EBS (Elektronische Beveiliging Simis): verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
Regel 14: Regel 14:
 
|  
 
|  
 
|-
 
|-
|  
+
| Arnhem
|  
+
| 1997
 
|  
 
|  
 
|-
 
|-

Versie van 25 jan 2021 17:17

Na de invoering van de systemen AVL en EBP was de volgende stap om de daadwerkelijke beveiliging met relais te gaan vervangen door computers. De eerste twee systemen maken alleen het bedienen van de beveiliging elektronisch mogelijk. Door Siemens is het Simis (Sicheres Mikrocomputersystem Siemens) ontwikkeld, dat na een aantal aanpassingen op verzoek van de NS voor het eerst in 1986 werd geprobeerd in de post van het station Hilversum. Na deze proefperiode wordt dit systeem uitgerold op grotere stations. Het eerste station dat werd voorzien van dit systeem, was Rotterdam in 1994. Met een EBS-systeem zijn de bedien- en beveiligingslaag geïntegreerd, zodat gedacht werd dat wijzigingen in een emplacement makkelijker verwerkt konden worden. Dit viel in de praktijk echter nogal tegen. Dit systeem is echter te duur voor kleinere stations. Om de beveiliging toch te kunnen vervangen door computers, werd gekozen voor VPI (Vital Processor Interlocking). In 2002 is de laatste post voorzien van EBS, zodat er in totaal posten zijn met EBS beveiliging.

EBS-posten

De volgende stations waren voorzien van een EBS-installatie.

Station Indienststelling Buitendienststelling
Overzicht posten met EBS-installatie
Rotterdam Centraal 1994
Arnhem 1997


Bronnen

Van optische telegraaf tot ERTMS - K. van der Meene, R. Jongerius, R. Ankersmit - Maandblad: Op de Rails, 87e Jaargang - 2019 Blz: 385-392 Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321