Veenendaal Centrum: verschil tussen versies
(Opening.) |
|||
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
In 1971 wordt de NS benaderd door de gemeente Veenendaal om het traject tussen De Haar en Veenendaal weer in gebruik te nemen voor reizigersvervoer op de oude spoorlijn. Het verzoek wordt door de NS aan de minister van Verkeer en Waterstaat doorgegeven. Diverse studies en nota's geven aan dat de spoorlijn het beste alternatief is ten opzicht van een busverbinding en dat er mogelijk 8.000 reizigers te verwachten zijn vanaf Rhenen in de richting van Veenendaal. In het najaar van 1974 besluit minister Westerterp van Verkeer en Waterstaat na positieve studies en nota's om in 1975 drie miljoen gulden te reserveren voor het in gebruik nemen van dit traject. In 1980 moet de verbinding weer in gebruik zijn. Aan het begin van 1975 geven de Statenleden van Utrecht eveneens groen licht voor reactivering van de spoorlijn. De NS probeert de reactivering van De Haar - Rhenen te versnellen, zodat de spoorlijn al voor 1978 geopend kan worden. Dit lukt echter niet. Door de gemeente Veenendaal wordt in de stedelijke planning ten westen van de gemeente rekening gehouden met de komst van de spoorlijn. | In 1971 wordt de NS benaderd door de gemeente Veenendaal om het traject tussen De Haar en Veenendaal weer in gebruik te nemen voor reizigersvervoer op de oude spoorlijn. Het verzoek wordt door de NS aan de minister van Verkeer en Waterstaat doorgegeven. Diverse studies en nota's geven aan dat de spoorlijn het beste alternatief is ten opzicht van een busverbinding en dat er mogelijk 8.000 reizigers te verwachten zijn vanaf Rhenen in de richting van Veenendaal. In het najaar van 1974 besluit minister Westerterp van Verkeer en Waterstaat na positieve studies en nota's om in 1975 drie miljoen gulden te reserveren voor het in gebruik nemen van dit traject. In 1980 moet de verbinding weer in gebruik zijn. Aan het begin van 1975 geven de Statenleden van Utrecht eveneens groen licht voor reactivering van de spoorlijn. De NS probeert de reactivering van De Haar - Rhenen te versnellen, zodat de spoorlijn al voor 1978 geopend kan worden. Dit lukt echter niet. Door de gemeente Veenendaal wordt in de stedelijke planning ten westen van de gemeente rekening gehouden met de komst van de spoorlijn. | ||
| − | Aan het eind van | + | Aan het eind van 1979 zal begonnen worden met de bouw van een nieuw station, naar een ontwerp van C. Douma. Het gebouw krijgt vier lagen met daarin kantoren en showrooms. Het zal ongeveer een kilometer ten noorden worden gebouwd ten opzichte van het oude station. Op 31 oktober 1979 wordt begonnen met de bouw van het station. Op 30 mei 1981 is het station geopend, tegelijkertijd met de heropening van de spoorlijn naar Rhenen. De opening vond plaats door middel van het onthullen van een plaquette. |
| Regel 20: | Regel 20: | ||
== '''Stoppende treinen''' == | == '''Stoppende treinen''' == | ||
| − | In de huidige [[Dienstregeling | + | In de huidige [[Dienstregeling 2025|dienstregeling (2025)]] stoppen de volgende treinseries te Veenendaal Centrum: |
{| class="wikitable" style="width:55em;" | {| class="wikitable" style="width:55em;" | ||
| − | ! Treinserienummer | + | ! Treinserienummer || Beginpunt || Eindpunt || Materieel |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | + | ! '''7300''' | |
| − | | [[Breukelen]] | + | | [[Breukelen]] || [[Rhenen]] || [[SNG]] |
| − | | [[Rhenen]] | ||
| − | | [[ | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Regel 37: | Regel 32: | ||
== '''Passerende treinen''' == | == '''Passerende treinen''' == | ||
| − | In de huidige dienstregeling ( | + | In de huidige dienstregeling (2025) stoppen alle treinseries te Veenendaal Centrum. |
| − | |||
| − | |||
| Regel 49: | Regel 42: | ||
<references></references> | <references></references> | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
{{Navigatie Spoorlijn Kesteren - Amersfoort}} | {{Navigatie Spoorlijn Kesteren - Amersfoort}} | ||
| − | |||
[[Categorie: Stations]] | [[Categorie: Stations]] | ||
Huidige versie van 25 nov 2025 om 17:01
Veenendaal Centrum is een van de stations van de gelijknamige plaats in de provincie Utrecht. De verkorting is Vndc.
Geschiedenis
In 1971 wordt de NS benaderd door de gemeente Veenendaal om het traject tussen De Haar en Veenendaal weer in gebruik te nemen voor reizigersvervoer op de oude spoorlijn. Het verzoek wordt door de NS aan de minister van Verkeer en Waterstaat doorgegeven. Diverse studies en nota's geven aan dat de spoorlijn het beste alternatief is ten opzicht van een busverbinding en dat er mogelijk 8.000 reizigers te verwachten zijn vanaf Rhenen in de richting van Veenendaal. In het najaar van 1974 besluit minister Westerterp van Verkeer en Waterstaat na positieve studies en nota's om in 1975 drie miljoen gulden te reserveren voor het in gebruik nemen van dit traject. In 1980 moet de verbinding weer in gebruik zijn. Aan het begin van 1975 geven de Statenleden van Utrecht eveneens groen licht voor reactivering van de spoorlijn. De NS probeert de reactivering van De Haar - Rhenen te versnellen, zodat de spoorlijn al voor 1978 geopend kan worden. Dit lukt echter niet. Door de gemeente Veenendaal wordt in de stedelijke planning ten westen van de gemeente rekening gehouden met de komst van de spoorlijn.
Aan het eind van 1979 zal begonnen worden met de bouw van een nieuw station, naar een ontwerp van C. Douma. Het gebouw krijgt vier lagen met daarin kantoren en showrooms. Het zal ongeveer een kilometer ten noorden worden gebouwd ten opzichte van het oude station. Op 31 oktober 1979 wordt begonnen met de bouw van het station. Op 30 mei 1981 is het station geopend, tegelijkertijd met de heropening van de spoorlijn naar Rhenen. De opening vond plaats door middel van het onthullen van een plaquette.
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de Spoorlijn Kesteren - Amersfoort ter hoogte van kilometerpunt 31,3.
Dienstregeling
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2025) stoppen de volgende treinseries te Veenendaal Centrum:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 7300 | Breukelen | Rhenen | SNG |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2025) stoppen alle treinseries te Veenendaal Centrum.
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Kesteren - Amersfoort (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
20,7: Kesteren · 24,0: Rhenen · 30,0: Veenendaal · 31,3: Veenendaal Centrum · 32,9: Veenendaal West · 36,0: De Haar · 41,24: Woudenberg-Scherpenzeel · 45,6: Leusden · 50,0: Amersfoort Staat · 50,9: Amersfoort |
