Stavoren: verschil tussen versies
(Treinen dienstregeling 2018.) |
(Spoorhaven.) |
||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
| − | + | == '''Eerste station''' == | |
| Regel 11: | Regel 11: | ||
| − | + | == '''Tweede station''' == | |
Na de sloop van het oude station, wordt het nieuwe station gebouwd. Deze komt aan de kopse zijde van het perron. Op het perron komt ter beschutting van de reizigers een abri. | Na de sloop van het oude station, wordt het nieuwe station gebouwd. Deze komt aan de kopse zijde van het perron. Op het perron komt ter beschutting van de reizigers een abri. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == '''Laad- en losplaats''' == | ||
| + | |||
| + | |||
| + | '''Spoorhaven''' | ||
| + | |||
| + | In 188 wordt bij de haven tegenover het station een spoorpont aangelegd. Hiermee is het mogelijk om goederenwagens over te zetten met één van de drie spoorponten van de HSM naar [[Enkhuizen]]. Een pont wordt met de bakboordzijde tegen de kant aangelegd, vast gemaakt aan de wal. Aan stuurboord waren ook een aantal dukdalven geplaatst, zodat de pont hier in vast lag. Om te voorkomen dat de pont nog kan bewegen wordt met behulp van de lieren aan de voorzijde tegen de beweegbare aanlegsteiger strakgetrokken. Het brugdeel komt hiermee te rusten op de boeg van de pont. Aan weerszijden van de brugrails wordt een beugel met gaten neergelaten. Deze gaten vallen over de bolders van het schip, zodat het schip niet meer kan bewegen. Om de wagons op de pont te zetten, wordt er gebruik gemaakt van een pontwagen. Deze duwt met behulp van een locomotief de goederenwagens op de pont. Hiermee wordt voorkomen dat de zware locomotief de pont op rijdt met alle mogelijke gevolgen van dien. Met de opening van de Afsluitdijk in 1933 was de rol van de spoorponten al snel uitgespeeld. De laatste spoorpont vaart in 1936. | ||
| Regel 22: | Regel 30: | ||
= '''Dienstregeling''' = | = '''Dienstregeling''' = | ||
| + | |||
| + | |||
| + | In 1956 rijdt | ||
| + | |||
== '''Stoppende treinen''' == | == '''Stoppende treinen''' == | ||
| − | In de huidige [[Dienstregeling | + | In de huidige [[Dienstregeling 2020|dienstregeling (2020)]] stoppen de volgende treinseries te Stavoren: |
{| class="wikitable" style="width:55em;" | {| class="wikitable" style="width:55em;" | ||
| Regel 42: | Regel 54: | ||
== '''Passerende treinen''' == | == '''Passerende treinen''' == | ||
| − | In de huidige dienstregeling ( | + | In de huidige dienstregeling (2020) stoppen alle treinen in Stavoren. |
{{Navigatie Spoorlijn Leeuwarden - Stavoren}} | {{Navigatie Spoorlijn Leeuwarden - Stavoren}} | ||
[[Categorie: Stations]] | [[Categorie: Stations]] | ||
Versie van 23 nov 2020 23:18
Stavoren is het station van de gelijknamige plaats in Friesland. De verkorting van het station is Stv.
Inhoud
Geschiedenis
Eerste station
In 1972 wordt het grote emplacement gesaneerd. Er blijft slechts een spoor over. Het stationsgebouw wordt gesloopt.
Tweede station
Na de sloop van het oude station, wordt het nieuwe station gebouwd. Deze komt aan de kopse zijde van het perron. Op het perron komt ter beschutting van de reizigers een abri.
Laad- en losplaats
Spoorhaven
In 188 wordt bij de haven tegenover het station een spoorpont aangelegd. Hiermee is het mogelijk om goederenwagens over te zetten met één van de drie spoorponten van de HSM naar Enkhuizen. Een pont wordt met de bakboordzijde tegen de kant aangelegd, vast gemaakt aan de wal. Aan stuurboord waren ook een aantal dukdalven geplaatst, zodat de pont hier in vast lag. Om te voorkomen dat de pont nog kan bewegen wordt met behulp van de lieren aan de voorzijde tegen de beweegbare aanlegsteiger strakgetrokken. Het brugdeel komt hiermee te rusten op de boeg van de pont. Aan weerszijden van de brugrails wordt een beugel met gaten neergelaten. Deze gaten vallen over de bolders van het schip, zodat het schip niet meer kan bewegen. Om de wagons op de pont te zetten, wordt er gebruik gemaakt van een pontwagen. Deze duwt met behulp van een locomotief de goederenwagens op de pont. Hiermee wordt voorkomen dat de zware locomotief de pont op rijdt met alle mogelijke gevolgen van dien. Met de opening van de Afsluitdijk in 1933 was de rol van de spoorponten al snel uitgespeeld. De laatste spoorpont vaart in 1936.
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de spoorlijn Leeuwarden - Stavoren.
Dienstregeling
In 1956 rijdt
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2020) stoppen de volgende treinseries te Stavoren:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 37100 | Leeuwarden | Stavoren | GTW (Arriva) |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2020) stoppen alle treinen in Stavoren.
| Spoorwegstations aan spoorlijn Leeuwarden - Stavoren (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station)) |
|---|
|
0,0: Leeuwarden · 5,0: Jellum-Boxum · 7,0: Beers · 8,7: Jorwerd · 9,896: Mantgum · 13,2: Wieuwerd · 15,8: Bozum · 18,0:Scharnegoutum · 20,580: Sneek Noord · 21,709: Sneek · 24,81: IJlst · 30,0: Oudega · 35,8: Nijhuizum · 37,368: Workum · 40,994: Hindeloopen · 46,015: Koudum-Molkwerum · 47,6: Warns · 50,224: Stavoren |
