Vries-Zuidlaren: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Vries-Zuidlaren was de naam van het station van de gemeente Tynaarlo in de provincie Drenthe. De verkorting was Zdl. = '''Geschiedenis''' = Met de aanleg van de s...') |
(Doorverwijzing) |
||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
= '''Geschiedenis''' = | = '''Geschiedenis''' = | ||
| − | Met de aanleg van de spoorlijn tussen [[Meppel]] en [[Groningen]], wordt het dorp Tynaarlo aangesloten op de spoorlijn. De bouw van het station begon in 186. Het station is ontworpen door architect K.H. van Brederode. Het station is van het type [[vergrote 5e klasse]] van de SS. Het station bestaat uit een middendeel met twee zijvleugels. Deze zijn groter dan bij het normale type van de [[5e klasse]]. De daken zijn uitgevoerd als puntgevels. Het station wordt op 1 mei 1870 geopend. Op 15 mei 1938 wordt het station gesloten. Per 1 juni 1948 wordt het station heropend. Op 18 mei 1952 wordt het station voorgoed gesloten. In 195 worden de inhaalsporen opgebroken. De perrons blijven tot 196 in gebruik voor het stoppen van militaire treinen. | + | Met de aanleg van de spoorlijn tussen [[Meppel]] en [[Groningen]], wordt het dorp Tynaarlo aangesloten op de spoorlijn. De bouw van het station begon in 186. Het station is ontworpen door architect K.H. van Brederode. Het station is van het type [[Vergrote vijfde klas van de Staatsspoorwegen|vergrote 5e klasse]] van de SS. Het station bestaat uit een middendeel met twee zijvleugels. Deze zijn groter dan bij het normale type van de [[Vijfde klas van de Staatsspoorwegen|5e klasse]]. De daken zijn uitgevoerd als puntgevels. Het station wordt op 1 mei 1870 geopend. Op 15 mei 1938 wordt het station gesloten. Per 1 juni 1948 wordt het station heropend. Op 18 mei 1952 wordt het station voorgoed gesloten. In 195 worden de inhaalsporen opgebroken. De perrons blijven tot 196 in gebruik voor het stoppen van militaire treinen. |
Huidige versie van 21 nov 2018 om 18:12
Vries-Zuidlaren was de naam van het station van de gemeente Tynaarlo in de provincie Drenthe. De verkorting was Zdl.
Geschiedenis
Met de aanleg van de spoorlijn tussen Meppel en Groningen, wordt het dorp Tynaarlo aangesloten op de spoorlijn. De bouw van het station begon in 186. Het station is ontworpen door architect K.H. van Brederode. Het station is van het type vergrote 5e klasse van de SS. Het station bestaat uit een middendeel met twee zijvleugels. Deze zijn groter dan bij het normale type van de 5e klasse. De daken zijn uitgevoerd als puntgevels. Het station wordt op 1 mei 1870 geopend. Op 15 mei 1938 wordt het station gesloten. Per 1 juni 1948 wordt het station heropend. Op 18 mei 1952 wordt het station voorgoed gesloten. In 195 worden de inhaalsporen opgebroken. De perrons blijven tot 196 in gebruik voor het stoppen van militaire treinen.
Laad- en losplaats
Spoorlijnen
Het station lag aan Staatslijn C, ter hoogte van kilometerpunt 60,1.
Dienstregeling
| Spoorwegstations aan spoorlijn Meppel - Groningen (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station)) |
|---|
|
0,0: Meppel · 4,6: Ruinerwold · 8,4: Koekange · 14,5: Echten · 19,8: Hoogeveen · 29,4: Wijster · 33,7: Beilen · 37,8: Oranjekanaal · 40,5: Hooghalen · 49,3: Assen · 56,3: Oudemolen · 60,1: Vries-Zuidlaren · 66,4: De Punt · 71,2: Haren · 74,2: Groningen Europapark · 76,9: Groningen |
