ERTMS (European Rail Traffic Management System): verschil tussen versies
Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen (Nieuwe pagina aangemaakt met ' Medio mei 2019 besluit het kabinet tot een landelijke invoering van het systeem. Categorie:Beveiligingen') |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Medio mei 2019 besluit het kabinet tot een landelijke invoering van het systeem. | + | |
| + | ='''Invoering in Nederland'''= | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | Medio mei 2019 besluit het kabinet tot een landelijke invoering van het systeem. De uitrol zal een periode van 30 jaar beslaan. Tot aan 2030 zal het uitgerold gaan worden op de belangrijkste hoofdlijnen om het verouderde [[Automatische Trein Beïnvloeding (ATB)|ATB]] te vervangen. De kosten van deze vervanging bedragen ongeveer 2,4 miljard euro. De spoorlijnen die in aanmerking komen, zijn: | ||
| + | * [[Flevolijn]], met een ombouw van [[Lelystad Centrum]], waarbij ook uitgebreide proefritten zullen plaats vinden op de [[Hanzelijn]]. | ||
| + | * De [[Schiphollijn]], met tussen Gaasperdammerweg Aansluiting en Weesp een stukje van de [[Oosterspoorlijn]] als onderdeel van het SAAL-project (Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad). | ||
| + | * | ||
| + | |||
| + | De stations van [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]], [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]] en [[Utrecht Centraal|Utrecht]] zullen (nog) niet worden voorzien van ERTMS. | ||
| + | |||
[[Categorie:Beveiligingen]] | [[Categorie:Beveiligingen]] | ||
Versie van 26 nov 2019 22:40
Invoering in Nederland
Medio mei 2019 besluit het kabinet tot een landelijke invoering van het systeem. De uitrol zal een periode van 30 jaar beslaan. Tot aan 2030 zal het uitgerold gaan worden op de belangrijkste hoofdlijnen om het verouderde ATB te vervangen. De kosten van deze vervanging bedragen ongeveer 2,4 miljard euro. De spoorlijnen die in aanmerking komen, zijn:
- Flevolijn, met een ombouw van Lelystad Centrum, waarbij ook uitgebreide proefritten zullen plaats vinden op de Hanzelijn.
- De Schiphollijn, met tussen Gaasperdammerweg Aansluiting en Weesp een stukje van de Oosterspoorlijn als onderdeel van het SAAL-project (Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad).
De stations van Amsterdam, Rotterdam en Utrecht zullen (nog) niet worden voorzien van ERTMS.
