Rijtuigen ABd 7521 - 7555
In 1932 en 1933 werden in totaal 34 stalen AB rijtuigen geleverd. Deze rijtuigen zijn een aanvulling op de in 1930 en 1931 geleverde coupérijtuigen.
Inhoud
Geschiedenis
In 1928 wilde de NS de treinen tussen Rotterdam Delftsche Poort, Den Haag Staatsspoor en Amsterdam Centraal naar Enschede, Groningen en Leeuwarden gaan moderniseren. Hiervoor werd nieuw materieel besteld bij de diverse leveranciers. De nieuwe rijtuigen zouden aparte rijtuigen moeten gaan worden voor eerste, tweede en derde klas. Er volgde echter een verschuiving van reizigers tweede klas naar de derde klas. Hierop werd besloten om de eerste en tweede klas rijtuigen te combineren tot AB rijtuigen. De derde klas rijtuigen worden als coupé rijtuigen met 12 afdelingen uitgevoerd en tussen 1930 en 1933 afgeleverd. De AB rijtuigen werden tussen 1932 en 1933 afgeleverd door Werkspoor. De rijtuigen zijn afgeleid van de ovale ramen rijtuigen, welke vanaf 1928 in dienst werden gesteld. De rijtuigen zijn daarnaast gebouwd volgens de laatste technieken, welke ook werden toegepast bij de vanaf 1930 geleverde rijtuigen van het Materieel’24. De rijtuigen lagen aan de basis van een hele serie rijtuigen die tot in de jaren ’50 werden geleverd. Dit waren de bolkop rijtuigen, Plan D en Plan K.
Technische gegevens
Uitvoering
Inzet
De rijtuigen werden na hun aflevering hoofdzakelijk ingezet in de binnenlandse exprestreinen. De rijtuigen werden ook internationaal ingezet, waarbij zij in België, Duitsland en Frankrijk te zien waren.
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Koninklijk rijtuigen
In de jaren '50 worden twee rijtuigen verbouwd en ingericht als Koninklijke rijtuigen.
Sr8
In 1953 wordt het rijtuig AB 7531 verbouwd tot Sr 8 door Beijnes. Het rijtuig wordt toegevoegd aan de bestaande trein, welke uit de rijtuigen D6 en Sr7 bestaat. Het rijtuig wordt ingericht met een werkkamer voor Prins Bernhard, twee slaapkamers en twee badkamers. De badkamers zijn voor de prinsessen Beatrix, Irene, Margriet en Christina. Daarnaast beschikt het rijtuig over een ruimte voor de verzorgsters van de prinsessen en een vertrek voor de begeleiders. In december 1953 wordt het rijtuig in dienst gesteld. Het rijtuig is daarbij in een groene kleur geschilderd. In mei 1957 wordt het rijtuig Berlijns blauw geschilderd. Het rijtuig wordt in 1968 genummerd als 61 84 89-40 002-7. In 1993 wordt het rijtuig buitendienst gesteld door de komst van de Sr10. Op 28 oktober 1993 wordt het rijtuig samen met de Sr8 en Sr10 naar het Spoorwegmuseum gebracht door de locomotief 1647.
Sr9
In 1956 wordt het rijtuig AB 7544 verbouwd tot Sr 9 door Allan in Rotterdam. Het wordt ingericht als salonrijtuig voor Koningin Juliana. Een nieuw rijtuig was nodig, omdat de Sr7 buitendienst zou worden gesteld. Het rijtuig werd door Allan voorzien van een ontvangkamer, een zit/slaapkamer, een badkamer, twee slaapkamers voor hofdames, een keuken en een ruimte voor de begeleider van de trein. In augustus 1956 wordt het rijtuig in dienst gesteld. Het rijtuig werd in 1968 genummerd als 61 84 89-40 001-9. In 1993 wordt het rijtuig buitendienst gesteld door de komst van de Sr10. Op 28 oktober 1993 wordt het rijtuig samen met de Sr8 en Sr10 naar het Spoorwegmuseum gebracht door de locomotief 1647.
Wijzigingen
Vernummeringen
Oorspronkelijk nummer | Nummer vanaf 1952 | Nummer vanaf 1956 | Nummer vanaf 1958 | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|
AB 7521 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | Vermist in WO II |
AB 7522 | AB 7531 | SR 8 | n.v.t. | Ombouw naar salonrijtuig |
AB 7523 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | |
AB 7524 | C 7151 | B 7151 | B 6151 | |
AB 7525 | AB 7532 | A 7532 | AB 6232 | |
AB 7526 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | Vermist in WO II |
AB 7527 | C 7152 | B 7152 | B 6152 | |
AB 7528 | C 7553 | B 7153 | B 6153 | |
AB 7529 | C 7154 | B 7154 | B 6154 | |
AB 7530 | AB 7533 | A 7533 | AB 6223 | |
AB 7531 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | Oorlogsschade |
AB 7532 | C 7155 | B 7155 | B 6155 | |
AB 7533 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | Vermist in WO II |
AB 7534 | C 7156 | B 7156 | B 6156 | |
AB 7535 | n.v.t. | A 7535 | AB 6235 | |
AB 7536 | n.v.t. | A 7536 | AB 6236 | |
AB 7537 | C 7157 | B 7157 | B 6157 | |
AB 7538 | n.v.t. | A 7538 | AB 6238 | |
AB 7539 | C 7158 | B 7158 | B 6158 | |
AB 7540 | n.v.t. | A 7540 | AB 6240 | |
AB 7541 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | Oorlogsschade |
AB 7542 | n.v.t. | A 7542 | AB 6242 | |
AB 7543 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | Vermist in WO II |
AB 7544 | C 7159 | B 7159 | B 6159 | |
AB 7545 | n.v.t. | A 7545 | AB 6245 | |
AB 7546 | AB 7544 | SR 9 | Ombouw naar salonrijtuig | |
AB 7547 | AB 7541 | A 7541 | AB 6241 | |
AB 7548 | AB 7539 | A 7539 | AB 6239 | |
AB 7549 | C 7160 | B 7160 | B 6160 | |
AB 7550 | AB 7537 | A 7537 | AB 6237 | |
AB 7551 | AB 7534 | A 7534 | AB 6234 | |
AB 7552 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | Oorlogsschade |
AB 7553 | AB 7543 | A 7543 | AB 6243 | |
AB 7554 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | Vermist in WO II |
AB 7555 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | Vermist in WO II |
Schadegevallen
Schadegevallen in de Tweede Wereldoorlog
Afvoer
Museumrijtuigen
Van de in totaal 34 gebouwde rijtuigen, zijn er drie bewaard gebleven bij musea.
- Spoorwegmuseum
Het Spoorwegmuseum in Utrecht heeft de beschikking over de voormalige AB 7522 en AB 7546
AB 7522
AB 7546
- Camping de Schoapvolte
Camping de Schoapvolte in Eext heeft een rijtuig in gebruik als
AB 7544
Afleverdata
Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | Ter zijde | Sloop(rit) |
---|---|---|---|---|---|---|
AB 7521 | 1932 | 23 maart 1932 | 1951 | Vermist in WO II | ||
AB 7522 | 1932 | 1993 | n.v.t. (NSM) | |||
AB 7523 | 1932 | mei 1945 | ||||
AB 7524 | 1932 | januari 1966 | ||||
AB 7525 | 1932 | april 1960 | april 1960 | |||
AB 7526 | 1932 | 1951 | Vermist in WO II | |||
AB 7527 | 1932 | november 1968 | ||||
AB 7528 | 1932 | november 1968 | ||||
AB 7529 | 1932 | november 1967 | ||||
AB 7530 | 1932 | december 1966 | ||||
AB 7531 | 1932 | mei 1940 | ||||
AB 7532 | 1932 | december 1967 | ||||
AB 7533 | 1932 | 1951 | Vermist in WO II | |||
AB 7534 | 1932 | december 1967 | ||||
AB 7535 | 1932 | september 1965 | ||||
AB 7536 | 1932 | april 1965 | ||||
AB 7537 | 1932 | september 1968 | ||||
AB 7538 | 1932 | december 1966 | ||||
AB 7539 | 1932 | november 1968 | juni 1969 | |||
AB 7540 | 1932 | december 1966 | ||||
AB 7541 | 1932 | mei 1945 | ||||
AB 7542 | 1932 | maart 1964 | ||||
AB 7543 | 1932 | 1951 | Vermist in WO II | |||
AB 7544 | 1932 | september 1968 | n.v.t. (camping Schoapvolte) | |||
AB 7545 | mei 1932 | 28 mei 1932 | december 1966 | |||
AB 7546 | februari 1933 | 21 februari 1933 | 1993 | n.v.t. (NSM) | ||
AB 7547 | 1933 | januari 1966 | ||||
AB 7548 | 1933 | maart 1964 | ||||
AB 7549 | 1933 | september 1968 | ||||
AB 7550 | 1933 | februari 1966 | ||||
AB 7551 | 1933 | juni 1965 | ||||
AB 7552 | 1933 | |||||
AB 7553 | 1933 | september 1968 | ||||
AB 7554 | 1933 | 1951 | Vermist in WO II | |||
AB 7555 | maart 1933 | 18 maart 1933 | 1951 | Vermist in WO II |