Dienstregeling 1979/1980: verschil tussen versies
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De dienstregeling 1979/1980 loopt van 28 mei 1979 tot en met | + | De dienstregeling 1979/1980 loopt van 28 mei 1979 tot en met 31 mei 1980. |
='''Algemeen'''= | ='''Algemeen'''= | ||
| Regel 53: | Regel 53: | ||
| − | Ingaande de winterdienstregeling per 1 oktober 1979 | + | Ingaande de winterdienstregeling per 1 oktober 1979 worden een vijftal locomotieven van de Baureihe 216 van de DB gehuurd. De locomotieven zijn afkomstig van het Betriebswerk (Bw) Oldenburg. Hiermee worden een zevental locomotieven van de serie 2400, een locomotief van de serie 1 en een locomotief van de serie 1 vrijgespeeld voor diensten elders. Vanaf 1 oktober 1979 wordt het rijtuig WR dat meerijdt met de IC-Plus treinen, uit deze treinen gehaald. Deze treinen rijden tussen Den Haag en Heerlen en tussen Maastricht en Amsterdam. De rijtuigen worden uit de treinen gehaald als gevolg van de technische toestand van de rijtuigen en de geringe belangstelling. Ter vervanging van de rijtuigen wordt een uitgebreide minibar service geboden in de treinen. |
Huidige versie van 3 dec 2024 om 13:09
De dienstregeling 1979/1980 loopt van 28 mei 1979 tot en met 31 mei 1980.
Inhoud
Algemeen
Het vervoer van post per trein zal grotendeels geconcentreerd gaan worden in aparte posttreinen, welke getrokken worden door een mP met bijhorende goederenwagens van het type Hbbkkss.
Op 1 oktober 1979 gaat de winterdienstregeling in. Een van de wijzigingen hierin is het terugtrekken van het restauratierijtuig uit de IC+ treinen 800/801 (Maastricht - Amsterdam CS) en 900/901 (Heerlen - Den Haag CS) Tussen Groningen en Den Haag wordt het treinpaar 500/501 ingelegd. Deze gaat met Corailrijtuigen rijden, waarbij een stam bestaat uit vijf rijtuigen. Dit zijn twee rijtuigen eerste klas en drie rijtuigen tweede klas.
Dienstuitvoering
West-Nederland
Midden-Nederland
Oost-Nederland
Noord-Nederland
Zuid-Nederland
Internationaal
TEE Erasmus krijgt in de nieuwe dienstregeling Amsterdam als begin- en eindpunt in plaats van Den Haag.
Post Sternet
In deze dienstregeling wordt het Post Sternet voltooid. In de week voor het ingaan van de nieuwe dienstregeling zijn 62 wagons van het type Hbbkkss overgedragen aan de NS en wordt de vijfde slag van de posttreinen ingevoerd. Op 28 september 1979 wordt voor het laatst een stroomlijnpostrijtuig van het type Pec ingezet.
Wijzigingen in materieelinzet
Ingaande de winterdienstregeling per 1 oktober 1979 worden een vijftal locomotieven van de Baureihe 216 van de DB gehuurd. De locomotieven zijn afkomstig van het Betriebswerk (Bw) Oldenburg. Hiermee worden een zevental locomotieven van de serie 2400, een locomotief van de serie 1 en een locomotief van de serie 1 vrijgespeeld voor diensten elders. Vanaf 1 oktober 1979 wordt het rijtuig WR dat meerijdt met de IC-Plus treinen, uit deze treinen gehaald. Deze treinen rijden tussen Den Haag en Heerlen en tussen Maastricht en Amsterdam. De rijtuigen worden uit de treinen gehaald als gevolg van de technische toestand van de rijtuigen en de geringe belangstelling. Ter vervanging van de rijtuigen wordt een uitgebreide minibar service geboden in de treinen.
Wijzigingen in treinseries
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
