Abcoude: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Abcoude heeft als enige plaats het oorspronkelijke NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij) behouden. Het ligt aan de [[Rhijnspoorlijn|spoorlijn Amsterdam - Utre...')
 
Regel 46: Regel 46:
  
 
== '''Passerende treinen''' ==
 
== '''Passerende treinen''' ==
 +
 +
Omdat het station aan een drukke spoorlijn lag, na de verhoging van de spoorlijjn aan de noordzijde reden er al 7 reizigerstreinen per uur per richting. Daarbovenop kwamen de internationale treinen en goederentreinen. De internationale treinen werden getrokken door locomotieven serie 1100. Deze hadden last van een vetergang, voornamelijk wanneer zij uit Amsterdam kwamen. De sporen weken aan de noordzijde uit een om ruimte te maken voor het middenspoor van het station. De locomotieven begonnen vanaf dit punt naar rechts en links te zwaaie, waardoor er vele slagen in het spoor kwamen te zitten die soms wel anderhalve kilometer lang waren. Dit spoor moest dan ook veelvuldig geschift worden. Na de sluiting van de opstelsporen bij Amsterdam Amstel werd het materieel voor de treinen 4114/4169 in Abcoude opgesteld.
  
 
In de huidige dienstregeling (2014) rijden de volgende treinseries voorbij Abcoude:
 
In de huidige dienstregeling (2014) rijden de volgende treinseries voorbij Abcoude:

Versie van 18 mrt 2014 07:00

Abcoude heeft als enige plaats het oorspronkelijke NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij) behouden. Het ligt aan de spoorlijn Amsterdam - Utrecht. De verkorting van het station is Ac

Geschiedenis

Eerste station

Het eerste station van Abcoude werd geopend in 1871, bij de aanleg van de Rhijnspoorlijn van de NRS. De perrons waren aangelegd aan weerszijden van de twee hoofdsporen, met daar tussen een middenspoor. Dit spoor werd gebruikt om treinen aan de kant te nemen om ingehaald te worden door snellere treinen. De perrons zijn met elkaar verbonden door middel van een overpad.


Nadat het nieuwe station van Abcoude in gebruik is genomen, is het stationsgebouw bewaard gebleven.

Het seinhuis is gebouwd in 1901 en bevond zich aan de noordzijde van het station tussen de twee hoofsporen in. Het seinhuis lag vlak bij de twee overwegen, welke ingeklemd lagen tussen het riviertje Gein.


Tweede station

Spoorlijnen

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2014) stoppen de volgende treinseries te Abcoude:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
4000 Rotterdam Centraal Uitgeest/(Alkmaar) SGM/SLT
7400 Rhenen Breukelen/(Amsterdam Centraal) SLT/SGM


Passerende treinen

Omdat het station aan een drukke spoorlijn lag, na de verhoging van de spoorlijjn aan de noordzijde reden er al 7 reizigerstreinen per uur per richting. Daarbovenop kwamen de internationale treinen en goederentreinen. De internationale treinen werden getrokken door locomotieven serie 1100. Deze hadden last van een vetergang, voornamelijk wanneer zij uit Amsterdam kwamen. De sporen weken aan de noordzijde uit een om ruimte te maken voor het middenspoor van het station. De locomotieven begonnen vanaf dit punt naar rechts en links te zwaaie, waardoor er vele slagen in het spoor kwamen te zitten die soms wel anderhalve kilometer lang waren. Dit spoor moest dan ook veelvuldig geschift worden. Na de sluiting van de opstelsporen bij Amsterdam Amstel werd het materieel voor de treinen 4114/4169 in Abcoude opgesteld.

In de huidige dienstregeling (2014) rijden de volgende treinseries voorbij Abcoude:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
100 Basel SBB Amsterdam Centraal ICE-3m
120 Frankfurt am Main Amsterdam Centraal ICE-3m
220 Frankfurt am Main Amsterdam Centraal ICE-3m
400 Moskou/Warschau/München Amsterdam Centraal Locomotief serie 1700 + DB CNL rijtuigen
800 Maastricht Alkmaar/(Schagen) VIRM
1400 Rotterdam Centraal Utrecht Centraal (via Amsterdam Centraal)
3000 Den Helder Nijmegen VIRM
3100 Schiphol Nijmegen VIRM
3500 Schiphol Heerlen VIRM