RS (Rijn-Spoorweg): verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
k (Taigagaai heeft pagina RS (Rhijn-Spoorweg) naar RS (Rijn-Spoorweg) hernoemd over een doorverwijzing zonder een doorverwijzing achter te laten)
Regel 1: Regel 1:
−
<div id="BackToTop"  class="noprint" style="background-color:#DDEFDD; position:fixed;
+
De Rijn-Spoorweg (RS) was een spoorwegmaatschappij die heeft bestaan van 1838 tot 1845.
−
bottom:32px; left:2%; z-index:9999; padding:0; margin:0;"><span style="color:blue;
 
−
font-size:8pt; font-face:verdana,sans-serif;  border:0.2em outset #ceebf7;
 
−
padding:0.1em; font-weight:bolder; -moz-border-radius:8px; ">
 
−
[[#top| Naar boven &#129145; ]]</span></div>
 
−
<div  style="width:800px; font-size:90%;">
 
  
−
De eerste plannen voor een spoorlijn van Amsterdam naar Duitsland langs de Rijn werden al in 1834 gemaakt. De aanleg van de spoorlijn komt echter niet van de grond als gevolg van financieringsproblemen. De spoorlijn wordt op initiatief en gefinancierd als soevereine daad van Koning Willem I die zich persoonlijke garant stelt. De aanleg geschiet names de Staat door de '''Rijn-Spoorweg (RS)''' was dus overheidsbedrijf, dat ingesteld werd bij Koninklijk Besluit van 30 april 1838 nr. 13 en gepubliceerd in de Staats Courant van 1 mei 1838. De spoorlijn die de Rijn-Spoorweg (RS) aangelegde werd liep van Amsterdam via Utrecht naar Arnhem en werd uitgevoerd in breedspoor met een spoorwijdte van 1.945 mm zoals de Staat dit voorschreef.
+
='''Geschiedenis'''=
 +
 
 +
Op 6 september 1831 werd een plan ingediend bij Koning Willem I door de Engelse luitenant-kolonel William Bake voor een spoorlijn tussen Amsterdam en Keulen. Hij diende dit plan in, nadat hij de trein op de spoorlijn tussen Liverpool en Manchester had gezien. De enkelsporige spoorlijn zou in de omgeving van Amersfoort een aftakking gaan krijgen naar Rotterdam.
 +
 
 +
Door gebrek aan geld kwam dit plan niet van de grond.  
 +
 
 +
 
 +
De spoorlijn wordt op initiatief en gefinancierd als soevereine daad van Koning Willem I die zich persoonlijke garant stelt. De aanleg geschiedt namens de Staat door de '''Rijn-Spoorweg (RS)'''. De spoorwegmaatschappij was een overheidsbedrijf, dat ingesteld werd bij Koninklijk Besluit van 30 april 1838 nr. 13 en gepubliceerd in de Staats Courant van 1 mei 1838. De spoorlijn die de Rijn-Spoorweg (RS) aangelegde werd liep van Amsterdam via Utrecht naar Arnhem en werd uitgevoerd in breedspoor met een spoorwijdte van 1.945 mm zoals de Staat dit voorschreef.
  
 
De eerste exploitatie met reizigers begon op 28 december 1843 tussen Amsterdam en Utrecht nadat eerder op 6 december de officiële opening had plaats gevonden. Vanaf 17 juli 1844 werd de lijn tot Driebergen door getrokken en op 15 maart 1844 tot Veenendaal (de Klomp). Vanaf 16 mei 1845 was de gehele lijn tot Arnhem in dienst. Dags te voeren was de gehele lijn officieel geopend.  
 
De eerste exploitatie met reizigers begon op 28 december 1843 tussen Amsterdam en Utrecht nadat eerder op 6 december de officiële opening had plaats gevonden. Vanaf 17 juli 1844 werd de lijn tot Driebergen door getrokken en op 15 maart 1844 tot Veenendaal (de Klomp). Vanaf 16 mei 1845 was de gehele lijn tot Arnhem in dienst. Dags te voeren was de gehele lijn officieel geopend.  
  
−
Met zijn abdicatie van koning Willem I in 1840 eindigt zijn persoonlijke garantstelling, omdat nieuwe Koning niet bereid is deze financieringsvorm van zijn vader voort te zetten. Daarop werd besloten om de Rijn-Spoorweg (RS) met vreemd, voornamelijk Engels, kapitaal te gaan financieren. Daartoe werd op 3 juli 1845 een naamloze vennootschap [[NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij)|Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS)]] opgericht welke als rechtsopvolger van Rijn-Spoorweg (RS) vanaf 1 september voortzet.
+
Met zijn abdicatie van koning Willem I in 1840 eindigt zijn persoonlijke garantstelling, omdat nieuwe Koning niet bereid is deze financieringsvorm van zijn vader voort te zetten. Daarop werd besloten om de Rijn-Spoorweg (RS) met vreemd, voornamelijk Engels, kapitaal te gaan financieren. Daartoe werd op 3 juli 1845 een naamloze vennootschap [[NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij)|Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS)]] opgericht welke als rechtsopvolger van Rijn-Spoorweg (RS) vanaf 1 september 1845 voortzet.
 +
 
 +
 
 +
='''Spoorlijnen'''=
 +
 
 +
Door de spoorwegmaatschappij is 1 spoorlijn aangelegd in Nederland.
 +
 
 +
* [[Rhijnspoorlijn]]
 +
 
 +
 
 +
='''Locomotieven'''=
 +
 
 +
Door de spoorwegmaatschappij zijn in totaal  series stoomlocomotieven besteld bij diverse fabrikanten. Hiervan zijn er  in dienst gekomen bij de latere NRS.
 +
 
 +
{| class="wikitable" style="width:600px; font-size:90%;"
 +
|-
 +
! Serie || Fabrikant || In dienst || Type || Uit dienst || Nummer bij NRS
 +
|-
 +
! 
 +
|  ||  ||  ||  ||
 +
|}
 +
 
 +
 
 +
='''Rijtuigen'''=
 +
 
 +
 
 +
 
  
−
Op 1 september 1845 werd de '''Rijn-Spoorweg (RS)''' overgenomen door '''Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS)'''.
+
='''Opheffing'''=
  
 +
Op 1 september 1845 werd de Rijn-Spoorweg overgenomen door Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS).
  
−
{{Navigatie Rhijnspoorweg}}
 
  
 +
{{Appendix|2=
 +
* '''Pionier in spoorwegland De Rijn-Spoorweg''' - {{Sc|R. Liebrand}} - ''Maandblad: Op de Rails, 89e Jaargang - 11-2021 Blz: 533-540 ''Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321''
 +
----
 +
{{References}}
 +
}}
  
−
[[Categorie: NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij)]]
+
[[Categorie: RS (Rijn-Spoorweg)]]

Versie van 3 aug 2022 09:40

De Rijn-Spoorweg (RS) was een spoorwegmaatschappij die heeft bestaan van 1838 tot 1845.

Geschiedenis

Op 6 september 1831 werd een plan ingediend bij Koning Willem I door de Engelse luitenant-kolonel William Bake voor een spoorlijn tussen Amsterdam en Keulen. Hij diende dit plan in, nadat hij de trein op de spoorlijn tussen Liverpool en Manchester had gezien. De enkelsporige spoorlijn zou in de omgeving van Amersfoort een aftakking gaan krijgen naar Rotterdam.

Door gebrek aan geld kwam dit plan niet van de grond.


De spoorlijn wordt op initiatief en gefinancierd als soevereine daad van Koning Willem I die zich persoonlijke garant stelt. De aanleg geschiedt namens de Staat door de Rijn-Spoorweg (RS). De spoorwegmaatschappij was een overheidsbedrijf, dat ingesteld werd bij Koninklijk Besluit van 30 april 1838 nr. 13 en gepubliceerd in de Staats Courant van 1 mei 1838. De spoorlijn die de Rijn-Spoorweg (RS) aangelegde werd liep van Amsterdam via Utrecht naar Arnhem en werd uitgevoerd in breedspoor met een spoorwijdte van 1.945 mm zoals de Staat dit voorschreef.

De eerste exploitatie met reizigers begon op 28 december 1843 tussen Amsterdam en Utrecht nadat eerder op 6 december de officiële opening had plaats gevonden. Vanaf 17 juli 1844 werd de lijn tot Driebergen door getrokken en op 15 maart 1844 tot Veenendaal (de Klomp). Vanaf 16 mei 1845 was de gehele lijn tot Arnhem in dienst. Dags te voeren was de gehele lijn officieel geopend.

Met zijn abdicatie van koning Willem I in 1840 eindigt zijn persoonlijke garantstelling, omdat nieuwe Koning niet bereid is deze financieringsvorm van zijn vader voort te zetten. Daarop werd besloten om de Rijn-Spoorweg (RS) met vreemd, voornamelijk Engels, kapitaal te gaan financieren. Daartoe werd op 3 juli 1845 een naamloze vennootschap Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS) opgericht welke als rechtsopvolger van Rijn-Spoorweg (RS) vanaf 1 september 1845 voortzet.


Spoorlijnen

Door de spoorwegmaatschappij is 1 spoorlijn aangelegd in Nederland.


Locomotieven

Door de spoorwegmaatschappij zijn in totaal series stoomlocomotieven besteld bij diverse fabrikanten. Hiervan zijn er in dienst gekomen bij de latere NRS.

Serie Fabrikant In dienst Type Uit dienst Nummer bij NRS


Rijtuigen

Opheffing

Op 1 september 1845 werd de Rijn-Spoorweg overgenomen door Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS).


Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=RS_(Rijn-Spoorweg)&oldid=28402"