Pec - Rijtuigen Pec

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Toen in 1934 de eerste stroomlijntreinstellen op de baan kwamen, werden in 1938 6 poststroomlijnrijtuigen in dienst gesteld.

Geschiedenis

Al vanaf 1855 wordt post per trein vervoerd. In eerste instantie gebeurde dit door middel van getrokken houten rijtuigen. In 1931 kwamen de eerste stalen postrijtuigen in dienst. Om ook achter de dieseldrie uit 1934 dienst te kunnen doen, alsmede de elektrische opvolgers uit 1935 en 1936, werden 6 postrijtuigen ontworpen en gebouwd. Deze werden in 1938 afgeleverd. Als gevolg van het succes van deze rijtuigen, werden in 1940 en 1941 nog eens 15 rijtuigen gebouwd, de P 8507 - P 8521. Voor het vervoer van fietsen bouwde Allan de 951 en 952 in 1949. In 1950 volgden de P 922 - P 936, eveneens van Allan.


Technische gegevens

De P 8501 - P 8503 werden door Werkspoor Utrecht gebouwd, terwijl de P 8504 - P 8506 door Beijnes te Haarlem werden gebouwd.


Uitvoering

De eerste 6 postrijtuigen hadden in de neus een uitsparing zitten, om hierbij de afwijkende Unirop koppeling te kunnen opklappen. Deze afwijkende koppeling werd gebruikt voor de DE-III, terwijl de elektrische stroomlijnstellen voorzien waren van een Scharfenberg koppeling.


Inzet

Tijdens de Watersnoodramp van 1953 raken de Pec 915 en Pec 929 opgesloten in Vlissingen. Pas op 5 mei 1953 worden de rijtuigen vanuit Vlissingen door locomotor 265 naar Roosendaal overgebracht.


Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

  • In 1940 kregen de DE-III'n ook Scharfenbergkoppelingen, hiermee verviel de noodzaak voor de dubbele koppelingen bij de 8501 - 8506. Deze werden hierop verwijderd.


  • Om te besparen op onderhoud, werden bij de rijtuigen aan het eind van de jaren '60 de schortplaten verwijderd.


Vernummeringen

De stroomlijnpostrijtuigen zijn gedurende hun leven 2 keer vernummerd. De eerste keer vond plaats na de Tweede Wereldoorlog, om op deze manier de gaten in de nummering te dichten en tot een opeenlopende nummering te komen. De tweede vernummering vond plaats tijdens de instroom van Plan V stellen. Hiermee werd een dubbele nummering voorkomen.

Stroomlijnpostrijtuigen Pec 8501-8521 en Pec 922-936

Oorspronkelijk nummer Nummer vanaf 1950 Nummer vanaf 1972 Opmerkingen
P 8501 P 901 P 1901 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8502 P 902 P 1902 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8503 P 903 P 1903 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8504 P 904 P 1904 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8505 P 905 n.v.t. Opeenlopende nummer volgorde
P 8506 P 906 P 1906 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8507 n.v.t. n.v.t. Voor vernummeringen afgevoerd
P 8508 P 908 P 1908 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8509 P 909 n.v.t. Opeenlopende nummer volgorde
P 8510 P 910 n.v.t. Opeenlopende nummer volgorde
P 8511 P 918 P 1918 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8512 n.v.t. n.v.t. Voor vernummeringen afgevoerd
P 8513 P 913 P 1913 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8514 n.v.t. n.v.t. Voor vernummeringen afgevoerd
P 8515 P 915 P 1915 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8516 P 916 n.v.t. Opeenlopende nummer volgorde
P 8517 P 917 n.v.t. Opeenlopende nummer volgorde
P 8518 P 914 P 1914 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8519 P 912 P 1912 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8520 P 911 P 1911 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 8521 P 907 P 1907 Opeenlopende nummer volgorde, aflevering Plan V-10/V-11
P 922 n.v.t. P 1922 Aflevering Plan V-10/V-11
P 923 n.v.t. P 1923 Aflevering Plan V-10/V-11
P 924 n.v.t. P 1924 Aflevering Plan V-10/V-11
P 925 n.v.t. n.v.t. Voor vernummeringen afgevoerd
P 926 n.v.t. P 1926 Aflevering Plan V-10/V-11
P 927 n.v.t. P 1927 Aflevering Plan V-10/V-11
P 928 n.v.t. P 1928 Aflevering Plan V-10/V-11
P 929 n.v.t. n.v.t. Voor vernummeringen afgevoerd
P 930 n.v.t. P 1930 Aflevering Plan V-10/V-11
P 931 n.v.t. P 1931 Aflevering Plan V-10/V-11
P 932 n.v.t. P 1932 Aflevering Plan V-10/V-11
P 933 n.v.t. P 1933 Aflevering Plan V-10/V-11
P 934 n.v.t. P 1934 Aflevering Plan V-10/V-11
P 935 n.v.t. P 1935 Aflevering Plan V-10/V-11
P 936 n.v.t. P 1936 Aflevering Plan V-10/V-11


Stroomlijnfietsenrijtuigen Dec 8501-8502

Oorspronkelijk nummer Nummer vanaf 1949 Nummer vanaf 1950 Opmerkingen
Vernummeringen
D 8501 P 8551 P 951 Verbouwing tot postrijtuig, aansluitende nummering
D 8502 P 8552 P 952 Verbouwing tot postrijtuig, aansluitende nummering


Schadegevallen

  • Op XX XX 1968 kwam Pec 925 in botsing met de stellen XX te Vlissingen. Het rijtuig raakte zwaar beschadigd en werd ter plekke gesloopt.
  • Op 22 juli 1972 kwam Pec 929 te Amsterdam Centraal in botsing met . Het rijtuig raakte aan een kopwand zwaar beschadigd. Het rijtuig was enkele weken daarvoor afgeleverd na revisie. Op 28 juli 1972 kwam het rijtuig aan bij de hoofdwerkplaats Haarlem. Het werd echter niet meer hersteld en nog in 1972 afgevoerd en gesloopt. Op 22 december 1972 werd het rijtuig van Haarlem naar Uithoorn overgebracht. Op 7 januari 1973 resteerde slechts de bodemplaat.


Afvoer

Als eerste rijtuigen zijn de voormalige Dec rijtuigen 951 en 952 in 1972 afgevoerd. Dit doordat zij afwijkend waren ten opzichte van de overige Pec rijtuigen. Bij de werkplaats in Onnen zijn zij gedeeltelijk onttakeld en op 7 september 1972 door een Materieel 54-4 overgebracht naar de Watergraafsmeer. Later werden zij doorgevoerd naar de Rietlanden en op 11 september 1972 samen met Materieel 40-5 treinstel 1831 overgebracht naar sloperij Koek te Mijdrecht.

Op 28 september 1979 vond de laatste reguliere inzet plaats. De Pec 1902 reed toen zijn laatste rit van Amsterdam naar Roosendaal in trein 189.


Museummaterieel

Van de 38 gebouwde rijtuigen, is er nog maar 1 bewaard gebleven.

  • Spoorwegmuseum

Het Spoorwegmuseum te Utrecht heeft de beschikking over 1 rijtuig.

Pec 1902


Afleverdata

Stroomlijnpostrijtuigen Pec 8501-8521 en Pec 922-936

Nummer Afleverdatum In dienst In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie Ter zijde Sloop(rit)
8501 1938 1979
8502 1938 29 november 1972 19 januari 1973 28 september 1979 n.v.t. (NSM)
8503 1938 7 december 1970 18 januari 1971 1976
8504 1938 1979
8505 1938 14 december 1966
8506 1938 17 april 1973 30 mei 1973 1979
8507 1940 1948
8508 1940 1975
8509 1940 14 december 1966
8510 1940 14 december 1966
8511 1940 24 september 1970 26 oktober 1970 1976
8512 1940 n.v.t. n.v.t. 1949
8513 1940 3 april 1970 1976
8514 1940 n.v.t. n.v.t. 1949
8515 1940 1978
8516 1940 14 december 1966
8517 1940 14 december 1966
8518 1941 1978
8519 1941 10 januari 1973 16 februari 1973 1979
8520 1941 9 februari 1971 2 maart 1971 1975
8521 1941 14 maart 1973 25 april 1973 1979
922 1950 29 maart 1972 9 mei 1972 1977
923 1950 19 oktober 1972 15 november 1972 1975
924 1950 27 november 1970 23 december 1970 1968
925 1950 n.v.t. n.v.t. 29 april 1968 XX XX 1968
926 1950 19 mei 1971 12 augustus 1971 1979
927 1950 12 februari 1973 21 maart 1973 1979
928 1950 1979
929 1950 9 maart 1972 juli 1972 22 december 1972
930 1950 30 september 1971 2 november 1971 1979
931 1950 1975
932 1950 3 november 1971 1 december 1971 1976
933 1950 17 februari 1971 15 april 1971 1975
934 1950 28 juli 1970 2 september 1970 1976
935 1950 22 juni 1972 14 augustus 1972 1979
936 1950 25 mei 1972 5 juli 1972 1979


Stroomlijnfietsenrijtuigen Dec 8501-8502

Nummer Afleverdatum In dienst In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie Ter zijde Sloop(rit)
8501 XX april 1948 XX XX 1948 29 mei 1970 26 juni 1970 1972 16 september 1972
8502 XX april 1948 XX XX 1948 19 januari 1970 26 februari 1970 1972 16 september 1972