Dienstregeling 1987/1988

Uit Somda RailWiki
Versie door Taigagaai (overleg | bijdragen) op 13 feb 2022 om 21:52
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Op 31 mei 1987 begint het dienstregelingsjaar 1987/1988. Het dienstregelingsjaar eindigt op 28 mei 1988.

Wijzigingen

West-Nederland



Midden-Nederland



Oost-Nederland



Noord-Nederland



Zuid-Nederland



Wijzigingen in materieelinzet

Goederenvervoer



Wijzigingen in treinseries

Nieuwe treinseries



Vervallen treinseries



Wijzigingen bij NS Internationaal

IC Berlijn



IC Brussel



Nachttreinen

Tussen Hoek van Holland en Oostenrijk gaat een nachttrein rijden, die iedere nacht rijdt. Dit zijn de treinen INT216/217 van en naar Klagenfurt. De trein rijdt via Rotterdam, Breda, Eindhoven naar Venlo. Hier wordt van locomotief gewisseld voor de verdere rit naar Duitsland en Oostenrijk. De Duitse locomotief is bijna altijd een locomotief van de Baureihe 111, soms werd ook wel een locomotief van de Baureihe 103 of 110 ingezet. De trein bestaat grotendeels uit Oostenrijkse rijtuigen. Deze trein is de opvolger van de treinen INT216/217 tussen Amsterdam en Oostenrijk. Bij vertrek uit Hoek van Holland hangen de lig- en slaaprijtuigen achter de locomotief, gevolgd door het rijtuig eerste klas en twee rijtuigen tweede klas. Voor de bagage rijdt er een bagagerijtuig mee. Het laatste rijtuig in de trein is een rijtuig naar Graz. Op vrijdagen rijdt een rijtuig tweede klas mee van de DB tot aan Salzburg. Het ligrijtuig is van de ÖBB en is van het type Bcmz 50-70. In de zomermaanden en rond het wintersportseizoen rijdt er regelmatig een tweede of zelfs derde rijtuig mee als versterking. Het slaaprijtuig wordt gesteld door de NS en is van het type WLABm MU. Dit kan het eigen rijtuig zijn of een rijtuig afkomstig uit de TEN-pool. In drukke perioden wordt ook wel een tweede rijtuig gesteld. Het rijtuig eerste klas is van de ÖBB, type Amz 19-71. De tweede klas rijtuigen zijn eveneens van de ÖBB, type Bmz 21-70.0. Bij afwezigheid van een dergelijk rijtuig, werd ook wel een Bmz 21-71.0 gesteld. Een derde rijtuig tweede klas werd ingezet in drukke perioden. Als laatste rijtuig naar Klagenfurt is een bagagerijtuig van het type Dmsz 95-70. Als laatste rijtuig in de trein is een rijtuig tweede klas van ÖBB type Bmz 21-70.0 of Bmz 21-71.0 naar Graz. Op vrijdag rijdt een extra rijtuig mee naar Salzburg. Dit is een rijtuig van het type Bm234 van de DB. [1]


Wijzigingen internationaal

  • Om het vervallen van de INT216/217 via Arnhem op te vangen, gaat vanaf deze dienstregeling treinpaar 414/415 (Köln - Amsterdam - Köln) rijden. Vanaf Arnhem rijden deze treinen met diesellocomotieven van de Baureihe 218 via Nijmegen - Kleve.


Wijzigingen in infrastructuur

Nieuwe stations

  1. Railmagazine 382 Treinsamenstellingen in Model INT 217 Hoek van Holland - Klagenfurt 1987 - 1989 - P. Gootzen - blz.: 77-79 - Samenstelling in model als PDF te downloaden bij: https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/Austria-Express-tabel.pdf