Dienstregeling 2019: verschil tussen versies
(Wijzigingen in 2019) |
|||
Regel 28: | Regel 28: | ||
'''Midden-Nederland''' | '''Midden-Nederland''' | ||
− | + | De 8 intercity's tussen Utrecht en [[Gouda]] worden beter verspreid over het uur, zodat de treinen naar Rotterdam en Den Haag niet meer vlak achter elkaar aan rijden. De sprinters tussen Utrecht en Den Haag (serie 6900) wordt met 8 minuten versneld. | |
Regel 43: | Regel 43: | ||
'''Zuid-Nederland''' | '''Zuid-Nederland''' | ||
− | + | De intercity's tussen Dordrecht en Breda (serie 2300) komen buiten de spits te vervallen. Reizigers zijn aangewezen op de sprinters buiten de spitsen. | |
Versie van 11 feb 2019 21:15
Op 9 december 2018 begint het dienstregelingsjaar 2019 bij de Nederlandse spoorvervoerders. Het dienstregelingsjaar 2019 eindigt op 14 december 2019.
Inhoud
- 1 Wijzigingen bij Abellio
- 2 Wijzigingen bij Arriva
- 3 Wijzigingen bij Connexxion
- 4 Wijzigingen bij NS
- 5 Wijzigingen bij NS International
- 6 Wijzigingen internationaal
- 7 Wijzigingen bij Keolis (Syntus)
- 8 Wijzigingen bij Qbuzz
- 9 Wijzigingen bij R-Net
- 10 Wijzigingen bij de overige vervoerders
- 11 Wijzigingen in infrastructuur
Wijzigingen bij Abellio
Wijzigingen bij Arriva
De concessie tussen Dordrecht en Geldermalsen verliest Arriva deze dienstregeling aan Qbuzz. Tussen Zutphen en Winterswijk gaat op zondagmiddag ieder half uur een trein rijden in plaats van een keer per uur.
Wijzigingen bij Connexxion
Wijzigingen bij NS
West-Nederland
Midden-Nederland
De 8 intercity's tussen Utrecht en Gouda worden beter verspreid over het uur, zodat de treinen naar Rotterdam en Den Haag niet meer vlak achter elkaar aan rijden. De sprinters tussen Utrecht en Den Haag (serie 6900) wordt met 8 minuten versneld.
Oost-Nederland
Noord-Nederland
De late trein vanuit Groningen naar Amsterdam (trein 12694) keert niet meer terug. De trein naar Rotterdam Centraal blijft wel rijden.
Zuid-Nederland
De intercity's tussen Dordrecht en Breda (serie 2300) komen buiten de spits te vervallen. Reizigers zijn aangewezen op de sprinters buiten de spitsen.
Wijzigingen in materieelinzet
Wijzigingen in treinseries
De overgang van de concessie van de Mer
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
- 4400: 's-Hertogenbosch - Arnhem. Door het doortrekken van de serie 6600 van 's-Hertogenbosch naar Arnhem kan deze serie vervallen.
- 6100: Utrecht Centraal - Woerden. Door het doortrekken van de serie 6000 van Utrecht Centraal naar Woerden kan deze serie vervallen.
- 6700: 's-Hertogenbosch - Oss
- 15400:
- 36700: Dordrecht - Geldermalsen: Vernummerd in de serie 7100
- 36800: Dordrecht - Gorinchem: Vernummerd in de serie 7200
Wijzigingen bij NS International
IC direct
Tussen Amsterdam en Rotterdam gaat een vierde trein rijden, waarmee een kwartierdienst ontstaat.
ICE
Thalys
Vanaf april 2019 gaat de Thalys twee keer per dag naar het station Marne-la-Vallée en het vliegveld Charles de Gaulle rijden.
Overig
IC Berlijn
IC Brussel
De IC Brussel rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam niet meer in een pad, waarin in de IC Direct rijdt. Hiermee kan de frequentie van de IC Direct worden verhoogd.
Eurostar
Wijzigingen internationaal
Wijzigingen bij Keolis (Syntus)
Wijzigingen bij Qbuzz
Qbuzz neemt de concessie van het vervoer in de Drechtsteden over in december 2018. Hieronder valt ook de treindienst tussen Dordrecht en Geldermalsen. Ten opzichte van de voorgaande concessie verandert de opzet van de dienstregeling nauwelijks. De kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem rijdt vanaf deze dienstregeling een uur langer, tot 20.00 uur. Daarnaast is een betere aansluiting op de bussen gerealiseerd.
Wijzigingen bij R-Net
Wijzigingen bij de overige vervoerders
Wijzigingen in infrastructuur
Nieuwe stations
Het station Lansingerland-Zoetermeer aan de spoorlijn tussen Gouda en Den Haag Centraal wordt geopend.