Oosterhout Weststad

Uit Somda RailWiki
Versie door Taigagaai (overleg | bijdragen) op 14 aug 2023 om 08:01 (Bediening.)
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Het emplacement van Oosterhout Weststad ligt in het industriegebied van Oosterhout. Het emplacement is te bereiken via een deel van de voormalige Langstraatspoorlijn. De verkorting van het emplacement is Otw.

Geschiedenis

Aan het eind van de jaren '60 vestigen enkele bedrijven zich ten noorden van Oosterhout, op het industrieterrein Weststad. Om deze bedrijven de mogelijkheid te bieden om gebruik te maken van het spoorvervoer, wil de gemeente graag een spoorlijn laten aanleggen naar dit industriegebied. De spoorlijn moet aansluiten op het alleen nog voor goederenvervoer beschikbare traject van de spoorlijn tussen Lage Zwaluwe en Geertruidenberg. In de zomer van 1972 zijn de voorbereidingen gereed, zodat met de aanleg kan worden begonnen. De spoorlijn naar Oosterhout begint 700 meter ten oosten van het voormalige station van Made en Drimmelen. De spoorlijn loopt vervolgens 700 meter in noordoostelijke richting. Met een scherpe boog wordt naar het zuiden afgebogen en kruist de Langstraatspoorlijn onderlangs. De spoorlijn vervolgt haar weg naar Oosterhout. In september 1976 wordt de nieuwe goederenspoorlijn in gebruik genomen.


Bediening

Vanaf september 1976 wordt Oosterhout bediend via de nieuwe spoorlijn. Er rijdt dagelijks een trein met auto's voor .

In de eerste helft van 1994 wordt Oosterhout weer bediend met de treinen 51006/51007 uit Lage Zwaluwe. De aanvoer bestaat uit een schuifwandwagen voor . Deze wordt op dinsdag geplaatst en op donderdag opgehaald. Als gevolg van de toename van het vervoer naar Moerdijk in 1996, wordt de aanvoer voor Gefco en Whirlpool aangepast. De wagons rijden dagelijks mee met trein 51006 van de Kijfhoek naar Moerdijk. Zij worden in Lage Zwaluwe afgekoppeld en gaan om 12.30 naar Oosterhout als trein 51007. Na het wisselen van de wagons wordt er om 14.10 uit Oosterhout vertrokken als trein 51008 naar Lage Zwaluwe. Hier worden de wagons aan trein 51009 uit Moerdijk gekoppeld om naar de Kijfhoek te rijden.

Vanaf 28 augustus 2000 rijdt trein 55014 van de Kijfhoek anderhalf uur eerder dan voorheen. Het vertrek is om 6.08 en de aankomst is om 7.38 in Oosterhout. Er is dan drie uur de tijd om de klanten te bedienen, alvorens om 10.38 naar Lage Zwaluwe te vertrekken als trein 55015. In Lage Zwaluwe worden wagons uit Moerdijk aangehaakt en om 11.40 wordt er vertrokken naar de Kijfhoek.


In 2012 rijdt DB Schenker op maandagmiddag trein 62016 van de Kijfhoek naar Oosterhout.

Vanaf juni 2016 wordt Oosterhout nog maar drie keer per week bediend door DB Cargo. Oorzaak is het aanvoeren van auto's van Peugeots en Citroën in bloktreinen, waardoor er te weinig overblijft om elke dag een trein te laten rijden. De bediening met trein 62014 vindt vroeg in de ochtend plaats, rond 7 uur, op maandag, woensdag en donderdag. Captrain komt op maandag en donderdag met een beladen autotrein. In december 2017 wordt de frequentie van de bediening verlaagd tot twee keer in de week op maandag en woensdag. Als gevolg van een gewijzigde opzet van de bediening van Moerdijk per 2 september 2019, wijzigt ook de bediening van Oosterhout. Trein 62014 vertrekt vanaf dat moment om 17.05 uit Lage Zwaluwe in plaats van in de ochtend. Na het uitwisselen van de wagons is het vertrek uit Oosterhout van trein 62015 om 19.08 naar Lage Zwaluwe. De dagen blijven onveranderd op maandag en woensdag. Vanaf april 2021 wordt Oosterhout ook op vrijdag bediend. Deze derde trein vertrekt op dezelfde tijdstippen als de treinen op maandag en woensdag. Voor 2023 is de vertrektijd van trein 62014 aangepast naar 16.20 uit Lage Zwaluwe.


Losweg

Op 12 maart 2018 worden een aantal wagens geplaatst, welke met staalplaten zijn beladen. Dit vervoer lag ongeveer een jaar stil. Vanaf 5 oktober 2022 worden er buizen op rongenwagens aangevoerd met de Unit Cargo trein vanaf de Kijfhoek. De buizen zijn afkomstig uit Salzgitter en worden gebruikt voor de aanleg van een waterstoffabriek van Shell op de Tweede Maasvlakte. Dit vervoer rijdt enkele weken.

  • Martens

Staalproducten

  • Teuben

Staalproducten, wordt gelost bij de losweg.

  • Unilin

Spaanplaten uit het Oostenrijkse Worgl.


Spooraansluitingen

  • De Graaf Logistics

Schuifwandwagens uit het Italiaanse Lucca en schuifwandwagens met levensmiddelen uit het Zwitserse Suhr. In 2005 neemt De Graaf het nog resterende vervoer over van Versteijnen Logistics uit Tilburg.

  • Gefco

Sinds 2001 ontvangt importeur Gefco wagons met auto's van Citroën en Peugeot. Deze zijn afkomstig van de Franse fabrieken van deze autofabrikanten in Rennes, Montbéliard en Sochaux. De aanvoer geschiedt via Unit Cargo treinen. Vanaf 20 worden de auto's per bloktrein aangevoerd. In de zomer van 2010 komt twee keer per week een trein met auto's uit Oost-Europa naar Oosterhout. Dit zijn modellen van het type C1 van Citroën uit het Tsjechische Kolin. De wagons komen vanaf 2011 via Duitsland, omdat DB Schenker een betrouwbaardere dienstuitvoering kan leveren dan SNCF Fret. Daarnaast komt DB Schenker er een keer per week (maandagochtend) met een bloktrein uit het Tsjechische Kolin waar de Peugeot 107 en Citroën C1 worden gemaakt. Sinds februari 2015 brengt Locon op vrijdag een bloktrein met de Peugeot 208 en Citroën C3 naar Oosterhout, welke afkomstig zijn uit het Slowaakse Trnava. Vanaf september 2015 brengt Locon ook auto's uit het Franse Sochaux naar Oosterhout. Deze worden door B Logistics aangevoerd. Met deze trein worden de Peugeot 308, Peugeot 3008 en Peugeot 5008 aangevoerd. Deze rijdt in de nacht van dinsdag op woensdag. De lege wagens keren op woensdagavond terug naar Antwerpen. Op 1 januari 2016 is het vervoer al weer ten einde gekomen. Door DB Schenker wordt regelmatig met het Unit Cargo verkeer ook auto's aangevoerd. In december 2015 neemt Captrain de treinen over uit Kolin en Trnava van DB Cargo en Locon. Hiermee komen deze vervoerders niet meer met auto's in Oosterhout. De treinen blijven op maandag rijden en soms op vrijdag. Als gevolg van de uitbraak van Covid-19 pandemie in maart 2020 komen de treinen vanuit Oost-Europa naar Oosterhout grotendeels te vervallen. In de loop van het jaar krabbelt het vervoer weer iets op, om in augustus 2021 weer stil te vallen.

  • Ikea

In 2000 wordt een spooraansluiting naar het distributiecentrum van Ikea aangelegd.


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  • De spoorweg Lage Zwaluwe - 's-Hertogenbosch - M. Broos - Maandblad: Op de Rails, 67e Jaargang - 1999-9 Blz: 328-341 Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321