Spoorlijn 18 (Winterslag - Eindhoven)

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

De Belgische spoorlijn 18 liep van Winterslag en de grens bij Borkel naar Eindhoven, als onderdeel van de spoorlijn Hasselt - Eindhoven. De spoorlijn had een lengte van 60 kilometer. Hiervan lag 43 kilometer op Belgisch grondgebied en 17 kilometer op Nederlands grondgebied.

Geschiedenis

Aanleg

Beveiliging


Opening & ingebruikname

Op 20 juli 1866 geopend.


Wijzigingen

  • In 195 wordt begonnen met het omleggen van de spoorlijn als gevolg van de bouw van het nieuwe station in Eindhoven, waarbij de spoordijk omhoog werd gebracht. Vanuit Valkenswaard wordt de spoorlijn richting Geldrop geleid. De spoorlijn komt ter hoogte van kilometerpunt 7.5 samen met de spoorlijn naar Weert. Met het verleggen van de spoorlijn neemt de totale lengte met ongeveer 400 meter toe.


Stations

Hieronder staan alleen de stations vermeld die in Nederland zijn gelegen.

Borkel en Schaft

Het station lag op kilometer punt 43,8 in de spoorlijn.

Valkenswaard

Het station lag op kilometer punt 49,6 in de spoorlijn.

Aalst-Waalre

Het station lag op kilometer punt 54,1 in de spoorlijn.

Gestel

Het station lag op kilometer punt 57,0 in de spoorlijn.

Philipsdorp Zuid

Het station lag op kilometer punt 58,0 in de spoorlijn.

Eindhoven

Het station ligt op kilometer punt 60,0 in de spoorlijn.


Aansluitingen

Dienstregeling

In november 1945 rijdt de laatste reizigerstrein.


Internationaal

Op 1 oktober 1938 gaat er een directe sneltrein rijden tussen Eindhoven en Brussel. Deze trein rijdt via de grensovergang bij Borkel en Schaft. Onderweg wordt er gestopt in Valkenswaard en in België in Achel, Neerpelt, Mol, Herentals en Lier. De reistijd bedraagt via deze route ongeveer 3 uur, wat bijna een uur sneller is dan de gebruikelijke route via Roosendaal. De trein rijdt twee keer per dag in beide richtingen. Op 9 oktober 1938 vindt de officiële ingebruikname plaats. In augustus 1939 rijdt de trein tussen Eindhoven en Brussel voor het laatst vanwege gebrek aan reizigers.


Ongevallen

Sluiting & opbraak

Op 5 november 1945 wordt het treinverkeer voor reizigers gestaakt op de spoorlijn. Incidenteel rijden er nog extra treinen voor reizigers. In 1973 rijdt de laatste goederentrein. In juli 1973 wordt het traject tussen Geldrop en Valkenswaard gesloten, na slechts 14 jaar gebruikt te zijn geweest. In 1985 wordt als laatste het spoor opgebroken tussen Valkenswaard en Eindhoven.

Op 2 juni 1957 wordt het baanvak Neerpelt - Zolder gesloten voor reizigers. Het goederenvervoer wordt gestaakt in 1985. De opbraak volgde in 1988. Het baanvak Achel - Neerpelt verloor het treinverkeer in 1973 en werd opgebroken in 1985.