Naarden-Bussum

Naarden-Bussum is het grootste station van de stations in Bussum. De verkorting van de halte is Ndb.

Geschiedenis

Tussen 1913 en 1917 wordt het emplacement vergroot en opnieuw ingericht. Er wordt in dezelfde periode een nieuw eilandperron aangelegd voor de sporen 2 en 3. Dit perron is te bereiken door middel van een tunnel onder de sporen. Op het perron komen perrongebouwen. Om de reizigers te beschermen tegen het weer, komt er een perronkap van meter. Voor de bouw van de perronkap is gebruik gemaakt van vierendeelspanten.

In 1959 wordt bij de overweg met de Comeniuslaan een nieuwe Post T in gebruik genomen.

In 1996 wordt Post T gesloten. De bediening van de overweg in Comeniuslaan wordt verplaatst naar Amersfoort.

In 2019 zal de spoorsituatie ten noorden van het station worden terug gebracht naar de situatie van voor 1953. De boog in de richting van Weesp zal verruimd worden. Over de Karnemelksloot wordt een nieuwe brug aangelegd voor het treinverkeer. Het stationsemplacement wordt tegelijkertijd eenvoudiger gemaakt. De twee inhaalsporen (sporen 4 en 5), het goederenspoor (spoor 6) aan de westzijde en perronspoor 3, evenals alle wissels zullen komen te vervallen. Hiermee wordt het station een halte aan de vrije baan. Er kan nog wel worden gekeerd langs de perrons. Daarnaast wordt de snelheid verhoogd van 80 naar 130 kilometer per uur. Het perron langs spoor 2 zal voorzien gaan worden van een extra toegang aan de westzijde met een fietsenstalling. De perrons zullen in de richting van Weesp worden verlengd. Het stationsgebouw zelf krijgt een extra toegang op de plaats van de oude fietsenstalling. In het weekeinde van 24 en 25 november 2018 vinden voorbereidende werkzaamheden plaats. Van 3 tot en met 25 augustus 2019 zal tijdens een periode van 23 dagen de sporensituatie worden aangepast. Ook de beveiliging zal worden vervangen en het nog bestaande seinhuis wordt gesloopt. De bediende overweg in de Comeniuslaan zal worden vervangen door een AHOB. In de eerste week van de werkzaamheden worden alle sporen opgebroken, het ballast verwijdert en de bovenleiding en portalen verwijderd. Op 9 augustus 2019 wordt het seinhuis gesloopt en worden de sporen opnieuw aangelegd. Op 10 augustus 2019 worden de sporen voorzien van ballast en worden niuewe portalen voor de bovenleiding geplaatst. Ook de overweg in de Generaal de la Reijlaan wordt vernieuwd naar de aangepast sporensituatie.

Eerste station

Het station lag tussen de vesting van Naarden en de dorpskern van Bussum in het open veld. Het is ontworpen door . Het is van het type standaard . Het bestaat uit een gebouw met twee verdiepingen en een zadeldak. Aan weerszijden zijn twee gebouwen die richting het stationsplein staan. Aan de weerszijden en spoorzijde is een grote luifel. Het station heeft twee sporen. Een tweede perron ligt aan de overzijde van het stationsgebouw. Op het perron is een gebouw geplaatst. Het stationsgebouw is geopend in juni 1874. In 1883 krijgt het station aansluiting op het tramnet van de Stoomtram Bussum - Huizen. Vanwege de groei van Bussum tussen 1900 en 1910, neemt het aantal reizigers snel toe. In 1912 kan het station het aantal reizigers niet aan en wordt besloten om een nieuw station te bouwen. Eind 1916 wordt het station gesloten en gesloopt.

Tweede station

In 1916 heeft architect H. G. J. Schelling het nieuwe station ontworpen. Het is een mengelmoes van stijlen, zoals de Amsterdamse School en de Nieuwe Zakelijkheid. In de zijgevels zijn klokken voorzien. De hal is opgetrokken uit geglazuurde Friese klinkers. De hal is meter hoog en door de vele ramen zeer licht van binnen. Door gebrek aan materialen als gevolg van de Eerste Wereldoorlog werd het ontwerp als te duur beschouwd. Er werd een tijdelijk gebouw neergezet.

Derde station

In 192 wordt begonnen met de bouw van het ontwerp dat architect Schelling in 1916 had ontworpen. De prijzen van de materialen waren in deze periode een stuk goedkoper geworden. Geopend in 1925. In 1947 worden in de vensters in de voorgevel in totaal 36 gebrandschilderde ruitjes geplaatst met stadswapens van de treinen die stopten bij het station.

Laad- en losplaats

Bensdorp

In augustus 2019 wordt de aansluiting opgebroken.

Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Oosterspoorlijn.

Dienstregeling

In 1878 rijden vijf treinen per dag per richting.

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2020) stoppen de volgende treinseries te Naarden-Bussum:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
4900	Utrecht Centraal	Almere Centrum	SLT
5700	Utrecht Centraal	Hoofddorp (via Weesp)	SLT
14900	Utrecht Centraal	Almere Centrum	SLT
15800	Amersfoort Vathorst	Amsterdam Centraal	SLT

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2020) passeren de volgende treinseries te Naarden-Bussum:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
140	Berlijn	Amsterdam Centraal	Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen
240	Berlijn	Amsterdam Centraal	Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen
1500	Amsterdam Centraal	Amersfoort/(Deventer)	ICMm
1600	Schiphol	Enschede	ICMm/VIRM
11600	Schiphol	Amersfoort Schothorst	ICMm/VIRM

1. DOORVERWIJZING Sjabloon:Navigatie Oosterspoorweg traject Amsterdam Centraal – Zutphen