Den Haag Staatsspoor: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
k
(Locomotiefdepot)
Regel 9: Regel 9:
  
 
In 1973 is het vervangen door het station [[Den Haag Centraal]].
 
In 1973 is het vervangen door het station [[Den Haag Centraal]].
 +
 +
 +
== '''Locomotiefdepot''' ==
 +
 +
Station Den Haag Staatsspoor kende een locomotiefloods.
 +
 +
''Mutaties''
 +
 +
 +
 +
''Locomlopen''
 +
 +
 +
Op 195 worden geen diensten meer gesteld van uit het locomotiefdepot en wordt het depot opgeheven. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot.
 +
 +
In het depot zijn tussen  en 195 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:
 +
 +
* 5500;
  
  

Versie van 25 jan 2022 22:42

Den Haag Staatsspoor was een van de stations van Den Haag. De verkorting was Gvr.

Geschiedenis

Het station is in 1868 ontworpen door architect A.W. van Erkel.


In de zomer van 1970 wordt de Koninklijke wachtkamer aangeboden aan het Haagse Gemeentemuseum. In december 1972 is de inrichting van de wachtkamer opgeslagen bij gemeentewerken. Vanaf is de wachtkamer te zien in het museum. In 2005 gaat het interieur van het Gemeentemuseum naar het Spoorwegmuseum.

In 1973 is het vervangen door het station Den Haag Centraal.


Locomotiefdepot

Station Den Haag Staatsspoor kende een locomotiefloods.

Mutaties


Locomlopen


Op 195 worden geen diensten meer gesteld van uit het locomotiefdepot en wordt het depot opgeheven. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot.

In het depot zijn tussen en 195 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:

  • 5500;


Spoorlijnen

Het station lag aan de Spoorlijn Gouda - Den Haag.


Dienstregeling