Energiewagen voor rijtuigen Plan E: verschil tussen versies
Regel 18: | Regel 18: | ||
= '''Inzet''' = | = '''Inzet''' = | ||
+ | De rijtuigen worden alleen in de koudere maanden ingezet. Vanaf september worden zij in een stam Plan E rijtuigen gerangeerd. In mei van het daaropvolgende jaar worden de rijtuigen weer uit de stammen gerangeerd. In de tussenliggende zomermaanden staan de rijtuigen bij de lijnwerkplaats Zwolle of de hoofdwerkplaats Tilburg. De treinen worden getrokken door diesellocomotieven serie 2200. Deze zijn aan weerszijden van de rijtuigstam geplaatst. Ook reden enkele rijtuigen mee in de stammen, die door een DB Baureihe 216 van Bw Oldenburg werden getrokken. Van deze Baureihe konden enkele locomotieven de rijtuigen zelfstandig voeden en andere hadden de hulp van een energierijtuig nodig. | ||
+ | De eerste stammen Plan E rijtuigen kwamen in maart 1971 in dienst. De vier afgeleverde rijtuigen werden hierbij ingezet. | ||
+ | |||
+ | De laatste inzet van de rijtuigen is in de winterdienstregeling 1987. Deze eindigde op 28 mei 1987. Op deze datum eindigde ook de inzet van de Plan E rijtuigen in de dieseldienst. | ||
− | |||
Regel 50: | Regel 53: | ||
= '''Afvoer''' = | = '''Afvoer''' = | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Op 28 mei 1987 vond de laatste inzet van deze rijtuigen plaats. Een dag later begon de zomerdienstregeling 1987 en zijn de rijtuigen niet meer nodig. | ||
Versie van 14 aug 2013 14:11
Voor het verwarmen van Plan E rijtuigen in de dieseldienst met diesellocomotieven serie 2200 werden op de onderstellen van 7 gesloten goederenwagons bij het Franse Soulé 7 energiewagens gebouwd.
Inhoud
Geschiedenis
Door de invoering van Spoorslag ’70 werd de inzet op dieselbaanvakken sterk verhoogd. De NS had echter niet genoeg dieseltreinstellen om alle diensten uit te kunnen voeren. Daarom werden getrokken rijtuigen Plan D, Plan E en Plan K gebruikt tussen diesellocomotieven. De NS besloot om in eerste instantie Plan E rijtuigen om te bouwen om zo stammen van 3 à 4 rijtuigen te vormen. Hiertoe werden een aantal rijtuigen ook voorzien van een afdeling eerste klas. Later werden nog eens rijtuigen verbouwd om voldoende capaciteit te kunnen bieden. De rijtuigen kwamen tussen twee locomotieven serie 2200 te rijden. De diesellocomotieven waren in de koude periode niet in staat om de rijtuigen te kunnen verwarmen. Om deze rijtuigen wel te kunnen verwarmen werden bij de Franse firma Soulé 4 rijtuigen besteld om energie te kunnen leveren aan deze rijtuigen. Later werden nogmaals 3 rijtuigen besteld. De rijtuigen zijn gebouwd uit voormalige .Gs gesloten goederenwagons.
Technische gegevens
De energiewagens beschikken over 2 luchtgekoelde dieselmotoren met een vermogen van . Deze motoren leverden 1500 Volt voor de treinverwarming en 380 Volt voor de oplading van de batterijen. De motoren zijn in staat om in totaal 8 rijtuigen Plan E van energie te kunnen voorzien.
Uitvoering
Inzet
De rijtuigen worden alleen in de koudere maanden ingezet. Vanaf september worden zij in een stam Plan E rijtuigen gerangeerd. In mei van het daaropvolgende jaar worden de rijtuigen weer uit de stammen gerangeerd. In de tussenliggende zomermaanden staan de rijtuigen bij de lijnwerkplaats Zwolle of de hoofdwerkplaats Tilburg. De treinen worden getrokken door diesellocomotieven serie 2200. Deze zijn aan weerszijden van de rijtuigstam geplaatst. Ook reden enkele rijtuigen mee in de stammen, die door een DB Baureihe 216 van Bw Oldenburg werden getrokken. Van deze Baureihe konden enkele locomotieven de rijtuigen zelfstandig voeden en andere hadden de hulp van een energierijtuig nodig.
De eerste stammen Plan E rijtuigen kwamen in maart 1971 in dienst. De vier afgeleverde rijtuigen werden hierbij ingezet.
De laatste inzet van de rijtuigen is in de winterdienstregeling 1987. Deze eindigde op 28 mei 1987. Op deze datum eindigde ook de inzet van de Plan E rijtuigen in de dieseldienst.
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Wijzigingen
Vernummeringen
Schadegevallen
Afvoer
Op 28 mei 1987 vond de laatste inzet van deze rijtuigen plaats. Een dag later begon de zomerdienstregeling 1987 en zijn de rijtuigen niet meer nodig.
Afleverdata
Ombouw uit .Gs | Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | Ter zijde | Sloop(rit) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
21 84 120 2 059-4 | 21 84 954 2 501-7 | 29 december 1970 | 12 augustus 1987 | XX februari 1989 | |||
21 84 120 1 777-2 | 21 84 954 2 502-5 | 13 december 1970 | 12 augustus 1987 | XX februari 1989 | |||
01 84 127 1 197-2 | 21 84 954 2 503-3 | 17 maart 1971 | 4 mei 1983 | 6 februari 1985 | |||
01 84 127 0 176-7 | 21 84 954 2 504-1 | 19 januari 1971 | 12 augustus 1987 | XX februari 1989 | |||
21 84 120 1 676-6 | 21 84 954 2 505-8 | 25 oktober 1971 | 26 oktober 1971 | 12 augustus 1987 | XX februari 1989 | ||
21 84 120 1 815-0 | 21 84 954 2 506-6 | 1 november 1971 | 2 november 1971 | 12 augustus 1987 | XX februari 1989 | ||
21 84 120 2 003-3 | 21 84 954 2 507-4 | 23 november 1971 | 12 augustus 1987 | XX februari 1989 |