Wijzigingsblad 7 september 2015

Uit Somda RailWiki
Versie door Taigagaai (overleg | bijdragen) op 13 jan 2017 om 14:56
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Op 7 september 2015 komt het vierde wijzigingsblad van dienstregeling 2015 uit.

Wijzigingen in materieelinzet

  • De serie 1000 (Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal en de daarbijhorende serie 71000 (Leeg materieel naar de Watergraafsmeer) zullen de proefritten zijn voor de treindienst tussen beide plaatsen. Hierbij wordt de volledige dienstregeling gereden.
  • In de serie 2000 (Den Haag Centraal - Utrecht Centraal) gaan twee composities van VIRM-IV + VIRM-IV rijden en een VIRM-VI.
  • In de series 4400 (Nijmegen - 's-Hertogenbosch) en 9600 ('s-Hertogenbosch - Deurne) worden de laatste twee diensten van Plan V overgenomen door DD-AR.
  • In de serie 7000 (Enschede - Apeldoorn) worden de treinstellen Plan V vervangen door SGMm.
  • In de serie 8800 (Utrecht Centraal - Leiden Centraal) worden drie stammen DDZ-VI vervangen door drie stammen VIRM-VI. De vierde stam DDZ-VI blijft in deze serie rijden. De drie stammen DDZ-VI verhuizen naar de serie 1900 (Den Haag Centraal - Venlo, 2 stuks) en de serie 3600 (Zwolle - Roosendaal, 1 stuk).
  • In de series 14100 (Rotterdam Centraal - Vlaardingen Centrum) en 17600 (Nijmegen - Wijchen) worden de SGMm-II treinstellen vervangen door SGMm-III treinstellen. Deze zijn namelijk wel voorzien van magneetremmen.
  • In de serie 14500 (Enkhuizen - Amsterdam Centraal) gaat rijden met DDZ. De treinen 14523 en 12525 met 2 x DDZ-IV en trein 14527 met een DDZ-VI.
  • In de serie 19500 (Gouda - Leiden Centraal) worden de zes treinstellen SGM-II vervangen door drie treinstellen SLT-VI. Deze zijn afkomstig uit de series 4000 (Rotterdam Centraal - Uitgeest)/4700 (Amsterdam Centraal - Uitgeest)/7400 (Breukelen - Rhenen). Het SGMm wordt in deze series ingezet.
  • De treinen 536, 539 en 540 gaan met een los treinstel ICM-IV rijden. Trein 12538 gaat met 10 rijtuigbakken rijden, waarbij na aankomst in Rotterdam Centraal een ICM-III achterblijft voor trein 12557. Deze gaat met 12 rijtuigbakken rijden in plaats van 10. De treinen 552/563 gaan met 8 rijtuigbakken rijden in plaats van 10.
  • De treinen 1920 en 1922 gaan met een DDZ-VI + DDZ-IV rijden.
  • Het aantal diensten van Plan V zal verlaagt worden tot 27 stuks.


Wijzigingen in treinnummers

  • De treinen 145 en 146 tussen Amsterdam Centraal en Bad Bentheim zullen getrokken gaan worden door een van de locomotieven 186 237 of 186 238.
  • Treinen van de serie 7400 (Breukelen - Rhenen) met de oneven nummers worden in het dal vervroegd. Zij krijgen hierbij een langere stop te Utrecht Centraal dan in de spits.

Overige wijzigingen

  • De sporen 20 en 21 in Utrecht Centraal zullen gebruikt gaan worden door de serie 2000 (Utrecht Centraal - Den Haag Centraal). De aankomende treinen arriveren op spoor 21. Door middel van een keerspoor aan de zuidzijde van het perron is het mogelijk om van spoor 20 te vertrekken. De serie 8800 (Utrecht Centraal - Leiden Centraal zal op spoor 9 gaan keren. Ook de treinen van de series 6000 (Utrecht Centraal - Tiel) en 9800 (Utrecht Centraal - Den Haag Centraal) en de series 6100 (Utrecht Centraal - Woerden) en 16000 (Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch) gaan gebruik maken van dit nieuwe perron.


Externe Links

Materieelinzet

Overzicht ritten leeg materieel