Dienstregeling 2020

Op 15 december 2019 begint het dienstregelingsjaar 2020 bij de Nederlandse spoorvervoerders. Het dienstregelingsjaar 2020 eindigt op 12 december 2020.

Wijzigingen bij Arriva

Arriva wil tussen Leeuwarden en Sneek vier treinen per uur laten rijden in de spits. In de ochtendspits is het door rijtijdverkorting mogelijk om vanuit de richting Harlingen twee keer per uur de overstap in Leeuwarden te realiseren in de richting van Heerenveen in plaats van een keer per uur. Tussen Groningen en Winschoten wil Arriva sneller rijden dan 100 kilometer per uur, zodat er een verkorting van de reistijd ontstaat. Tussen Emmen en Zwolle gaan de eerste drie spitstreinen van de serie 13800 in Emmen beginnen in plaats van in Coevorden. Deze stoppen te Emmen Zuid, Coevorden, Hardenberg, Ommen en Dalfsen. In de avond zullen drie spitstreinen doorrijden naar Emmen in plaats van Coevorden.

Wijzigingen bij NS

Een wijziging bij de NS is het vertrekken op een tiende van de minuut, in plaats van een hele minuut. Met het plannen van treinen iedere 6 seconden is het mogelijk om alle treinen beter in de dienstregeling in te passen.

West-Nederland

De intercity's van de serie 2000 (Den Haag Centraal – Utrecht Centraal zullen elk half uur door gaan rijden naar Amersfoort. In de spits gaan de treinen door naar Deventer. Hiermee zullen er zes intercity's rijden tussen Utrecht en Amersfoort. De serie 2000 rijdt als volgtrein op 3 minuten achter de treinen van de series 500 (Rotterdam Centraal – Groningen) en 600 (Rotterdam Centraal – Leeuwarden) vanuit Utrecht naar Amersfoort. Vanuit Amersfoort naar Utrecht fungeert de serie 2000 als voortrein, wanneer deze 3 minuten voor de series 500 en 600 uit rijdt. De overstap op de serie 500 en 600 op de treinen naar Den Haag gaat op het station van Utrecht verloren als gevolg van het rijden van de serie 2000, welke 2 minuten verschoven, zodat er geen rechtstreekse aansluiting is. De serie 2000 keert door deze verandering niet meer op de serie 8800 (Utrecht Centraal - Leiden Centraal). Tegelijkertijd zullen de treinen van de serie 1500 uit Amsterdam Centraal in de spits ingekort gaan worden tot aan Amersfoort en niet meer doorrijden naar Deventer. Buiten de spits blijven de treinen wel doorrijden naar Deventer. In Amersfoort is er aansluiting op de treinen van de serie 2000. Tussen Haarlem en Zandvoort gaat de serie 14400 rijden, welke bedoeld is als strandsprinter. Met deze serie rijden zes treinen per uur per richting. Hiervan rijden de series (1)5400 tijdens de zomermaanden door naar Amsterdam Centraal. Vrijdagnacht en zaterdagnacht gaan er twee nachttreinen tussen Amsterdam en Haarlem rijden.

Midden-Nederland

Tussen Harderwijk en Amersfoort gaan in de ochtend- en avond spits vier extra Sprinters rijden, die alleen in Nijkerk zullen stoppen. Deze treinen vormen de serie 15600. Omdat er in Harderwijk niet gekeerd kan worden, rijdt het leeg materieel naar Nunspeet, waar gekeerd wordt op het middenspoor. Tussen Lelystad en Schiphol gaan in de vroege ochtend extra intercity's van de serie 1800 rijden.

Oost-Nederland

Noord-Nederland

De serie 9000 (Meppel - Leeuwarden) wordt dankzij de inzet van het SNG versneld en met een kwartier verschoven. Hiermee wordt de overstap naar Zwolle in Meppel aanzienlijk verbeterd. De overstap in de richting Hoogeveen verslechterd daarentegen.

Zuid-Nederland

Tussen Eindhoven en Dordrecht zullen meer treinen gaan rijden in de serie 1900. Dit zijn vier slagen, waarbij gestopt wordt Breda, Tilburg en Boxtel (alleen richting Eindhoven).

Wijzigingen in materieelinzet

De diensten van het DDM-1 in de serie 3400 worden overgenomen door DDZ. In de serie 4500 wordt het DDM-1 vervangen door VIRM. Het DD-AR in de serie 7000 wordt vervangen door SGMm. In de serie 5600 worden de laatste treinstellen SLT vervangen door SNG. De serie 5500 rijdt volledig met SLT in plaats van SGMm. In de serie 1600 komt een omloop DDZ te rijden.

Wijzigingen in treinseries

• De serie 4400 is het nieuwe nummer van de serie 9600.

Nieuwe treinseries

• 1900: Dordrecht – Breda – Eindhoven C (vervangt gedeeltelijk de serie 2300)
• 9600: Den Haag HS – Brussel Zuid
• 15600: Amersfoort - Harderwijk

Vervallen treinseries

• 2300: Dordrecht – Breda (zie serie 1900)

Wijzigingen bij NS International

IC direct

ICE

Thalys

Vanuit Amsterdam zullen de treinen 93 naar Paris Aéroport Roissy-Charles de Gaulle en Marne-la-Vallée Chessy op een uur eerder vertrekken. Op zaterdag en zondag rijdt een extra trein naar Amsterdam onder het nummer 93. Trein 9394 uit Brussel-Zuid naar Amsterdam vertrekt van maandag tot en met donderdag een uur eerder.

Overig

IC Berlijn

IC linie 77 (Amsterdam – Berlijn)

IC Brussel

Eurostar

In 2020 zal het mogelijk zijn om vanuit Amsterdam naar London te rijden zonder de extra overstap in Brussel in verband met douaneformaliteiten. Dit zal mogelijk per 31 maart 2020 zijn. Deze datum wordt echter niet gehaald, zodat op 30 april 2020 de eerste rechtstreekse treinen zullen gaan rijden. Vanaf 18 mei zullen de treinen ook gaan stoppen in Rotterdam Centraal. Op dat moment zijn de voorzieningen gereed. Door de uitbraak van Covid-19 en de daarmee behorende opschorting van de treindienst, is de invoering van de rechtstreekse trein uitgesteld tot .

Wijzigingen internationaal

De treinen van RB61 tussen Hengelo en Bielefeld krijgen twee extra slagen. In de ochtend is het mogelijk om een uur eerder uit Hengelo te vertrekken. In de avond komt de laatste trein een uur later aan in Hengelo.

Wijzigingen bij Keolis (Syntus)

Tussen Zwolle en Kampen zal het station Zwolle Stadshagen in gebruik worden genomen.

Wijzigingen in infrastructuur

In deze dienstregeling worden geen grote infrastructurele projecten opgeleverd.

Nieuwe stations

Het station van Zwolle Stadshagen wordt twee jaar na oplevering officieel geopend en in gebruik genomen. De stations van Amersfoort en Eindhoven krijgen de toevoeging Centraal. Het te verbouwen station van Delft Zuid wordt hernoemd naar Delft Campus.