Hengelo: verschil tussen versies
(Dienstregeling.) |
|||
| Regel 64: | Regel 64: | ||
= '''Dienstregeling''' = | = '''Dienstregeling''' = | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Vanaf 12 december 2010 gaat de 3436 als Grensland Express rijden tussen Hengelo en Bad Bentheim, in samenwerking met de Bentheimer Eisenbahn. Op 7 december 2013 komt ook aan deze inzet een einde. De proef is niet het succes geworden waar de opdrachtgevers op gehoopt hadden. | ||
| Regel 72: | Regel 75: | ||
== '''Stoppende treinen''' == | == '''Stoppende treinen''' == | ||
| − | In de huidige [[Dienstregeling | + | In de huidige [[Dienstregeling 2020|dienstregeling (2020)]] stoppen de volgende treinseries te Hengelo: |
{| class="wikitable" style="width:55em;" | {| class="wikitable" style="width:55em;" | ||
| Regel 93: | Regel 96: | ||
| [[Schiphol]] | | [[Schiphol]] | ||
| [[Enschede]] | | [[Enschede]] | ||
| − | | [[ICM(m) (InterCity Materieel)|ICMm]]/[[ | + | | [[ICM(m) (InterCity Materieel)|ICMm]]/[[DD-AR - Treinstammen DD-AR|DDZ]] |
|- | |- | ||
| '''1700''' | | '''1700''' | ||
| [[Den Haag Centraal]] | | [[Den Haag Centraal]] | ||
| Enschede | | Enschede | ||
| − | | ICMm/ | + | | ICMm/DDZ |
|- | |- | ||
| '''7000''' | | '''7000''' | ||
| [[Apeldoorn]] | | [[Apeldoorn]] | ||
| [[Almelo]]/(Enschede) | | [[Almelo]]/(Enschede) | ||
| − | | [[ | + | | [[SGM - Treinstellen type SGM|SGMm]] |
|- | |- | ||
| '''7900''' | | '''7900''' | ||
| Regel 129: | Regel 132: | ||
== '''Passerende treinen''' == | == '''Passerende treinen''' == | ||
| − | In de huidige dienstregeling ( | + | In de huidige dienstregeling (2020) stoppen alle treinseries te Hengelo. |
{{Navigatie Staatslijn D (Zutphen - Glanerbrug)}} | {{Navigatie Staatslijn D (Zutphen - Glanerbrug)}} | ||
Versie van 11 sep 2020 17:00
Hengelo een de stations van de Overijsselse gemeente Hengelo. De verkorting van het station is Hgl.
Inhoud
Geschiedenis
Eerste station
Tweede station
Op 6 en 7 oktober 1944 wordt het station vernield tijdens bombardementen van de US Air Force. Het is de bedoeling om het spoorwegemplacement te raken, evenals de fabrieken van Stork en Holland Signaal. De bommen worden van grote hoogte afgeworpen door de B26 bommenwerpers. Dit komt de nauwkeurigheid niet ten goede. Hierdoor wordt een groot deel van de stationsomgeving vernield
Derde station
De bouw van het nieuwe station Hengelo begon in en was ter vervanging van het in oktober 1944 zwaar beschadigde station. Dit station werd ten westen van het oude station gebouwd en is ontworpen door architect Schelling. De stationshal heeft een oppervlakte van 420 m2. Op het perron komt een restauratie en een dienstgebouw. In 1951 is het stationsgebouw in gebruik genomen. De stationsoverkapping van het tweede station werd wel gerestaureerd.
Laad- en losplaats
Stamlijn Akzo
Tussen 1983 en 1993 wordt dagelijks keukenzout afgevoerd per spoor vanuit Hengelo naar de vesting van de Akzo in de Botlek, waar er chloor van wordt geproduceerd. Het zout wordt vervoerd in blauwe zelflossers van het type Tals van verhuurbedrijf Armita. Per schuifwandwagen van het type Hbis wordt wekelijks een trein met zout naar Italië afgevoerd. Vanaf 19 rijden er zelflossers met zwenkdak van het type Tapps naar de vestiging van General Electric in Bergen op Zoom. De afvoer vindt werkdagelijks plaats met een Unit Cargo trein. Onderweg worden de wagens op de Kijfhoek en in Roosendaal in de juiste trein gerangeerd. Eind september 1996 wordt het vervoer van zout naar General Electric in Bergen op Zoom beëindigd. Het vervoer van zout gaat met de binnenvaart.
Op 24 december 2013 wordt de Akzo voor het laatst bediend. In maart 2014 wordt begonnen met de gedeeltelijke opbraak van de spoorlijn, te beginnen vanaf het aansluitwissel naar het hoofdspoor. Hiermee kan ook de lastige overweg met het fietspad F35 worden verwijderd. Het spoor is tot aan de vestiging van Raab Karcher opgebroken. Ook wordt het spoor naar de Akzo vanaf het emplacementje bij de Rougoorweg opgebroken. In februari 2016 wordt het restant van de spoorlijn verkocht aan Rail Pleasure en de gemeente Hengelo. Vanaf april 2016 is het mogelijk om met railfietsen over de spoorlijn te fietsen.
Locomotiefdepot
Station Hengelo kende een locomotiefloods.
In 1954 rijden de laatste locomotieven van de serie 2100 vanuit Hengelo hun diensten. Als laatste wordt de 2104 buiten dienst gesteld. Op 2 juni 1956 worden geen diensten meer gesteld van uit het locomotiefdepot en wordt het depot opgeheven. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot.
In wordt de locomotiefloods verbouwd tot werkplaats. In 1956 wordt de draaischijf van het depot verwijderd, zodat stoomlocomotieven moeten uitwijken naar de draaischijf van Oldenzaal om gedraaid te worden.
In het depot zijn tussen en 1956 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:
- 2100;
- 3700;
- 6100;
- 8100;
Werkplaats
Na het opheffen van de stoomdepot wordt het stoomdepot verbouwd tot werkplaats voor dieselmaterieel.
Naast de bestaande werkplaats wordt in april 2017 begonnen met de bouw van een nieuwe werkplaats van Stadler. In deze werkplaats zullen de Flirt-treinstellen van Syntus worden onderhouden. Naast deze werkplaats komt een ruimte om draaistellen op te slaan. Er komt een spoor in de werkplaats te liggen. Dit spoor wordt in september 2017 aangesloten op het sporennet naar de werkplaats van NedTrain. De werkplaats wordt op 17 november 2017 geopend en in gebruik genomen. Voor het verplaatsen van de treinstellen beschikt de werkplaats over een rangeerrobot van het type KOKS-Zagro E-Maxi.
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de Spoorlijn Almelo - Salzbergen en aan Staatslijn D.
Dienstregeling
Vanaf 12 december 2010 gaat de 3436 als Grensland Express rijden tussen Hengelo en Bad Bentheim, in samenwerking met de Bentheimer Eisenbahn. Op 7 december 2013 komt ook aan deze inzet een einde. De proef is niet het succes geworden waar de opdrachtgevers op gehoopt hadden.
Vanaf 14 januari 2018 wordt Hengelo aangesloten op het Duitse spoorwegnet. De treinserie RB61 (Bielefeld - Bad Bentheim) wordt doorgetrokken naar Hengelo. Voor deze verbindingen worden multi-courante treinstellen van het type Flirt ingezet van Keolis.
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2020) stoppen de volgende treinseries te Hengelo:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 140 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen |
| 240 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen |
| 1600 | Schiphol | Enschede | ICMm/DDZ |
| 1700 | Den Haag Centraal | Enschede | ICMm/DDZ |
| 7000 | Apeldoorn | Almelo/(Enschede) | SGMm |
| 7900 | Enschede | Zwolle | FLIRT (Keolis) |
| 17900 | Enschede | Raalte | FLIRT (Keolis) |
| 20300/RB61 | Hengelo | Bielefeld (Dld) | FLIRT 3 |
| 31200 | Zutphen | Oldenzaal | Lint 41/h (Keolis) |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2020) stoppen alle treinseries te Hengelo.
| Spoorwegstations aan de spoorlijn spoorlijn Zutphen - Glanerbrug (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
0,0: Zutphen · 1,6: Nieuwstad · 3,1: Eefde · 10,2: Laren-Almen · 16,9: Lochem · 24,3: Markelo · 30,1: Goor · 34,6: Wiene · 39,7: Delden · 43,4: Hengelo Gezondheidspark · 43,9: Tuindorp-Nijverheid · 45,6: Hengelo · 46,4: Hengelo FBK stadion · 47,4: De Waarbeek · 49,3: Enschede Kennispark · 53,2: Enschede · 53,6: Hengeloschestraat · 54,2: Oldenzaalschestraat · 57,9: Enschede De Eschmarke · 59,4: Glanerbrug |
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Almelo - Salzbergen (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
0,8: Almelo · 2,7: Almelo de Riet · 7,1: Zenderen · 10,1: Borne · 15,4: Hengelo · 17,2: Hengelo Oost · 26,2: Oldenzaal · 16,7: Gildehaus · 13,7: Bad Bentheim · 9,3: Schüttorf · 0,0: Salzbergen |
