Den Haag Hollands Spoor: verschil tussen versies
(Opening postperron) |
(Beveiliging.) |
||
Regel 4: | Regel 4: | ||
Het huidige station Den Haag Hollands Spoor is het tweede station dat gebouwd is. | Het huidige station Den Haag Hollands Spoor is het tweede station dat gebouwd is. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 4 seinhuizen. | ||
+ | |||
+ | * ''Post T'' | ||
+ | |||
+ | Aan de Rotterdamse zijde van het station is op het middenperron Post T gevestigd. Deze post is met ingang van 23 mei 1976 vervallen. | ||
+ | |||
+ | * ''Post I'' | ||
+ | |||
+ | Post I stond aan de noordzijde van het emplacement. Deze post is met ingang van 23 mei 1976 vervallen. | ||
+ | |||
+ | * ''Post II'' | ||
+ | |||
+ | Post II stond in één van de bijgebouwen van het stationsgebouw. Deze post is met ingang van 25 februari 1971 vervallen. | ||
+ | |||
+ | * ''Post III'' | ||
+ | |||
+ | Post III stond aan de zuidzijde van het emplacement. Deze post is met ingang van 23 mei 1976 vervallen. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | In de nacht van 22 op 23 mei 1976 wordt de beveiliging van het station opgenomen in de [[CVL (Centrale VerkeersLeiding)]]. Met deze overgang is wordt geheel Den Haag bediend door middel van CVL. | ||
+ | |||
+ | |||
== '''Eerste station''' == | == '''Eerste station''' == | ||
Regel 31: | Regel 55: | ||
= '''Spoorlijnen''' = | = '''Spoorlijnen''' = | ||
− | Het station is gelegen aan de [[Oude Lijn]]. Tot aan 1975 was het station het eindpunt van de [[Hofpleinlijn]]. | + | Het station is gelegen aan de [[Oude Lijn]] bij kilometerpunt 61,066. Tot aan 1975 was het station het eindpunt van de [[Hofpleinlijn]] op kilometerpunt 23,518. |
Versie van 1 okt 2021 13:28
Den Haag Hollands Spoor is het oudste station en een van de 6 stations in Den Haag. De verkorting van dit station is Gv.
Inhoud
Geschiedenis
Het huidige station Den Haag Hollands Spoor is het tweede station dat gebouwd is.
Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 4 seinhuizen.
- Post T
Aan de Rotterdamse zijde van het station is op het middenperron Post T gevestigd. Deze post is met ingang van 23 mei 1976 vervallen.
- Post I
Post I stond aan de noordzijde van het emplacement. Deze post is met ingang van 23 mei 1976 vervallen.
- Post II
Post II stond in één van de bijgebouwen van het stationsgebouw. Deze post is met ingang van 25 februari 1971 vervallen.
- Post III
Post III stond aan de zuidzijde van het emplacement. Deze post is met ingang van 23 mei 1976 vervallen.
In de nacht van 22 op 23 mei 1976 wordt de beveiliging van het station opgenomen in de CVL (Centrale VerkeersLeiding). Met deze overgang is wordt geheel Den Haag bediend door middel van CVL.
Eerste station
In 1843 geopend.
Tweede station
In 1891 geopend. Ontworpen door D. Margadant.
In juni 1973 is een derde perron in dienst gekomen. Dit perron heeft een lengte van 160 meter. Slechts aan een zijde zullen treinen stoppen. De aanleg van dit perron is ingegeven door het feit dat er vanuit het zuiden gezien geen inhaalmogelijkheid bestaat in de richting van Leiden. Vanuit Leiden is deze mogelijkheid er wel. Het westelijk gelegen perron van het middenperron is hiervoor geschikt. Met de aanleg van dit perron en inhaalmogelijkheid wordt de kans op vertraging aanzienlijk verminderd.
In april 2017 wordt aan de zijde van de Laakhaven begonnen met de bouw van een volwaardige ingang en stationsplein. Om dit mogelijk te maken wordt de bestaande, doodlopende stationstunnel verlengd. In het weekend van 25 november 2017 wordt een nieuw tunneldeel tegen de oude tunnel geschoven. Boven deze ingang komt een fietsenstalling met ruimte voor 2.500 fietsen. De verlengde tunnel wordt medio 2018 in gebruik genomen. Aansluitend beginnen de werkzaamheden voor de fietsenstalling.
Laad- en losplaats
In 1973 wordt voor het postvervoer een apart perron aangelegd bij het postkantoor tegenover het station. Dit perron wordt op 8 februari 1974 in gebruik genomen.
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de Oude Lijn bij kilometerpunt 61,066. Tot aan 1975 was het station het eindpunt van de Hofpleinlijn op kilometerpunt 23,518.
Dienstregeling
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2019) stoppen de volgende treinseries te Den Haag Hollands Spoor:
Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
---|---|---|---|
1100 | Den Haag Centraal | Eindhoven | BR 186 + ICRmh rijtuigen |
1400 | Rotterdam Centraal | Utrecht Centraal (via Amsterdam Centraal) | ICMm/VIRM |
2200 | Amsterdam Centraal | Vlissingen | VIRM |
2400 | Lelystad | Dordrecht | VIRM |
5000 | Den Haag Centraal | Dordrecht | SGMm |
5100 | Den Haag Centraal | Dordrecht | SGMm |
9200 | Amsterdam Centraal | Brussel Zuid | NMBS Reeks 28 + ICR |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2019) stoppen alle treinen in Den Haag Hollands Spoor
Spoorwegstations aan de spoorlijn Amsterdam - Haarlem - Rotterdam (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station) |
---|
-1,4: Amsterdam Centraal · -1,0: Amsterdam Westerdok · 0,0: Amsterdam Willemspoort · 0,3: Amsterdam d'Eenhonderd Roe · 3,0: Amsterdam Sloterdijk · 9,0: Halfweg-Zwanenburg · 14,3: Haarlem Spaarnwoude · 16,7: Haarlem · 21,1: Heemstede-Aerdenhout · 25,3: Vogelenzang-Bennebroek · 28,0: Hillegom · 30,4: Veenenburg · 31,6: Lisse · 33,1: Piet Gijzenbrug · 38,8: Voorhout · 42,4: Warmond · 45,6: Leiden Centraal · 48,4: De Vink · 51,0: Voorschoten · 57,0: Den Haag Mariahoeve · 59,3: Den Haag Laan van NOI · 61,2: Den Haag Hollands Spoor · 63,5: Den Haag Moerwijk · 65,0: Rijswijk · 69,5: Delft · 71,3: Delft Campus · 76,3: Kethel · 79,8: Schiedam Centrum · 83,9: Rotterdam Delftsche Poort · 83,9: Rotterdam Centraal |
Spoorwegstations aan de Hofpleinlijn (Cursief: voormalig station) |
---|
0,0: Rotterdam Hofplein · 0,9: Rotterdam Bergweg · 2,5: Rotterdam Kleiweg · 5,4: Rotterdam Wilgenplas · 5,9: Rodenrijs · 8,4: Berkel · 11,0: Pijnacker · 14,6: 's-Gravenweg · 16,4: Nootdorp-Veenweg · 18,5: Voorburg/Leidschendam · 19,9: Voorburg 't Loo · 21,7: Den Haag Laan van Nieuw Oost Indië · 23,4: Den Haag Hollands Spoor · 22,9: Wassenaar · 24,0: Renbaan · 27,1: Pompstationweg · 28,5: Scheveningen · |