Spoorlijn Utrecht - Rotterdam: verschil tussen versies
Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen (In gebruikname brug over Amsterdam Rijnkanaal.) |
(Werkzaamheden tbv spoorverdubbeling.) |
||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
| − | * Eind juli 1968 wordt begonnen met de montage van een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. In juni 1968 wordt de laatste hand gelegd aan de landhoofden. Als de nieuwe spoorbrug in dienst komt, zal de oude gesloopt gaan worden en het kanaal worden verbreed. In de nacht van 26 op 27 april 1969 vindt de belastingproef plaats met twaalf [[2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300|diesellocomotieven serie 2200]]. Op 15 juni 1969 wordt deze brug in gebruik genomen. De oude brug wordt vervolgens gesloopt. | + | * Eind juli 1968 wordt begonnen met de montage van een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. In juni 1968 wordt de laatste hand gelegd aan de landhoofden. Als de nieuwe spoorbrug in dienst komt, zal de oude gesloopt gaan worden en het kanaal worden verbreed. In de nacht van 26 op 27 april 1969 vindt de belastingproef plaats met twaalf [[2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300|diesellocomotieven serie 2200]]. Op 15 juni 1969 wordt deze brug, de Vleutensebrug, in gebruik genomen. De oude brug wordt vervolgens gesloopt. |
* Met ingang van 29 september 1968 wordt de snelheid op het baanvak verhoogd tot 130 kilometer per uur. | * Met ingang van 29 september 1968 wordt de snelheid op het baanvak verhoogd tot 130 kilometer per uur. | ||
| − | * In de zomer van 2015 wordt er toestemming verleend door de staatssecretaris om het deel tussen Utrecht Centraal en [[Utrecht Leidsche Rijn]] te verdubbelen naar vier sporen. Hiermee is het traject tussen Utrecht en [[Woerden]] geheel viersporig. Eind 2018 moeten de nieuwe sporen in dienst komen. Een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam Rijnkanaal is ook opgenomen in het project. | + | * In de zomer van 2015 wordt er toestemming verleend door de staatssecretaris om het deel tussen Utrecht Centraal en [[Utrecht Leidsche Rijn]] te verdubbelen naar vier sporen. Hiermee is het traject tussen Utrecht en [[Woerden]] geheel viersporig. Eind 2018 moeten de nieuwe sporen in dienst komen. Een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam Rijnkanaal is ook opgenomen in het project. Deze brug wordt op een terrein tussen het kanaal en de snelweg A2 gebouwd. Eind 2017 moet de nieuwe brug op zijn plaats worden gebracht. Begin 2018 zullen de huidige twee sporen tussen [[Utrecht Leidsche Rijn]] en Utrecht Noord worden verlegd naar de nieuwe brug. Vervolgens kan de huidige brug onder handen worden genomen. De brug wordt 70 centimeter opgevijzeld, ontdaan van asbest en stiller gemaakt.. In augustus 2016 worden kabels en leidingen verlegd. Op 14 november 2016 zijn de werkzaamheden officieel van start gegaan. |
Versie van 20 mrt 2017 19:25
De Goudse Lijn is de spoorlijn tussen Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal en heeft een lengte van 55,9 kilometer. Oorspronkelijk lag het eindpunt van de spoorlijn aan het station Rotterdam Maas. In 1953 werd een nieuw traject in gebruik genomen vanaf Nieuwerkerk aan den IJssel naar Rotterdam Centraal. Bij Gouda is een aftakking naar Den Haag Centraal.
Inhoud
Geschiedenis
Aanleg
Over het Amsterdam-Rijnkanaal wordt in 1890 een brug gebouwd.
Beveiliging
Wijzigingen
- Eind juli 1968 wordt begonnen met de montage van een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. In juni 1968 wordt de laatste hand gelegd aan de landhoofden. Als de nieuwe spoorbrug in dienst komt, zal de oude gesloopt gaan worden en het kanaal worden verbreed. In de nacht van 26 op 27 april 1969 vindt de belastingproef plaats met twaalf diesellocomotieven serie 2200. Op 15 juni 1969 wordt deze brug, de Vleutensebrug, in gebruik genomen. De oude brug wordt vervolgens gesloopt.
- Met ingang van 29 september 1968 wordt de snelheid op het baanvak verhoogd tot 130 kilometer per uur.
- In de zomer van 2015 wordt er toestemming verleend door de staatssecretaris om het deel tussen Utrecht Centraal en Utrecht Leidsche Rijn te verdubbelen naar vier sporen. Hiermee is het traject tussen Utrecht en Woerden geheel viersporig. Eind 2018 moeten de nieuwe sporen in dienst komen. Een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam Rijnkanaal is ook opgenomen in het project. Deze brug wordt op een terrein tussen het kanaal en de snelweg A2 gebouwd. Eind 2017 moet de nieuwe brug op zijn plaats worden gebracht. Begin 2018 zullen de huidige twee sporen tussen Utrecht Leidsche Rijn en Utrecht Noord worden verlegd naar de nieuwe brug. Vervolgens kan de huidige brug onder handen worden genomen. De brug wordt 70 centimeter opgevijzeld, ontdaan van asbest en stiller gemaakt.. In augustus 2016 worden kabels en leidingen verlegd. Op 14 november 2016 zijn de werkzaamheden officieel van start gegaan.
Stations
Utrecht Centraal
Utrecht Leidsche Rijn
Utrecht Terwijde
Vleuten
Harmelen
Woerden
Oudewater
Hekendorp
Gouda Goverwelle
Gouda
Nieuwerkerk
Nieuwerkerk aan den IJssel
Capelle Schollevaar
Capelle aan den IJssel
Rotterdam Alexander
Rotterdam Maas
Rotterdam Noord
Rotterdam Centraal
