Versie van 24 jun 2016 15:57

De Goudse Lijn is de spoorlijn tussen Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal en heeft een lengte van 55,9 kilometer. Oorspronkelijk lag het eindpunt van de spoorlijn aan het station Rotterdam Maas. In 1953 werd een nieuw traject in gebruik genomen vanaf Nieuwerkerk aan den IJssel naar Rotterdam Centraal. Bij Gouda is een aftakking naar Den Haag Centraal.

Inhoud

Beveiliging

Eind juli 1968 wordt begonnen met de montage van een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. In juni 1968 wordt de laatste hand gelegd aan de landhoofden. Als de nieuwe spoorbrug in dienst komt, zal de oude gesloopt gaan worden en het kanaal worden verbreed.
Met ingang van 29 september 1968 wordt de snelheid op het baanvak verhoogd tot 130 kilometer per uur.

In de zomer van 2015 wordt er toestemming verleend door de staatssecretaris om het deel tussen Utrecht Centraal en Utrecht Leidsche Rijn te verdubbelen naar vier sporen. Hiermee is het traject tussen Utrecht en Woerden geheel viersporig. Eind 2018 moeten de nieuwe sporen in dienst komen. Een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam Rijnkanaal is ook opgenomen in het project.

Utrecht Centraal

Utrecht Leidsche Rijn

Utrecht Terwijde

Vleuten

Harmelen

Woerden

Oudewater

Hekendorp

Gouda Goverwelle

Gouda

Nieuwerkerk

Nieuwerkerk aan den IJssel

Capelle Schollevaar

Capelle aan den IJssel

Rotterdam Alexander

Rotterdam Maas

Rotterdam Noord

Rotterdam Centraal

@@ Regel 22: / Regel 22: @@
-Eind juli 1968 wordt begonnen met de montage van een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. In juni 1968 wordt de laatste hand gelegd aan de landhoofden. Als de nieuwe spoorbrug in dienst komt, zal de oude gesloopt gaan worden en het kanaal worden verbreed.
+* Eind juli 1968 wordt begonnen met de montage van een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. In juni 1968 wordt de laatste hand gelegd aan de landhoofden. Als de nieuwe spoorbrug in dienst komt, zal de oude gesloopt gaan worden en het kanaal worden verbreed.
+* Met ingang van 29 september 1968 wordt de snelheid op het baanvak verhoogd tot 130 kilometer per uur.
+* In de zomer van 2015 wordt er toestemming verleend door de staatssecretaris om het deel tussen Utrecht Centraal en [[Utrecht Leidsche Rijn]] te verdubbelen naar vier sporen. Hiermee is het traject tussen Utrecht en [[Woerden]] geheel viersporig. Eind 2018 moeten de nieuwe sporen in dienst komen. Een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam Rijnkanaal is ook opgenomen in het project.
-In de zomer van 2015 wordt er toestemming verleend door de staatssecretaris om het deel tussen Utrecht Centraal en [[Utrecht Leidsche Rijn]] te verdubbelen naar vier sporen. Hiermee is het traject tussen Utrecht en [[Woerden]] geheel viersporig. Eind 2018 moeten de nieuwe sporen in dienst komen. Een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam Rijnkanaal is ook opgenomen in het project.
 ='''Stations'''=