Arriva

Uit Somda RailWiki
Versie door Taigagaai (overleg | bijdragen) op 11 sep 2020 om 17:01
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Arriva Personenvervoer Nederland, handelend onder de naam Arriva, is een spoorwegmaatschappij in Nederland.

Geschiedenis

Het Britse Arriva neemt in september 1998 de busvervoerder VEONN over. VEONN is een van de maatschappijen die participeert in NoordNed. Dit bedrijf zou per 24 mei 1998 de exploitatie van bussen en treinen overnemen van VEONN en de NS in de provincie Friesland. Wegens omstandigheden werd de overname van deze concessie met een jaar uitgesteld tot 30 mei 1999. Door de overname van VEONN verwerft Arriva een belang van 50% in NoordNed. In december 2003 neemt Arriva de resterende aandelen van NoordNed over van de NS. In 2005 is NoordNed volledig opgegaan in Arriva. Met ingang van de dienstregeling 2006 voert Arriva de treindienst in het noorden van Nederland uit onder de eigen naam. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar, tot december 2020.

In 2010 neemt Deutsche Bahn het Britse Arriva voor een bedrag van 2, miljard euro.

Op 11 juli 2017 wordt bekend dat Arriva voor nog eens 15 jaar de concessie voor de treindiensten in het noorden van Nederland heeft gewonnen. Tot december 2035 blijft Arriva hier rijden. In deze concessie gaan er in het weekend extra sneltreinen rijden tussen Groningen en Leeuwarden. In het weekend gaat in de nacht een nachttrein rijden tussen deze twee plaatsen. Tussen Sneek en Stavoren gaan er meer treinen rijden in de ochtend- en middagspits. Op vrijdagavond en zaterdagavond gaan er ook extra treinen rijden tussen Sneek en Stavoren. Het nieuwe station van Eemshaven gaat bediend worden met een halfuursdienst. Om dit mogelijk te maken, is er extra materieel nodig. Hiervoor zullen 18 treinstellen van het type WINK besteld gaan worden met een hybride-aandrijving. De bestaande GTW-treinstellen die in het noorden rijden, zullen omgebouwd worden voor hybride-aandrijving. De treinstellen zullen daarnaast voorzien gaan worden van een nieuw interieur en huisstijl.


Verkoop

In maart 2019 zet Deutsche Bahn het bedrijf Arriva te koop. In de loop van de daarop volgende maanden maken ongeveer 10 bedrijven hun belangstelling bekend om het bedrijf over te nemen. De verkoop wordt ingegeven door de grote schuldenlast van Deutsche Bahn. De verkoop moet het nodige geld opleveren om de schuld te verminderen.


Concessies

De eerste concessie die Arriva in handen krijgt, is die van het bus- en treinvervoer in de provincies Friesland en Groningen per december 2005. Deze werd tot dan toe uitgevoerd door dochterbedrijf NoordNed. Nieuw in deze concessie is de verbinding naar het Duitse Leer. Vanaf december 2006 verzorgt Arriva het treinverkeer tussen Dordrecht en Geldermalsen op het westelijke deel van de Betuwelijn. De concessie loopt tot december 2018. Vanaf december 2018 neemt Qbuzz dit treinvervoer over. In 201 wint Arriva de concessie voor het treinvervoer in de Achterhoek en de Betuwe. Deze gaat in per december 2012. Eveneens in december 2012 begint Arriva met het vervoer tussen Zwolle en Emmen, dat tot dan toe door de NS werd uitgevoerd. Met het ingaan van de dienstregeling 2017 neemt Arriva het treinverkeer over van Veolia tussen Nijmegen en Roermond, alsmede Kerkrade Centrum - Maastricht Randwijck. Van de NS wordt Roermond - Maastricht Randwijck en Sittard - Kerkrade Centrum overgenomen, nadat in april 2015 onrechtmatigheden aan het licht waren gekomen bij de gunning van deze concessie aan Abellio.


Materieel

Door de spoorwegmaatschappij zijn een aantal series treinstellen bij het Zwitserse Stadler besteld en geleverd.

Treinstellen
Serie Fabrikant In dienst Type Uit dienst
10228 - 10244, 10247 - 10251 Stadler 2006 GTW 2/6
10301 - 10327. 10345, 10346 Stadler 2006 GTW 2/8
10407, 10408 Stadler 2008 GTW 2/6 2018
10501 - 10506, 10509, 10510 Stadler 2008 GTW 2/8 2018
10252 - 10264 Stadler 2012 GTW 2/6
10365 - 10375 Stadler 2012 GTW 2/8