Spoorlijn Boxtel - Wesel: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Door de [[NBDS (Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij)]] wordt een spoorlijn aangelegd als onderdeel van de verbinding Londen – Berlijn – Sint-Petersburg. De spoorlijn | + | Door de [[NBDS (Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij)]] wordt een spoorlijn aangelegd als onderdeel van de verbinding Londen – Berlijn – Sint-Petersburg. De spoorlijn is gelegen in zowel Nederland als Duitsland. Het Nederlandse deel van de spoorlijn staat bekend als 'Duits Lijntje'. |
='''Geschiedenis'''= | ='''Geschiedenis'''= | ||
| Regel 65: | Regel 65: | ||
[[Categorie: Voormalige spoorlijnen]] | [[Categorie: Voormalige spoorlijnen]] | ||
| + | [[Categorie: NBDS (Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij)]] | ||
Versie van 12 nov 2020 12:03
Door de NBDS (Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij) wordt een spoorlijn aangelegd als onderdeel van de verbinding Londen – Berlijn – Sint-Petersburg. De spoorlijn is gelegen in zowel Nederland als Duitsland. Het Nederlandse deel van de spoorlijn staat bekend als 'Duits Lijntje'.
Inhoud
Geschiedenis
Op 17 januari 2019 worden de restanten van de spoorlijn tussen Boxtel en de Zuid-Willemsvaart bij Veghel door ProRail verkocht aan de gemeenten Boxtel en Meierijstad. De twee gemeenten willen het baanvak zoveel als mogelijk is behouden in de huidige staat. Tussen Maashorst en het Groene Woud zal een fietsroute worden aangelegd. In Boxtel zal een deel verdwijnen als gevolg van de verbreding van de Keulsebaan. In mei 2019 wordt een deel van de voormalige spoorlijn gebruikt voor het laden en lossen van ballast tijdens grootschalige werkzaamheden rondom Boxtel. In oktober 2019 wordt het aansluitwissel in de spoorlijn in Boxtel verwijderd.
Planning
Aanleg
De aanleg van de spoorlijn begint in 187.
Beveiliging
Opening & ingebruikname
De spoorlijn wordt op 1873 geopend.
Wijzigingen
- In 1954 wordt bij Gennep een nieuwe brug over de Maas aangelegd.
- In 1995 wordt de gelijkvloerse kruising in de A2 vervangen door een , waarmee de laatste overweg in een snelweg in Nederland wordt vervangen.
Stations
Aansluitingen
Dienstregeling
In 1950 rijdt de laatste reizigerstrein.
In 2004 rijdt de laatste goederentrein naar Veghel.
Ongevallen
Sluiting & opbraak
In 1972 wordt het goederenvervoer tussen Mill en Gennep gestaakt. Eind 1973 wordt begonnen met de opbraak van de spoorlijn. Het emplacement van Gennep, de brug over de Maas en het traject tussen Kruispunt Beugen en Gennep wordt opgebroken. Begin 1974 zijn de werkzaamheden afgerond. In het voorjaar van 1978 wordt het spoor tussen Uden en Kruispunt Beugen opgebroken. Ook de verbindingsboog vanuit Oeffelt naar Cuijck wordt opgebroken.
Begin mei 2005 is het puntstuk van het aansluitwissel in Boxtel naar de spoorlijn verwijderd. In 2008 krijgt het traject tussen Boxtel en Veghel de status 'in onbruik geraakt'. In mei 2019 is het aansluitwissel naar de spoorlijn in Boxtel geheel verwijderd.
| Spoorwegstations aan het Nederlandse gedeelte van het Duits Lijntje (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
0: Boxtel · 4,221: Liempde · 7: Olland · 10,103: Schijndel · 13: Eerde · 17,456: Veghel · 23,809: Uden · 28: Zeeland · 35,245: Mill · 41,146: Haps · 43,727: Kruispunt Beugen · 46,144: Oeffelt · 48,867: Gennep |
