Goes

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Goes is het station van Goes. De verkorting van het station is Gs.

Geschiedenis

Van 18 tot en met 26 oktober 2014 wordt het emplacement gesaneerd. De sporen 4 en 5 komen hierbij te vervallen. Ook het kopspoor 506 aan de kant van Kappelle-Biezelinge wordt opgebroken.


Eerste station

Het stationsgebouw is van het type vierde klas van de Staatsspoorwegen, welke is ontworpen door K.H. van Brederode.


Tweede station

Laad- en losplaats

Locomotiefdepot

Vanwege de aanleg van de tramlijnen door Zuid-Beveland, wordt in 192 begonnen met het uitbreiden van het emplacement. Er komt een depotgebouw met 7 sporen. Op 18 mei 1927 wordt het depot geopend. Op 15 mei 1936 wordt het depot alweer gesloten. De motorrijtuigen en locomotieven worden daarop overgeplaatst naar Vlissingen. In de zomer van 1940 keren de motorrijtuigen OmC 901, OmC 902 en OmC 911 - OmC 916 terug naar Goes, dat werd heropend. Ook de stoomlocomotieven uit Vlissingen worden naar Goes overgeplaatst. De overplaatsing was het gevolg vanwege de oorlogsomstandigheden, waarbij de havenplaats Vlissingen meer risico liep op aanvallen dan Goes. Er komen locomotieven uit de serie 1700, 7100 en 7700 naar het depot. Twee locomotieven van de serie 7700 zijn geschikt voor tramdiensten. Het depot doorstaat de oorlog zonder grote schade. De locomotievenloods en werkplaats zijn onbeschadigd. Na de bevrijding in oktober 1944 wordt het depot gesloten. Er zijn echter nog wel enkele locomotieven uit het depot Roosendaal aanwezig. In 1957 en 1958 worden vijf van de zeven sporen opgebroken. In 1967 wordt het zesde spoor opgebroken. In de vrijgekomen ruimte van het depot vestigde zich Van Gend & Loos.

In het depot zijn tussen 1927 en 1936 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:

  • 900;
  • 1700;
  • 7100;
  • 7200;
  • 7700;


stoomtrein Goes-Borsele (SGB)

Het Tractiegebouw is sinds 19 in gebruik als onderkomen voor de stoomtrein Goes-Borsele (SGB). In het najaar 2010 wordt begonnen met de renovatie van het gebouw, welke in 2014 is afgerond. Door de SGB wordt het gebouw gebruikt als werkplaats voor onderhoud en stallingsruimte voor het materieel.

In 2001 worden Post T en de voormalige goederenloods uit Middelburg in Goes neergezet. Na een verbouwing is de goederenloods in gebruik als ruimte voor kaartverkoop en de restauratie. Post T is in gebruik als

In 201 koopt de SGB de voormalige werkplaats van de RET aan de Kleiweg. Dit gebouw is in 1916 gebouwd als fabriek voor treinbouwer Allan en sinds 1960 in gebruik als Centrale Werkplaats voor de RET. In 2017 wordt het gebouw gedemonteerd en in delen van Rotterdam naar Goes overgebracht. In 2022 is de ligging van de sporen op het terrein van de SGB dusdanig aangepast dat aan het spoor richting Hoedekenskerke een nieuw perron is gebouwd, zodat daarnaast de oude werkplaats herbouwd kan worden. Naast het perron komt een omloopspoor. Op 31 augustus 2022 is het vernieuwde emplacement officieel in gebruik genomen. Op 6 oktober 2022 is een seinbrug over de sporen worden geplaatst bij het nieuwe perron. Deze seinbrug stond voorheen tussen Den Dolder en Bilthoven. De seinen zullen vanuit Post T worden bediend, dat weer in dienst zal worden hersteld. De werkplaats zal de naam Treinenfabriek gaan krijgen en in 2025 in gebruik worden genomen.


Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Staatslijn F (Roosendaal - Vlissingen) ter hoogte van kilometerpunt 49,184. Tevens is Goes het begin- en eindpunt van de tramlijn door Zuid-Beveland.


Dienstregeling

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2023) stoppen de volgende treinseries te Goes:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
2200 Amsterdam Centraal Vlissingen VIRM
6100 Vlissingen Roosendaal SNG
12200 Vlissingen Roosendaal SNG/VIRM

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2023) stoppen alle treinen in Goes.