om de spoorlijn op dat punt om te leiden. De spoorlijn zal dan om de Brittanniëhaven worden gelegd. Op een viaduct langs de Theemsweg zal deze spoorlijn gaan lopen. Hierbij blijft de brug voor het wegverkeer liggen en wordt gerenoveerd. Met het verleggen van de spoorlijn wordt voorkomen dat het in de toekomst toenemende treinverkeer moet wachten op de scheepvaart dat onder de brug door wil varen. In december 2015 moet blijken of het plan financieel haalbaar is. AIs dit niet haalbaar, dan zal de brug worden gerenoveerd, zodat de brug 15 jaar mee gaat. | In 2020 is de brug aan vernieuwing toe. In het najaar van 2015 wordt bekend dat een mogelijkheid bestaat dat de brug niet vervangen zal worden, maar gesloopt. Het is hiervoor nodig om de spoorlijn op dat punt om te leiden. De spoorlijn zal dan om de Brittanniëhaven worden gelegd. Op een viaduct langs de Theemsweg zal deze spoorlijn gaan lopen. Hierbij blijft de brug voor het wegverkeer liggen en wordt gerenoveerd. Met het verleggen van de spoorlijn wordt voorkomen dat het in de toekomst toenemende treinverkeer moet wachten op de scheepvaart dat onder de brug door wil varen. In december 2015 moet blijken of het plan financieel haalbaar is. AIs dit niet haalbaar, dan zal de brug worden gerenoveerd, zodat de brug 15 jaar mee gaat. | ||
=='''Planning'''== | =='''Planning'''== | ||
| Regel 18: | Regel 19: | ||
='''Ingebruikname'''= | ='''Ingebruikname'''= | ||
Op 4 mei 1969 rijdt een steentrein met 55 wagons, getrokken drie [[2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300|diesellocomotieven serie 2200]], als eerste trein over de nieuwe brug. Eind mei 1969 wordt de brug ook voor autoverkeer in gebruik genomen. | |||
Versie van 3 aug 2016 14:50
Ter overspanning van het Calandkanaal tussen Botlek en Europoort werd een nieuwe brug over dit kanaal aangelegd.
Geschiedenis
Met de verlenging van de spoorlijn in het havengebied van Rotterdam in westelijke richting, moest er een brug komen over het Calandkanaal. Over deze brug gaat al het treinverkeer dat van de Maasvlakte in oostelijke richting wordt afgevoerd of aangevoerd.
In 2020 is de brug aan vernieuwing toe. In het najaar van 2015 wordt bekend dat een mogelijkheid bestaat dat de brug niet vervangen zal worden, maar gesloopt. Het is hiervoor nodig om de spoorlijn op dat punt om te leiden. De spoorlijn zal dan om de Brittanniëhaven worden gelegd. Op een viaduct langs de Theemsweg zal deze spoorlijn gaan lopen. Hierbij blijft de brug voor het wegverkeer liggen en wordt gerenoveerd. Met het verleggen van de spoorlijn wordt voorkomen dat het in de toekomst toenemende treinverkeer moet wachten op de scheepvaart dat onder de brug door wil varen. In december 2015 moet blijken of het plan financieel haalbaar is. AIs dit niet haalbaar, dan zal de brug worden gerenoveerd, zodat de brug 15 jaar mee gaat.
Planning
Aanleg
Ingebruikname
Op 4 mei 1969 rijdt een steentrein met 55 wagons, getrokken drie diesellocomotieven serie 2200, als eerste trein over de nieuwe brug. Eind mei 1969 wordt de brug ook voor autoverkeer in gebruik genomen.
Dienstregeling
Opening
Op 6 juni 1969 wordt de brug officieel in gebruik genomen.
Lotgevallen
Sluiting
Sloop
In september 2015 is er sprake van sloop van de brug in 2020 als de spoorlijn omgeleid zal zijn.
