WRmz - Restauratierijtuigen (DB type 134.5)
In 2019 koop Railpromo Fleet Services B.V. van Bahn Touristik Express GmbH twee voormalige Deutsche Bahn restauratie rijtuigen type WRmz 134.5 61 80 88-90 514-5 en 506-1.
De restauratierijtuigen type WRmz 134.5 werden ombouw uit type WRmmz 133.1, die op hun buurt in 2000 waren omgebouwd uit het oorspronkelijke type WRümz 135. De oorspronkelijk aanwezige stroomafnemers met de bijbehorende apparatuur werden daarbij verwijderd en de uitsparing in het dak werd dicht gemaakt. Er ontstonden zo in totaal 20 van deze restauratierijtuigen. De rijtuigen waren in gebruik bij DB Fernverkehr AG, maar na dat deze rijtuigen wegens het gevaar van overbufferen niet meer in trek-duwtreinen ingezet mogen worden zijn zij in oktober 2014 buiten dienst gesteld. De restauratierijtuigen type WRmz 134.5 werden aangepast voor het nieuwe gastronomisch concept dat door de Deutsche Bahn in 2002 introduceerde. Dit concept bod passagiers een keuze kant-en-klaarmaaltijden en snacks die in de restauratierijtuigen werden bereid. De rijtuigen hebben een centrale keuken ongeveer 20 m2, met een aanrecht tegen het bistro-gedeelte. De klanten kunnen kiezen tussen drie tafels (ongeveer 14 staanplaatsen en 12 zitplaatsen) in het bistro-gedeelte of de 11 tafels (ongeveer 34 zitplaatsen) restuarantgedeelte. Voor de bevoorrading is keuken aan beide zijde voorzien één buitendeur. Het achteraf aangebrachte, gesloten toiletsysteem bevindt zich aan de toegangszijde van het bistro-gedeelte. De rijtuigen beschikken over een multispannings installatie voor het gangbare internationale verkeer en zijn toegelaten in Italië, Frankrijk, Zwitserland, Tsjechië, Oostenrijk en Nederland.
| Instappen vanaf perronhoogten | 350 mm … 760 mm |
| Deuren per zijde | 1 |
| Toegangsdeur | draaivouwdeur |
| Aantal plaatsen in de eetruimte | 6 tafels met elk 4 stoelen, 5 tafels met elk 2 stoelen |
| Aantal plaatsen in de bistroruimte | 3 tafels met elk 4 stoelen, 3 tafels met in totaal 14 staanplaatsen |
| toiletten | 1 |
| WC | vacuümsysteem |
| Air conditioning | Klimae |
| Keuken faciliteit | volledige restauratierijtuig voor kant-en-klaarmaaltijden en snacks |
| Ramen | Vaste ramen, enkele ramen met noodventilatie bovenlicht |
| Maximale snelheid | 200 km/h |
| Leeg gewicht | 54T |
| Lengte over buffers | 27.500 mm |
| Carrosserie breedte | 2.805 mm |
| Hoogte BS | 4.050 mm |
| H.O.H draaistellen | 19.500 mm |
| Draaisteltype | MD36.7 |
| Draaistel wielbasis | 2.500 mm |
| Wieldiameter, nieuw/versleten | 950 mm/900 mm |
| Kleinste bochtstraal | 120 m |
| Hoogte van de vloer | 1.229 mm BS |
| Remsysteem | <R> KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBU] |
| remgewicht | <R>+Mg 119 t <R> 87 t R 84 t P 59 t G 50 t |
| Remcilinders per draaistel | 2 |
| Stroomvoorziening | statisch omvormer en acculading vanaf de treinleiding |
| spanningssystemen | 1000 V AC 16,7 Hz, 1500 V AC 50 Hz, 1500 V DC, 3000 V DC |
| batterij | 120 V, 165 Ah |
| AVE | Rijtuig № | Type | Fabrikant/ombouw | In dienst | Uit dienst |
|---|---|---|---|---|---|
| D-DB | 61 80 88-73 301-8 | WRmz 135 | O&K Berlin | 02 juli 1969 | |
| D-DB | 61 80 88-94 301-3 ① | WRmz 135 | __-__-197_ | ||
| D-DB | 61 80 88-90 214-2 | WRmmz 133.1 | OFV (I) | 21 januari 2001 | |
| D-DB | 61 80 88-90 514-5 I | WRmz 134.5 | Vossloh Kiepe GmbH, DB Werk München-Freimann |
__ november 2002 | 31 oktober 2014 |
| D-BTEX | 61 80 88-90 514-5 II | WRmz 134.5 | __-__-2016 | ||
| ?D-RFS | 61 80 88-90 514-5 III | WRmz 134.5 | __ januari 2019 | ||
| D-DB | 61 80 88-73 325-7 | WRmz 135 | O&K Berlin | 31 januari 1973 | |
| D-DB | 61 80 88-94 325-2 ① | WRmz 135 | __-__-197_ | ||
| D-DB | 61 80 88-90 206-8 | WRmmz 133.1 | OFV (I) | 10 april 2000 | |
| D-DB | 61 80 88-90 506-1 I | WRmz 134.5 | Vossloh Kiepe GmbH, DB Werk München-Freimann |
__ december 2002 | 31 oktober 2014 |
| D-BTEX | 61 80 88-90 506-1 II | WRmz 134.5 | __-__-2016 | ||
| ?D-RFS | 61 80 88-90 506-1 III | WRmz 134.5 | __ januari 2019 | ||
| ① geschikt gemaakt voor 200 km/h | |||||
| Rijtuigen | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tussen Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder. Tussen ›› ‹‹ betekent plan maar nooit gebouwd. |
