Dienstregeling 1992/1993

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Op 31 mei 1992 begint het dienstregelingsjaar 1992/1993. Het dienstregelingsjaar eindigt op 22 mei 1993.

Wijzigingen

West-Nederland

Met ingang van 1992 rijden de treinen en met 12 rijtuigen. Ook deze treinen eindigen en beginnen in Haarlem. In de winterdienst van 1992 rijdt een Benelux stam in de trein 9761 vanuit Amsterdam naar Lelystad Centrum en trein 4960 naar Amsterdam terug.


Midden-Nederland



Oost-Nederland



Noord-Nederland



Zuid-Nederland



Wijzigingen in materieelinzet

Wijzigingen in treinseries

Nieuwe treinseries



Vervallen treinseries



Wijzigingen bij NS Internationaal

EuroCity

Bij de EuroCity's EC 2 en EC 3 Rembrandt en EC 104 en EC 105 Berner Oberland tussen Amsterdam en Zwitserland wordt een van de normale rijtuigen Apm vervangen door een panoramarijtuig van het type Apm. [1]

Tussen Amsterdam Centraal en Keulen rijden 7 EuroCity's. De treinen rijden in zijn geheel met rijtuigen van de DB. De rijtuigen in deze treinen zijn grotendeels crème/oceaanblauw. Langzaam stromen de rijtuigen in die in de nieuwe Intercity-kleurstelling zijn geschilderd, lichtgrijs met een een oriëntrode band rond de ramen met daaronder een lichtroze streep. Ook rijtuigen in de TEE-kleurstelling, crème/Bordeauxrood, worden gezien in deze treinen. Sommige van deze rijtuigen zijn voorzien van een oranje Rheingold-band. De treinen worden getrokken door een locomotief van de serie 1600. In enkele gevallen worden ook wel oudere locomotieven ingezet. In Emmerich wordt van locomotief gewisseld. Door de DB wordt een locomotief van de Baureihe 103 gesteld. In enkele gevallen wordt een locomotief van de Baureihe 110 of 111 ingezet. De EuroCity's die gaan rijden zijn de paren EC 140/EC 153 "Hiëronymus Bosch", EC 141/EC 152 "Bonifacius", EC 142/EC 151 "Jan Pietersz Sweelinck", EC 143/EC 150 "Erasmus", EC 144/EC 149 "Johannes Vermeer", EC 145/EC 148 "Frans Hals", EC 146/EC 147 "Piet Mondriaan". De treinen worden verlengd van 4 naar 6 rijtuigen. [2] Er wordt een extra rijtuig eerste klas en een rijtuig tweede klas gesteld.

  • Het treinpaar EC 140/EC 153 bestaat uit de rijtuigen Avmz111 - Avmz111 - Bvmz185 - Bpmbz291.5 - Bpmz291 - Bpmz291 met de rijtuignummers .
  • Het treinpaar EC 141/EC 152 bestaat uit de rijtuigen Avmz111 - Avmz111 - Bvmz185 - Bpmbz291.5 - Bpmz291 - Bpmz291 met de rijtuignummers .
  • Het treinpaar EC 141/EC 151 bestaat uit de rijtuigen Avmz111 - Avmz111 - Bvmz185 - Bpmbz291.5 - Bpmz291 - Bpmz291 met de rijtuignummers .
  • Het treinpaar EC 143/EC 150 bestaat uit de rijtuigen Avmz111 - Avmz111 - Bvmz185 - Bpmbz291.5 - Bpmz291 - Bpmz291 met de rijtuignummers .
  • Het treinpaar EC 144/EC 159 bestaat uit de rijtuigen Avmz111 - Avmz111 - Bvmz185 - Bpmbz291.5 - Bpmz291 - Bpmz291 met de rijtuignummers .
  • Het treinpaar EC 145/EC 148 bestaat uit de rijtuigen Avmz111 - Avmz111 - Bvmz185 - Bpmbz291.5 - Bpmz291 - Bpmz291 met de rijtuignummers .
  • Het treinpaar EC 146/EC 147 bestaat uit de rijtuigen Avmz111 - Avmz111 - Bvmz185 - Bpmbz291.5 - Bpmz291 - Bpmz291 met de rijtuignummers .

In de zomermaanden is het rijtuig Bpmz293 vervangen door een rijtuig Bm235 in de treinparen EC 141/EC 152, EC 142/EC 151, EC 143/EC 150, EC 144/EC 149 en EC 146/EC 147. Bij het niet beschikbaar zijn van een rijtuig Avmz111 wordt deze vervangen door een rijtuig Avmz207. Bij het niet beschikbaar zijn van een rijtuig Bvmz185 wordt deze vervangen door een rijtuig Bm235


IC Berlijn

De serie INT 2300 rijdt met twee treinparen naar Hannover en met twee treinparen naar Berlijn. Het vertrek is van Hoofddorp en de aankomst op Schiphol [3]. In de richting van Duitsland rijden deze treinen in het patroon van de serie 1600 (Hoofddorp/Schiphol - Enschede) met vertrek uit Hoofddorp. Vanuit Duitsland was het niet mogelijk om in dit patroon te rijden. De treinen uit Duitsland eindigen op Schiphol. De acht rijtuigen voor de treinen van de serie INT 2300 naar Berlijn wordt gesteld door de Deutsche Reichsbahn (DR), aangevuld met een rijtuig BKD van het type ICR. Door de DR worden rijtuigen van het type Halberstädter ingezet. De rijtuigen zijn crèmekleurig met een donkergroene band onder de ramen. Het rijtuig eerste klas is voorzien van een oranje band boven de ramen. In Nederland worden de treinen getrokken door alle series elektrische locomotieven. In Bad Bentheim vindt de wisseling van locomotief plaats. In Duitsland werd de trein veelal getrokken door een locomotief van de Baureihe 110, maar ook locomotieven van de Baureihen 103, 111, 112, 140 of 143 konden ook voor de trein gezien worden. De rijtuigen zijn genummerd 181 tot en met 187. Rijtuig 181 is het rijtuig eerste klas met de aanduiding Am. Als scheiding tussen de eerste klas en tweede klas is een restauratierijtuig opgenomen van het type WRm van Mitropa. Dit rijtuig heeft geen rijtuignummer. De rijtuigen 182 tot en met 187 zijn rijtuigen tweede klas van het type Bm. De treinen 2342/2343 zijn acht rijtuigen lang, de treinen 2344/2345 zijn vijf rijtuigen lang. De drie rijtuigen tweede klas met de nummers 185 tot en met 187 worden in Bad Bentheim aan- en afgekoppeld voor de rit naar en van Berlijn. Vanaf medio 1992 verschijnen de Halberstädter Bm rijtuigen in de InterRegio kleurstelling in de treinen. In trein 2343 rijdt vanaf de zomer van 1992 rijtuig 188 mee in de trein. Dit is een bagagerijtuig van het type BDmsb. In de treinen 2344/2345 rijdt eveneens een bagagerijtuig van het type BDmsb mee. Dit rijtuig krijgt het nummer 186 ter vervanging van een rijtuig Bm.


IC Brussel



Nachttreinen

Het treinpaar 1240/1241 Hoek - Warszawa Expres is het enige treinpaar dat naar Hoek van Holland rijdt. Trein 1240 arriveert om in Hoek van Holland. Trein 1241 vertrekt om 19.57 uit Hoek van Holland. De treinen bestaan uit 9 rijtuigen met de rijtuignummers 184, 188, 189, 182, 180, 179, 176, 174 en 173. Rijtuig 184 wordt gesteld door de DB en is van het type Bm232 en heeft Puttgarden als bestemming. Rijtuig 188 wordt gesteld door de DB en is van het type Bcmh246 en heeft Kopenhagen als bestemming. Rijtuig 189 wordt gesteld door de DSB en is van het type AB en heeft Kopenhagen als bestemming. Rijtuig 182 wordt gesteld door de SZD en is van het type Wlabm en heeft Moskou als bestemming. Rijtuig 180 wordt gesteld door de PKP en is van het type Bcdmnu en heeft Warschau als bestemming. Rijtuig 179 wordt gesteld door de PKP en is van het type Bdmnu-x en heeft Warschau als bestemming. Rijtuig 176 wordt gesteld door de DR en is van het type Bm en heeft Berlijn als bestemming. Rijtuig 174 wordt gesteld door de DR en is van het type ABm en heeft Berlijn als bestemming. Rijtuig 173 wordt gesteld door de DR en is van het type Bcm en heeft Berlijn als bestemming.


Wijzigingen internationaal

Wijzigingen in infrastructuur

Nieuwe stations

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. ↑ Railmagazine 368 Treinsamenstellingen in Model Eurocity 105 "Berner Oberland" - P. Gootzen - blz.: 70-73 - Samenstelling in model als PDF te downloaden bij: https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/EC-105-tabel.pdf
  2. ↑ Railmagazine 405 Treinsamenstellingen in Model Eurocity's Amsterdam - Keulen (1991 - 1994) - P. Gootzen - blz.: 52-55 - Samenstelling in model als PDF te downloaden bij: https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/Eurocity-Koln-Amsterdam_1_tabel.pdf
  3. ↑ Railmagazine 386 Treinsamenstellingen in Model Internationale treinen Amsterdam - Berlijn in de periode 1991 - 1994 - P. Gootzen - blz.: 86-89 - Samenstelling in model als PDF te downloaden bij: https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/Amsterdam-Berlijn-1991-1993-tabel.pdf
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=Dienstregeling_1992/1993&oldid=31457"