Protos
In 20 wint Connexxion de aanbesteding voor de treindienst tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Hiervoor wordt bij Fahrzeugtechnik Dessau vijf treinstellen van het type Protos besteld.
Inhoud
Geschiedenis
In navolging van de vijf serie-treinstellen is er ook interesse om het prototype over te nemen van Fahrzeugtechnik Dessau. Om dit treinstel gelijk te maken, moeten onder andere de draaistellen van positie wisselen. In de tussentijd tot de aflevering van dit treinstel wordt door Connexxion een extra treinstel Plan V (De El2 867) gehuurd van de NS. Door het faillissement van Fahrzeugtechnik Dessau en de daaropvolgende afgeslankte doorstart met weinig financiële middelen, was het niet meer mogelijk om het proto-treinstel om te bouwen en te leveren. Door Connexxion wordt op 2011 de overeenkomst ontbonden. Om toch over extra materieel te kunnen beschikken, wordt bij Stadler een treinstel van het type GTW besteld.
Technische gegevens
De treinstellen hebben een lengte van 54,50 meter, een hoogte van 4,58 meter en een maximumbreedte van 2,820 meter. De vloer ligt op 81 centimeter boven de spoorstaaf. Het gewicht van het treinstel is 108 ton. Het treinstel is voorzien van vier tractie motoren van type . Elke motor heeft een vermogen van 335 kW (456 pk). Het treinstel heeft een totaal vermogen van 1.340 kW (1.824 pk). Deze motoren zijn opgehangen volgens de . Het treinstel is ontworpen voor een snelheid van 160 kilometer per uur. De dienstsnelheid bedraagt 130 kilometer per uur. Het AB(k rijtuig is voorzien van een stroomafnemer, type van .
De automatische koppeling van het treinstel hangt op een hoogte van 107 centimer boven de spoorstaaf.
De treinstellen zijn voorzien van vier draaistellen. De asindeling is 2' Bo' + Bo' 2'
Uitvoering
Inzet
Er wordt een halfuursdienst ingevoerd op het hele traject. Tussen Amersfoort en Barneveld Noord wordt een kwartierdienst ingevoerd. Door materieelgebrek als gevolg van problemen met het materieel wordt de dienst tussen Amersfoort en Barneveld geregeld met bussen uitgevoerd.
In de dienstregeling 2006
Voor de dienstregeling 2007
In de dienstregeling 2008 zijn er
In de dienstregeling 2009 zijn er
In de dienstregeling 2010 zijn er
Voor de dienstregeling 2011
In de dienstregeling 2012
Met ingang van 9 december 2012, de aanvang van dienstregelingjaar 2013
Voor de dienstregeling 2014
De dienstregeling van 2017 In september 2017 wordt de treinserie 31400 uitgedund. Op deze manier ontstaat er de mogelijkheid om groot onderhoud uit te kunnen laten voeren aan de treinstellen.
Onderhoud
Het treinstel krijgt onderhoud in de eigen werkplaats van Connexxion op Amersfoort Bokkeduinen
Inzet per dienstregelingsjaar
- 2006: 31300, 31400
- 2007: 31300, 31400
- 2008: 31300, 31400
- 2009: 31300, 31400
- 2010: 31300, 31400
- 2011: 31300, 31400
- 2012: 31300, 31400
- 2013: 31300, 31400
- 2014: 31300, 31400
- 2015: 31300, 31400
- 2016: 31300, 31400
- 2017: 31300, 31400
- 2018: 31300, 31400
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Naamgeving
Nummer | Naam | Bekend als |
---|---|---|
5031 | Henk Lambooij | Politucus |
5032 | ||
5033 | Hans van Daalen | Politicus |
5034 | ||
5035 | Marijke van Haaren | Politicus |
Wijzigingen
Vernummeringen
Schadegevallen
Bakwisselingen
Afvoer
Sloop
Museummaterieel
Afleverdata
Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | Terzijde | Sloop(rit) |
---|---|---|---|---|---|---|
5031 | 22 juli 2007 | |||||
5032 | 28 augustus 2007 | |||||
5033 | 25 september 2007 | |||||
5034 | 1 november 2007 | |||||
5035 | 26 november 2007 |