https://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&feed=atom&action=history2900 - Diesel locomotieven serie 2900 - Bewerkingsoverzicht2024-03-29T05:40:27ZBewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wikiMediaWiki 1.34.1https://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=30984&oldid=prevTaigagaai op 21 sep 2023 om 14:532023-09-21T14:53:43Z<p></p>
<a href="https://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=30984&oldid=30975">Wijzigingen bekijken</a>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=30975&oldid=prevTaigagaai op 18 sep 2023 om 20:322023-09-18T20:32:29Z<p></p>
<a href="https://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=30975&oldid=25511">Wijzigingen bekijken</a>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=25511&oldid=prevTaigagaai op 17 mrt 2021 om 15:192021-03-17T15:19:42Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 17 mrt 2021 15:19</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l186" >Regel 186:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 186:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= '''Bijzondere uitvoeringen''' =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= '''Bijzondere uitvoeringen''' =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Er zijn geen bijzondere uitvoeringen geweest van de locomotieven bij de NS.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l230" >Regel 230:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 231:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Door sluiting van de mijnen werden de vijf locomotieven overtollig bij de Staatsmijnen. De NS was op zoek naar locomotieven door uitbreiding van het aantal treinen in het kader van Spoorslag ’70.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Door sluiting van de mijnen werden de vijf locomotieven overtollig bij de Staatsmijnen. De NS was op zoek naar locomotieven door uitbreiding van het aantal treinen in het kader van Spoorslag ’70.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Al na vier jaar werden de locomotieven bij de NS afgevoerd. De NS kampte met aanzienlijke verliezen en teruglopend aanbod van goederenvervoer. Vele laad- en losplaatsen werden gesloten. De NS verwacht in de zomer van 1974 dat de locomotieven in mei 1975 afgevoerd zullen gaan worden. De keus om deze serie af te voeren wordt ingegeven door het kleine aantal locomotieven en afwijkende onderdelen. Ook het grote aantal storingen die de locomotieven teisteren speelt een rol in hun afvoer. Als eerste is in oktober 1974 de beschadigde 2902 afgevoerd. In januari 1975 komen de defecte locomotieven 2903 (28 januari) en 2904 (30 januari) aan in Tilburg vanuit Zwolle. De locomotieven worden niet meer hersteld van hun storingen en defecten. In de avond van 10 februari 1975 verlaten de locomotieven 2901 en 2905 Zwolle met goederentrein naar Tilburg overgebracht. De NS verkocht de locomotieven in januari 1975 aan de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE). De locomotieven worden op 25 februari 1975 vanuit de Tilburgse werkplaats naar de Rotterdamse werkplaats Feijenoord overgebracht. Voor deze overbrenging zijn de locomotieven met behulp van de nog aanwezige draaischijf in dezelfde richting gezet. Achter de 2470 zijn de locomotieven op nummervolgorde (2901 + 2902 + 2903 + 2904 + 2905) overgebracht. In de werkplaats Feijenoord zijn de locomotieven beoordeeld door functionarissen van Henschel en van de FEVE. De afvaart van de locomotieven per schip stond gepland op 17 maart 1975. De inspectie bracht geen verborgen gebreken aan het licht en op 6 maart 1975 worden zij in de Merwedehaven geladen in een schip voor de overtocht naar Bilbao. Na aankomst in Spanje worden de locomotieven genummerd in de serie 1421 - 1425. De locomotieven deden alhier dienst tot 1982 op de lijn tussen Gijon en Lagreo. In dat jaar werd de lijn versmald tot een spoorwijdte van 1 meter. De locomotieven werden buiten dienst gesteld en gesloopt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Al na vier jaar werden de locomotieven bij de NS afgevoerd. De NS kampte met aanzienlijke verliezen en teruglopend aanbod van goederenvervoer. Vele laad- en losplaatsen werden gesloten. De NS verwacht in de zomer van 1974 dat de locomotieven in mei 1975 afgevoerd zullen gaan worden. De keus om deze serie af te voeren wordt ingegeven door het kleine aantal locomotieven en afwijkende onderdelen. Ook het grote aantal storingen die de locomotieven teisteren speelt een rol in hun afvoer. Als eerste is in oktober 1974 de beschadigde 2902 afgevoerd. In januari 1975 komen de defecte locomotieven 2903 (28 januari) en 2904 (30 januari) aan in Tilburg vanuit Zwolle. De locomotieven worden niet meer hersteld van hun storingen en defecten. In de avond van 10 februari 1975 verlaten de locomotieven 2901 en 2905 Zwolle met goederentrein naar Tilburg overgebracht. De NS verkocht de locomotieven in januari 1975 aan de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE). De locomotieven worden op 25 februari 1975 vanuit de Tilburgse werkplaats naar de Rotterdamse werkplaats Feijenoord overgebracht. Voor deze overbrenging zijn de locomotieven met behulp van de nog aanwezige draaischijf in dezelfde richting gezet. Achter de 2470 zijn de locomotieven op nummervolgorde (2901 + 2902 + 2903 + 2904 + 2905) overgebracht. In de werkplaats Feijenoord zijn de locomotieven beoordeeld door functionarissen van Henschel en van de FEVE. De afvaart van de locomotieven per schip stond gepland op 17 maart 1975. De inspectie bracht geen verborgen gebreken aan het licht en op 6 maart 1975 worden zij in de Merwedehaven geladen in een schip voor de overtocht naar Bilbao. Na aankomst in Spanje worden de locomotieven genummerd in de serie 1421 - 1425<ins class="diffchange diffchange-inline">. Als eerste is de 2905 aangepast voor inzet in Spanje. Zo is de bufferbalk vervangen door een breder exemplaar met laag geplaatste buffers. Op 22 maart 1975 rijdt de locomotief haar eerste trein in Spanje</ins>. De locomotieven deden alhier dienst tot 1982 op de lijn tussen Gijon en Lagreo. In dat jaar werd de lijn versmald tot een spoorwijdte van 1 meter. De locomotieven werden buiten dienst gesteld en gesloopt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=24833&oldid=prevTaigagaai: Afvoer.2020-11-25T14:01:14Z<p>Afvoer.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 25 nov 2020 14:01</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l230" >Regel 230:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 230:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Door sluiting van de mijnen werden de vijf locomotieven overtollig bij de Staatsmijnen. De NS was op zoek naar locomotieven door uitbreiding van het aantal treinen in het kader van Spoorslag ’70.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Door sluiting van de mijnen werden de vijf locomotieven overtollig bij de Staatsmijnen. De NS was op zoek naar locomotieven door uitbreiding van het aantal treinen in het kader van Spoorslag ’70.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Al na vier jaar werden de locomotieven bij de NS afgevoerd. De NS kampte met aanzienlijke verliezen en teruglopend aanbod van goederenvervoer. Vele laad- en losplaatsen werden gesloten. De NS verwacht in de zomer van 1974 dat de locomotieven in mei 1975 afgevoerd zullen gaan worden. De keus om deze serie af te voeren wordt ingegeven door het kleine aantal locomotieven en afwijkende onderdelen. Ook het grote aantal storingen die de locomotieven teisteren speelt een rol in hun afvoer. Als eerste is in oktober 1974 de beschadigde 2902 afgevoerd. In januari 1975 komen de defecte locomotieven 2903 (28 januari) en 2904 (30 januari) aan in Tilburg vanuit Zwolle. De locomotieven worden niet meer hersteld van hun storingen en defecten. In de avond van 10 februari 1975 verlaten de locomotieven 2901 en 2905 Zwolle met goederentrein naar Tilburg overgebracht. De NS verkocht de locomotieven in januari 1975 aan de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE). <del class="diffchange diffchange-inline">Hier werden </del>zij genummerd in de serie 1421 - 1425. De locomotieven deden alhier dienst tot 1982 op de lijn tussen Gijon en Lagreo. In dat jaar werd de lijn versmald tot een spoorwijdte van 1 meter. De locomotieven werden buiten dienst gesteld en gesloopt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Al na vier jaar werden de locomotieven bij de NS afgevoerd. De NS kampte met aanzienlijke verliezen en teruglopend aanbod van goederenvervoer. Vele laad- en losplaatsen werden gesloten. De NS verwacht in de zomer van 1974 dat de locomotieven in mei 1975 afgevoerd zullen gaan worden. De keus om deze serie af te voeren wordt ingegeven door het kleine aantal locomotieven en afwijkende onderdelen. Ook het grote aantal storingen die de locomotieven teisteren speelt een rol in hun afvoer. Als eerste is in oktober 1974 de beschadigde 2902 afgevoerd. In januari 1975 komen de defecte locomotieven 2903 (28 januari) en 2904 (30 januari) aan in Tilburg vanuit Zwolle. De locomotieven worden niet meer hersteld van hun storingen en defecten. In de avond van 10 februari 1975 verlaten de locomotieven 2901 en 2905 Zwolle met goederentrein naar Tilburg overgebracht. De NS verkocht de locomotieven in januari 1975 aan de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE). <ins class="diffchange diffchange-inline">De locomotieven worden op 25 februari 1975 vanuit de Tilburgse werkplaats naar de Rotterdamse werkplaats Feijenoord overgebracht. Voor deze overbrenging zijn de locomotieven met behulp van de nog aanwezige draaischijf in dezelfde richting gezet. Achter de 2470 zijn de locomotieven op nummervolgorde (2901 + 2902 + 2903 + 2904 + 2905) overgebracht. In de werkplaats Feijenoord zijn de locomotieven beoordeeld door functionarissen van Henschel en van de FEVE. De afvaart van de locomotieven per schip stond gepland op 17 maart 1975. De inspectie bracht geen verborgen gebreken aan het licht en op 6 maart 1975 worden </ins>zij <ins class="diffchange diffchange-inline">in de Merwedehaven geladen in een schip voor de overtocht naar Bilbao. Na aankomst in Spanje worden de locomotieven </ins>genummerd in de serie 1421 - 1425. De locomotieven deden alhier dienst tot 1982 op de lijn tussen Gijon en Lagreo. In dat jaar werd de lijn versmald tot een spoorwijdte van 1 meter. De locomotieven werden buiten dienst gesteld en gesloopt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=24435&oldid=prevTaigagaai: Inzet.2020-09-24T14:22:13Z<p>Inzet.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 24 sep 2020 14:22</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l169" >Regel 169:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 169:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zomer van 1970 is er nog sprake van inzet tussen [[Pernis]] en [[Rotterdam Zuid Goederen]]. Na de overname kwamen de locomotieven in dienst vanuit Zwolle en reden goederentreinen in voornamelijk het oosten van Nederland. Hiermee vervingen zij twee locomotieven serie [[2400/2500 - Diesel locomotieven serie 2400/2500|2400]]. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zomer van 1970 is er nog sprake van inzet tussen [[Pernis]] en [[Rotterdam Zuid Goederen]]. Na de overname kwamen de locomotieven in dienst vanuit Zwolle en reden goederentreinen in voornamelijk het oosten van Nederland. Hiermee vervingen zij twee locomotieven serie [[2400/2500 - Diesel locomotieven serie 2400/2500|2400]]. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1974/1975]] zijn er 4 diensten voor de 5 locomotieven. De omloop begint op zondag. Twee locomotieven staan deze dag in [[Zutphen]], één locomotief in [[Almelo]]. De vierde begint in [[Oldenzaal]]. Deze vierde locomotief rijdt de treinen 44407/44404 tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Na aankomst in Oldenzaal gaat de locomotief los naar Hengelo. Op maandag tot en met vrijdag gaat één van de locomotieven uit Zutphen naar [[Deventer]] in de vroege ochtend. Hier wordt een lege afvaltrein aangehaakt om naar het VAM-station in Apeldoorn te brengen. Na het afleveren van deze afvaltrein is de locomotief vanaf 7.25 rondom Apeldoorn actief om diverse aansluitingen te bedienen. In de avond rijdt deze locomotief vanuit [[Apeldoorn]] met trein 770542 naar [[Elst]]. In de nacht gaat de locomotief weer naar Zutphen. De tweede locomotief uit Zutphen (vertrek 7.07) gaat in de ochtend met trein 770531 naar [[Winterswijk]] (aankomst 7.58). Met trein 770532 gaat ook deze locomotief naar Elst (aankomst 11.58). Vanuit Elst keert de tweede locomotief aan het begin van de middag terug naar Zutphen (aankomst 12.52). In de avond gaat deze locomotief weer naar Elst om met trein naar Deventer te rijden. In de tweede helft van de nacht komt de locomotief weer naar Zutphen. De derde locomotief, die uit Almelo, rijdt met trein 760507 (vertrekt om 9.32 uit Almelo) in de tweede helft van de ochtend naar [[Emmen]] (aankomst 11.22). Hier is de locomotief de hele middag bezig met bedieningen, waaronder AKU op het industrieterrein [[Emmtec]]. In de avond rijdt deze locomotief met trein naar Deventer. Vanuit Deventer keert de locomotief weer terug naar Almelo. De locomotief die in Hengelo heeft overnacht, rijdt de treinen 760741 (vertrek Hengelo 11.09) en 760742 naar [[Delden]] (vertrek om 11.44), waar naast de losweg ook de vestiging van Servo wordt bediend. Aan het eind van de middag gaat de locomotief met trein 760732 (vertrek 17.18) vanuit Hengelo naar Almelo (aankomst 17.37). In de avond en nacht bediend deze locomotief [[Enschede]]. Ook deze locomotief komt uiteindelijk aan in Deventer in de nacht. Na de werkzaamheden keert de locomotief terug in Hengelo. Op zaterdag rijdt de Almelose locomotief met trein 760507 naar [[Nieuw Amsterdam]]. Als losse locomotief onder het nummer 92752 (vertrek om 11.54 uit Nieuw Amsterdam) keert de locomotief terug naar Almelo (aankomst 12.41). De Hengelose locomotief gaat als losse locomotief naar Oldenzaal (aankomst 7.16) om in de ochtend trein 47419 van Oldenzaal naar Bad Bentheim (aankomst 8.09) te slepen. Na het afleveren van deze trein keert de locomotief los terug naar Oldenzaal (aankomst 8.34). Een van de Zutphense locomotieven komt in de vroege zaterdagochtend met trein 41411 om 6.30 aan in Bad Bentheim. Om 7.26 vertrekt deze locomotief uit Bad Bentheim met trein 44406 naar Oldenzaal, waar de trein om 7.47 aankomt. In de middag vertrekt de locomotief om 15.56 uit Oldenzaal met trein 41444 naar Deventer, waar de trein om 17.04 aankomt. In de avond gaat de locomotief los naar Zutphen. Als gevolg van storingen aan de locomotieven wordt ter vervanging één of twee locomotieven van de serie 2200 ingezet. Ingaande 1 december 1974 rijdt de locomotief die op zaterdag trein 760507 (Almelo - Nieuw Amsterdam) rijdt, los terug naar Hengelo in plaats van Almelo. Deze locomotief gaat op maandag weer los naar Almelo om trein 760507 te rijden. Eind januari 1975 worden de locomotieven voor het laatst ingezet. De locomotieven 2903 en 2904 hebben hun laatste inzet op 29 resp. 19 januari 1975. Zij worden beiden in januari 1975 naar Tilburg overgebracht. In februari 1975 vindt de laatste inzet plaats van de locomotieven 2901 en 2905. Op 10 februari 1975 gaan ook deze locomotieven naar Tilburg om terzijde te worden gesteld.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1974/1975]] zijn er 4 diensten voor de 5 locomotieven. De omloop begint op zondag. Twee locomotieven staan deze dag in [[Zutphen]], één locomotief in [[Almelo]]. De vierde begint in [[Oldenzaal]]. Deze vierde locomotief rijdt de treinen 44407/44404 tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Na aankomst in Oldenzaal gaat de locomotief los naar Hengelo. Op maandag tot en met vrijdag gaat één van de locomotieven uit Zutphen naar [[Deventer]] in de vroege ochtend. Hier wordt een lege afvaltrein aangehaakt om naar het VAM-station in Apeldoorn te brengen. Na het afleveren van deze afvaltrein is de locomotief vanaf 7.25 rondom Apeldoorn actief om diverse aansluitingen te bedienen. In de avond rijdt deze locomotief vanuit [[Apeldoorn]] met trein 770542 naar [[Elst]]. In de nacht gaat de locomotief weer naar Zutphen. De tweede locomotief uit Zutphen (vertrek 7.07) gaat in de ochtend met trein 770531 naar [[Winterswijk]] (aankomst 7.58). Met trein 770532 gaat ook deze locomotief naar Elst (aankomst 11.58). Vanuit Elst keert de tweede locomotief aan het begin van de middag terug naar Zutphen (aankomst 12.52). In de avond gaat deze locomotief weer naar Elst om met trein naar Deventer te rijden. In de tweede helft van de nacht komt de locomotief weer naar Zutphen. De derde locomotief, die uit Almelo, rijdt met trein 760507 (vertrekt om 9.32 uit Almelo) in de tweede helft van de ochtend naar [[Emmen]] (aankomst 11.22). Hier is de locomotief de hele middag bezig met bedieningen, waaronder AKU op het industrieterrein [[Emmtec]]. In de avond rijdt deze locomotief met trein naar Deventer. Vanuit Deventer keert de locomotief weer terug naar Almelo. De locomotief die in Hengelo heeft overnacht, rijdt de treinen 760741 (vertrek Hengelo 11.09) en 760742 naar [[Delden]] (vertrek om 11.44), waar naast de losweg ook de vestiging van Servo wordt bediend. Aan het eind van de middag gaat de locomotief met trein 760732 (vertrek 17.18) vanuit Hengelo naar Almelo (aankomst 17.37). In de avond en nacht bediend deze locomotief [[Enschede]]. Ook deze locomotief komt uiteindelijk aan in Deventer in de nacht. Na de werkzaamheden keert de locomotief terug in Hengelo. Op zaterdag rijdt de Almelose locomotief met trein 760507 naar [[Nieuw Amsterdam]]. Als losse locomotief onder het nummer 92752 (vertrek om 11.54 uit Nieuw Amsterdam) keert de locomotief terug naar Almelo (aankomst 12.41). De Hengelose locomotief gaat als losse locomotief naar Oldenzaal (aankomst 7.16) om in de ochtend trein 47419 van Oldenzaal naar Bad Bentheim (aankomst 8.09) te slepen. Na het afleveren van deze trein keert de locomotief los terug naar Oldenzaal (aankomst 8.34). Een van de Zutphense locomotieven komt in de vroege zaterdagochtend met trein 41411 om 6.30 aan in Bad Bentheim. Om 7.26 vertrekt deze locomotief uit Bad Bentheim met trein 44406 naar Oldenzaal, waar de trein om 7.47 aankomt. In de middag vertrekt de locomotief om 15.56 uit Oldenzaal met trein 41444 naar Deventer, waar de trein om 17.04 aankomt. In de avond gaat de locomotief los naar Zutphen. Als gevolg van storingen aan de locomotieven wordt ter vervanging één of twee locomotieven van de serie 2200 ingezet. Ingaande 1 december 1974 rijdt de locomotief die op zaterdag trein 760507 (Almelo - Nieuw Amsterdam) rijdt, los terug naar Hengelo in plaats van Almelo. Deze locomotief gaat op maandag weer los naar Almelo om trein 760507 te rijden. Eind januari 1975 worden de locomotieven voor het laatst ingezet. De locomotieven 2903 en 2904 hebben hun laatste inzet op 29 resp. 19 januari 1975. Zij worden beiden in januari 1975 naar Tilburg overgebracht<ins class="diffchange diffchange-inline">. Tussen 31 januari 1975 en 3 februari 1975 rijden de locomotieven 2455 + 2477 een van de diensten van de serie 2900</ins>. In februari 1975 vindt de laatste inzet plaats van de locomotieven 2901 en 2905. Op 10 februari 1975 gaan ook deze locomotieven naar Tilburg om terzijde te worden gesteld.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1975/1976|zomerdienstregeling 1975]] zullen de 4 locomotieven worden vervangen door 6 locomotieven van de serie 2200.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1975/1976|zomerdienstregeling 1975]] zullen de 4 locomotieven worden vervangen door 6 locomotieven van de serie 2200.</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=24427&oldid=prevTaigagaai: Inzet en afvoer.2020-09-23T15:02:58Z<p>Inzet en afvoer.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 23 sep 2020 15:02</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l169" >Regel 169:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 169:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zomer van 1970 is er nog sprake van inzet tussen [[Pernis]] en [[Rotterdam Zuid Goederen]]. Na de overname kwamen de locomotieven in dienst vanuit Zwolle en reden goederentreinen in voornamelijk het oosten van Nederland. Hiermee vervingen zij twee locomotieven serie [[2400/2500 - Diesel locomotieven serie 2400/2500|2400]]. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zomer van 1970 is er nog sprake van inzet tussen [[Pernis]] en [[Rotterdam Zuid Goederen]]. Na de overname kwamen de locomotieven in dienst vanuit Zwolle en reden goederentreinen in voornamelijk het oosten van Nederland. Hiermee vervingen zij twee locomotieven serie [[2400/2500 - Diesel locomotieven serie 2400/2500|2400]]. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1974/1975]] zijn er 4 diensten voor de 5 locomotieven. De omloop begint op zondag. Twee locomotieven staan deze dag in [[Zutphen]], één locomotief in [[Almelo]]. De vierde begint in [[Oldenzaal]]. Deze vierde locomotief rijdt de treinen 44407/44404 tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Na aankomst in Oldenzaal gaat de locomotief los naar Hengelo. Op maandag tot en met vrijdag gaat één van de locomotieven uit Zutphen naar [[Deventer]] in de vroege ochtend. Hier wordt een lege afvaltrein aangehaakt om naar het VAM-station in Apeldoorn te brengen. Na het afleveren van deze afvaltrein is de locomotief vanaf 7.25 rondom Apeldoorn actief om diverse aansluitingen te bedienen. In de avond rijdt deze locomotief vanuit [[Apeldoorn]] met trein 770542 naar [[Elst]]. In de nacht gaat de locomotief weer naar Zutphen. De tweede locomotief uit Zutphen (vertrek 7.07) gaat in de ochtend met trein 770531 naar [[Winterswijk]] (aankomst 7.58). Met trein 770532 gaat ook deze locomotief naar Elst (aankomst 11.58). Vanuit Elst keert de tweede aan het begin van de middag terug naar Zutphen (aankomst 12.52). In de avond gaat deze locomotief weer naar Elst om met trein naar Deventer te rijden. In de tweede helft van de nacht komt de locomotief weer naar Zutphen. De derde locomotief, die uit Almelo, rijdt met trein 760507 (vertrekt om 9.32 uit Almelo) in de tweede helft van de ochtend naar [[Emmen]] (aankomst 11.22). Hier is de locomotief de hele middag bezig met bedieningen, waaronder AKU op het industrieterrein [[Emmtec]]. In de avond rijdt deze locomotief met trein naar Deventer. Vanuit Deventer keert de locomotief weer terug naar Almelo. De locomotief die in Hengelo heeft overnacht, rijdt de treinen 760741 (vertrek Hengelo 11.09) en 760742 naar [[Delden]] (vertrek om 11.44), waar naast de losweg ook de vestiging van Servo wordt bediend. Aan het eind van de middag gaat de locomotief met trein 760732 (vertrek 17.18) vanuit Hengelo naar Almelo (aankomst 17.37). In de avond en nacht bediend deze locomotief [[Enschede]]. Ook deze locomotief komt uiteindelijk aan in Deventer in de nacht. Na de werkzaamheden keert de locomotief terug in Hengelo. Op zaterdag rijdt de Almelose locomotief met trein 760507 naar [[Nieuw Amsterdam]]. Als losse locomotief onder het nummer 92752 (vertrek om 11.54 uit Nieuw Amsterdam) keert de locomotief terug naar Almelo (aankomst 12.41). De Hengelose locomotief gaat als losse locomotief naar Oldenzaal (aankomst 7.16) om in de ochtend trein 47419 van Oldenzaal naar Bad Bentheim (aankomst 8.09) te slepen. Na het afleveren van deze trein keert de locomotief los terug naar Oldenzaal (aankomst 8.34). Een van de Zutphense locomotieven komt in de vroege zaterdagochtend met trein 41411 om 6.30 aan in Bad Bentheim. Om 7.26 vertrekt deze locomotief uit Bad Bentheim met trein 44406 naar Oldenzaal, waar de trein om 7.47 aankomt. In de middag vertrekt de locomotief om 15.56 uit Oldenzaal met trein 41444 naar Deventer, waar de trein om 17.04 aankomt. In de avond gaat de locomotief los naar Zutphen. Als gevolg van storingen aan de locomotieven wordt ter vervanging één of twee locomotieven van de serie 2200 ingezet. Ingaande 1 december 1974 rijdt de locomotief die op zaterdag trein 760507 (Almelo - Nieuw Amsterdam) rijdt, los terug naar Hengelo in plaats van Almelo. Deze locomotief gaat op maandag weer los naar Almelo om trein 760507 te rijden.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1974/1975]] zijn er 4 diensten voor de 5 locomotieven. De omloop begint op zondag. Twee locomotieven staan deze dag in [[Zutphen]], één locomotief in [[Almelo]]. De vierde begint in [[Oldenzaal]]. Deze vierde locomotief rijdt de treinen 44407/44404 tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Na aankomst in Oldenzaal gaat de locomotief los naar Hengelo. Op maandag tot en met vrijdag gaat één van de locomotieven uit Zutphen naar [[Deventer]] in de vroege ochtend. Hier wordt een lege afvaltrein aangehaakt om naar het VAM-station in Apeldoorn te brengen. Na het afleveren van deze afvaltrein is de locomotief vanaf 7.25 rondom Apeldoorn actief om diverse aansluitingen te bedienen. In de avond rijdt deze locomotief vanuit [[Apeldoorn]] met trein 770542 naar [[Elst]]. In de nacht gaat de locomotief weer naar Zutphen. De tweede locomotief uit Zutphen (vertrek 7.07) gaat in de ochtend met trein 770531 naar [[Winterswijk]] (aankomst 7.58). Met trein 770532 gaat ook deze locomotief naar Elst (aankomst 11.58). Vanuit Elst keert de tweede <ins class="diffchange diffchange-inline">locomotief </ins>aan het begin van de middag terug naar Zutphen (aankomst 12.52). In de avond gaat deze locomotief weer naar Elst om met trein naar Deventer te rijden. In de tweede helft van de nacht komt de locomotief weer naar Zutphen. De derde locomotief, die uit Almelo, rijdt met trein 760507 (vertrekt om 9.32 uit Almelo) in de tweede helft van de ochtend naar [[Emmen]] (aankomst 11.22). Hier is de locomotief de hele middag bezig met bedieningen, waaronder AKU op het industrieterrein [[Emmtec]]. In de avond rijdt deze locomotief met trein naar Deventer. Vanuit Deventer keert de locomotief weer terug naar Almelo. De locomotief die in Hengelo heeft overnacht, rijdt de treinen 760741 (vertrek Hengelo 11.09) en 760742 naar [[Delden]] (vertrek om 11.44), waar naast de losweg ook de vestiging van Servo wordt bediend. Aan het eind van de middag gaat de locomotief met trein 760732 (vertrek 17.18) vanuit Hengelo naar Almelo (aankomst 17.37). In de avond en nacht bediend deze locomotief [[Enschede]]. Ook deze locomotief komt uiteindelijk aan in Deventer in de nacht. Na de werkzaamheden keert de locomotief terug in Hengelo. Op zaterdag rijdt de Almelose locomotief met trein 760507 naar [[Nieuw Amsterdam]]. Als losse locomotief onder het nummer 92752 (vertrek om 11.54 uit Nieuw Amsterdam) keert de locomotief terug naar Almelo (aankomst 12.41). De Hengelose locomotief gaat als losse locomotief naar Oldenzaal (aankomst 7.16) om in de ochtend trein 47419 van Oldenzaal naar Bad Bentheim (aankomst 8.09) te slepen. Na het afleveren van deze trein keert de locomotief los terug naar Oldenzaal (aankomst 8.34). Een van de Zutphense locomotieven komt in de vroege zaterdagochtend met trein 41411 om 6.30 aan in Bad Bentheim. Om 7.26 vertrekt deze locomotief uit Bad Bentheim met trein 44406 naar Oldenzaal, waar de trein om 7.47 aankomt. In de middag vertrekt de locomotief om 15.56 uit Oldenzaal met trein 41444 naar Deventer, waar de trein om 17.04 aankomt. In de avond gaat de locomotief los naar Zutphen. Als gevolg van storingen aan de locomotieven wordt ter vervanging één of twee locomotieven van de serie 2200 ingezet. Ingaande 1 december 1974 rijdt de locomotief die op zaterdag trein 760507 (Almelo - Nieuw Amsterdam) rijdt, los terug naar Hengelo in plaats van Almelo. Deze locomotief gaat op maandag weer los naar Almelo om trein 760507 te rijden<ins class="diffchange diffchange-inline">. Eind januari 1975 worden de locomotieven voor het laatst ingezet. De locomotieven 2903 en 2904 hebben hun laatste inzet op 29 resp. 19 januari 1975. Zij worden beiden in januari 1975 naar Tilburg overgebracht. In februari 1975 vindt de laatste inzet plaats van de locomotieven 2901 en 2905. Op 10 februari 1975 gaan ook deze locomotieven naar Tilburg om terzijde te worden gesteld</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1975/1976|zomerdienstregeling 1975]] zullen de 4 locomotieven worden vervangen door 6 locomotieven van de serie 2200.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1975/1976|zomerdienstregeling 1975]] zullen de 4 locomotieven worden vervangen door 6 locomotieven van de serie 2200.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l223" >Regel 223:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 223:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Op 29 oktober 1974 botst locomotief '''2902''' in Zwolle met de treinstellen [[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|ElD4 643 en ElD2 271]] van het Materieel'46. Door de botsing raakt de locomotief in het midden doorgezakt. De locomotief wordt niet hersteld en wordt terzijde gesteld.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Op 29 oktober 1974 botst locomotief '''2902''' in Zwolle met de treinstellen [[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|ElD4 643 en ElD2 271]] van het Materieel'46. Door de botsing raakt de locomotief in het midden doorgezakt. De locomotief wordt niet hersteld en wordt terzijde gesteld.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Op november 1974 raakt de '''2904''' beschadigd bij een botsing te . Op 22 november 1974 komt de locomotief aan in de Tilburgse werkplaats, alwaar de locomotief wordt hersteld. Op 23 december 1974 wordt de locomotief afgeleverd na herstel.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l229" >Regel 229:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 230:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Door sluiting van de mijnen werden de vijf locomotieven overtollig bij de Staatsmijnen. De NS was op zoek naar locomotieven door uitbreiding van het aantal treinen in het kader van Spoorslag ’70.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Door sluiting van de mijnen werden de vijf locomotieven overtollig bij de Staatsmijnen. De NS was op zoek naar locomotieven door uitbreiding van het aantal treinen in het kader van Spoorslag ’70.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Al na vier jaar werden de locomotieven bij de NS afgevoerd. De NS kampte met aanzienlijke verliezen en teruglopend aanbod van goederenvervoer. Vele laad- en losplaatsen werden gesloten. De NS verwacht in de zomer van 1974 dat de locomotieven in mei 1975 afgevoerd zullen gaan worden. De keus om deze serie af te voeren wordt ingegeven door het kleine aantal locomotieven en afwijkende onderdelen. Ook het grote aantal storingen die de locomotieven teisteren speelt een rol in hun afvoer. Als eerste is in oktober 1974 de beschadigde 2902 afgevoerd. In februari 1975 <del class="diffchange diffchange-inline">zijn </del>de <del class="diffchange diffchange-inline">vier andere </del>locomotieven <del class="diffchange diffchange-inline">afgevoerd</del>. De NS verkocht de locomotieven in 1975 aan de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE). Hier werden zij genummerd in de serie 1421 - 1425. De locomotieven deden alhier dienst tot 1982 op de lijn tussen Gijon en Lagreo. In dat jaar werd de lijn versmald tot een spoorwijdte van 1 meter. De locomotieven werden buiten dienst gesteld en gesloopt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Al na vier jaar werden de locomotieven bij de NS afgevoerd. De NS kampte met aanzienlijke verliezen en teruglopend aanbod van goederenvervoer. Vele laad- en losplaatsen werden gesloten. De NS verwacht in de zomer van 1974 dat de locomotieven in mei 1975 afgevoerd zullen gaan worden. De keus om deze serie af te voeren wordt ingegeven door het kleine aantal locomotieven en afwijkende onderdelen. Ook het grote aantal storingen die de locomotieven teisteren speelt een rol in hun afvoer. Als eerste is in oktober 1974 de beschadigde 2902 afgevoerd. In <ins class="diffchange diffchange-inline">januari 1975 komen de defecte locomotieven 2903 (28 januari) en 2904 (30 januari) aan in Tilburg vanuit Zwolle. De locomotieven worden niet meer hersteld van hun storingen en defecten. In de avond van 10 </ins>februari 1975 <ins class="diffchange diffchange-inline">verlaten </ins>de locomotieven <ins class="diffchange diffchange-inline">2901 en 2905 Zwolle met goederentrein naar Tilburg overgebracht</ins>. De NS verkocht de locomotieven in <ins class="diffchange diffchange-inline">januari </ins>1975 aan de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE). Hier werden zij genummerd in de serie 1421 - 1425. De locomotieven deden alhier dienst tot 1982 op de lijn tussen Gijon en Lagreo. In dat jaar werd de lijn versmald tot een spoorwijdte van 1 meter. De locomotieven werden buiten dienst gesteld en gesloopt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=24253&oldid=prevTaigagaai: Inzet na 1-12-19742020-09-01T14:55:43Z<p>Inzet na 1-12-1974</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 1 sep 2020 14:55</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l169" >Regel 169:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 169:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zomer van 1970 is er nog sprake van inzet tussen [[Pernis]] en [[Rotterdam Zuid Goederen]]. Na de overname kwamen de locomotieven in dienst vanuit Zwolle en reden goederentreinen in voornamelijk het oosten van Nederland. Hiermee vervingen zij twee locomotieven serie [[2400/2500 - Diesel locomotieven serie 2400/2500|2400]]. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zomer van 1970 is er nog sprake van inzet tussen [[Pernis]] en [[Rotterdam Zuid Goederen]]. Na de overname kwamen de locomotieven in dienst vanuit Zwolle en reden goederentreinen in voornamelijk het oosten van Nederland. Hiermee vervingen zij twee locomotieven serie [[2400/2500 - Diesel locomotieven serie 2400/2500|2400]]. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1974/1975]] zijn er 4 diensten voor de 5 locomotieven. De omloop begint op zondag. Twee locomotieven staan deze dag in [[Zutphen]], één locomotief in [[Almelo]]. De vierde begint in [[Oldenzaal]]. Deze vierde locomotief rijdt de treinen 44407/44404 tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Na aankomst in Oldenzaal gaat de locomotief los naar Hengelo. Op maandag tot en met vrijdag gaat één van de locomotieven uit Zutphen naar [[Deventer]] in de vroege ochtend. Hier wordt een lege afvaltrein aangehaakt om naar het VAM-station in Apeldoorn te brengen. Na het afleveren van deze afvaltrein is de locomotief vanaf 7.25 rondom Apeldoorn actief om diverse aansluitingen te bedienen. In de avond rijdt deze locomotief vanuit [[Apeldoorn]] met trein 770542 naar [[Elst]]. In de nacht gaat de locomotief weer naar Zutphen. De tweede locomotief uit Zutphen (vertrek 7.07) gaat in de ochtend met trein 770531 naar [[Winterswijk]] (aankomst 7.58). Met trein 770532 gaat ook deze locomotief naar Elst (aankomst 11.58). Vanuit Elst keert de tweede aan het begin van de middag terug naar Zutphen (aankomst 12.52). In de avond gaat deze locomotief weer naar Elst om met trein naar Deventer te rijden. In de tweede helft van de nacht komt de locomotief weer naar Zutphen. De derde locomotief, die uit Almelo, rijdt met trein 760507 (vertrekt om 9.32 uit Almelo) in de tweede helft van de ochtend naar [[Emmen]] (aankomst 11.22). Hier is de locomotief de hele middag bezig met bedieningen, waaronder AKU op het industrieterrein [[Emmtec]]. In de avond rijdt deze locomotief met trein naar Deventer. Vanuit Deventer keert de locomotief weer terug naar Almelo. De locomotief die in Hengelo heeft overnacht, rijdt de treinen 760741 (vertrek Hengelo 11.09) en 760742 naar [[Delden]] (vertrek om 11.44), waar naast de losweg ook de vestiging van Servo wordt bediend. Aan het eind van de middag gaat de locomotief met trein 760732 (vertrek 17.18) vanuit Hengelo naar Almelo (aankomst 17.37). In de avond en nacht bediend deze locomotief [[Enschede]]. Ook deze locomotief komt uiteindelijk aan in Deventer in de nacht. Na de werkzaamheden keert de locomotief terug in Hengelo. Op zaterdag rijdt de Almelose locomotief met trein 760507 naar [[Nieuw Amsterdam]]. Als losse locomotief onder het nummer 92752 (vertrek om 11.54 uit Nieuw Amsterdam) keert de locomotief terug naar Almelo (aankomst 12.41). De Hengelose locomotief gaat als losse locomotief naar Oldenzaal (aankomst 7.16) om in de ochtend trein 47419 van Oldenzaal naar Bad Bentheim (aankomst 8.09) te slepen. Na het afleveren van deze trein keert de locomotief los terug naar Oldenzaal (aankomst 8.34). Een van de Zutphense locomotieven komt in de vroege zaterdagochtend met trein 41411 om 6.30 aan in Bad Bentheim. Om 7.26 vertrekt deze locomotief uit Bad Bentheim met trein 44406 naar Oldenzaal, waar de trein om 7.47 aankomt. In de middag vertrekt de locomotief om 15.56 uit Oldenzaal met trein 41444 naar Deventer, waar de trein om 17.04 aankomt. In de avond gaat de locomotief los naar Zutphen. Als gevolg van storingen aan de locomotieven wordt ter vervanging één of twee locomotieven van de serie 2200 ingezet.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1974/1975]] zijn er 4 diensten voor de 5 locomotieven. De omloop begint op zondag. Twee locomotieven staan deze dag in [[Zutphen]], één locomotief in [[Almelo]]. De vierde begint in [[Oldenzaal]]. Deze vierde locomotief rijdt de treinen 44407/44404 tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Na aankomst in Oldenzaal gaat de locomotief los naar Hengelo. Op maandag tot en met vrijdag gaat één van de locomotieven uit Zutphen naar [[Deventer]] in de vroege ochtend. Hier wordt een lege afvaltrein aangehaakt om naar het VAM-station in Apeldoorn te brengen. Na het afleveren van deze afvaltrein is de locomotief vanaf 7.25 rondom Apeldoorn actief om diverse aansluitingen te bedienen. In de avond rijdt deze locomotief vanuit [[Apeldoorn]] met trein 770542 naar [[Elst]]. In de nacht gaat de locomotief weer naar Zutphen. De tweede locomotief uit Zutphen (vertrek 7.07) gaat in de ochtend met trein 770531 naar [[Winterswijk]] (aankomst 7.58). Met trein 770532 gaat ook deze locomotief naar Elst (aankomst 11.58). Vanuit Elst keert de tweede aan het begin van de middag terug naar Zutphen (aankomst 12.52). In de avond gaat deze locomotief weer naar Elst om met trein naar Deventer te rijden. In de tweede helft van de nacht komt de locomotief weer naar Zutphen. De derde locomotief, die uit Almelo, rijdt met trein 760507 (vertrekt om 9.32 uit Almelo) in de tweede helft van de ochtend naar [[Emmen]] (aankomst 11.22). Hier is de locomotief de hele middag bezig met bedieningen, waaronder AKU op het industrieterrein [[Emmtec]]. In de avond rijdt deze locomotief met trein naar Deventer. Vanuit Deventer keert de locomotief weer terug naar Almelo. De locomotief die in Hengelo heeft overnacht, rijdt de treinen 760741 (vertrek Hengelo 11.09) en 760742 naar [[Delden]] (vertrek om 11.44), waar naast de losweg ook de vestiging van Servo wordt bediend. Aan het eind van de middag gaat de locomotief met trein 760732 (vertrek 17.18) vanuit Hengelo naar Almelo (aankomst 17.37). In de avond en nacht bediend deze locomotief [[Enschede]]. Ook deze locomotief komt uiteindelijk aan in Deventer in de nacht. Na de werkzaamheden keert de locomotief terug in Hengelo. Op zaterdag rijdt de Almelose locomotief met trein 760507 naar [[Nieuw Amsterdam]]. Als losse locomotief onder het nummer 92752 (vertrek om 11.54 uit Nieuw Amsterdam) keert de locomotief terug naar Almelo (aankomst 12.41). De Hengelose locomotief gaat als losse locomotief naar Oldenzaal (aankomst 7.16) om in de ochtend trein 47419 van Oldenzaal naar Bad Bentheim (aankomst 8.09) te slepen. Na het afleveren van deze trein keert de locomotief los terug naar Oldenzaal (aankomst 8.34). Een van de Zutphense locomotieven komt in de vroege zaterdagochtend met trein 41411 om 6.30 aan in Bad Bentheim. Om 7.26 vertrekt deze locomotief uit Bad Bentheim met trein 44406 naar Oldenzaal, waar de trein om 7.47 aankomt. In de middag vertrekt de locomotief om 15.56 uit Oldenzaal met trein 41444 naar Deventer, waar de trein om 17.04 aankomt. In de avond gaat de locomotief los naar Zutphen. Als gevolg van storingen aan de locomotieven wordt ter vervanging één of twee locomotieven van de serie 2200 ingezet<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ingaande 1 december 1974 rijdt de locomotief die op zaterdag trein 760507 (Almelo - Nieuw Amsterdam) rijdt, los terug naar Hengelo in plaats van Almelo. Deze locomotief gaat op maandag weer los naar Almelo om trein 760507 te rijden</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1975/1976|zomerdienstregeling 1975]] zullen de 4 locomotieven worden vervangen door 6 locomotieven van de serie 2200.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1975/1976|zomerdienstregeling 1975]] zullen de 4 locomotieven worden vervangen door 6 locomotieven van de serie 2200.</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=23814&oldid=prevTaigagaai: Schadegevallen.2020-08-03T12:51:35Z<p>Schadegevallen.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 3 aug 2020 12:51</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l222" >Regel 222:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 222:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= '''Schadegevallen''' =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= '''Schadegevallen''' =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Op 29 oktober 1974 botst locomotief '''2902''' in Zwolle met <del class="diffchange diffchange-inline">treinstel </del>[[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|ElD4 643 en ElD2 271]] van het Materieel'46.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Op 29 oktober 1974 botst locomotief '''2902''' in Zwolle met <ins class="diffchange diffchange-inline">de treinstellen </ins>[[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|ElD4 643 en ElD2 271]] van het Materieel'46<ins class="diffchange diffchange-inline">. Door de botsing raakt de locomotief in het midden doorgezakt. De locomotief wordt niet hersteld en wordt terzijde gesteld</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=23624&oldid=prevTaigagaai: Inzet en afvoer.2020-07-08T10:35:27Z<p>Inzet en afvoer.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 8 jul 2020 10:35</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l169" >Regel 169:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 169:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zomer van 1970 is er nog sprake van inzet tussen [[Pernis]] en [[Rotterdam Zuid Goederen]]. Na de overname kwamen de locomotieven in dienst vanuit Zwolle en reden goederentreinen in voornamelijk het oosten van Nederland. Hiermee vervingen zij twee locomotieven serie [[2400/2500 - Diesel locomotieven serie 2400/2500|2400]]. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de zomer van 1970 is er nog sprake van inzet tussen [[Pernis]] en [[Rotterdam Zuid Goederen]]. Na de overname kwamen de locomotieven in dienst vanuit Zwolle en reden goederentreinen in voornamelijk het oosten van Nederland. Hiermee vervingen zij twee locomotieven serie [[2400/2500 - Diesel locomotieven serie 2400/2500|2400]]. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1974/1975]] zijn er 4 diensten voor de 5 locomotieven. De omloop begint op zondag. Twee locomotieven <del class="diffchange diffchange-inline">beginnen </del>deze dag in Zutphen, <del class="diffchange diffchange-inline">een </del>locomotief in Almelo. De vierde begint in <del class="diffchange diffchange-inline">Hengelo</del>. Deze vierde locomotief rijdt de treinen 44407/44404 tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Na aankomst in Oldenzaal gaat de locomotief los naar Hengelo.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1974/1975]] zijn er 4 diensten voor de 5 locomotieven. De omloop begint op zondag. Twee locomotieven <ins class="diffchange diffchange-inline">staan </ins>deze dag in <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Zutphen<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">één </ins>locomotief in <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Almelo<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>. De vierde begint in <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Oldenzaal]]</ins>. Deze vierde locomotief rijdt de treinen 44407/44404 tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Na aankomst in Oldenzaal gaat de locomotief los naar Hengelo<ins class="diffchange diffchange-inline">. Op maandag tot en met vrijdag gaat één van de locomotieven uit Zutphen naar [[Deventer]] in de vroege ochtend. Hier wordt een lege afvaltrein aangehaakt om naar het VAM-station in Apeldoorn te brengen. Na het afleveren van deze afvaltrein is de locomotief vanaf 7.25 rondom Apeldoorn actief om diverse aansluitingen te bedienen. In de avond rijdt deze locomotief vanuit [[Apeldoorn]] met trein 770542 naar [[Elst]]. In de nacht gaat de locomotief weer naar Zutphen. De tweede locomotief uit Zutphen (vertrek 7.07) gaat in de ochtend met trein 770531 naar [[Winterswijk]] (aankomst 7.58). Met trein 770532 gaat ook deze locomotief naar Elst (aankomst 11.58). Vanuit Elst keert de tweede aan het begin van de middag terug naar Zutphen (aankomst 12.52). In de avond gaat deze locomotief weer naar Elst om met trein naar Deventer te rijden. In de tweede helft van de nacht komt de locomotief weer naar Zutphen. De derde locomotief, die uit Almelo, rijdt met trein 760507 (vertrekt om 9.32 uit Almelo) in de tweede helft van de ochtend naar [[Emmen]] (aankomst 11.22). Hier is de locomotief de hele middag bezig met bedieningen, waaronder AKU op het industrieterrein [[Emmtec]]. In de avond rijdt deze locomotief met trein naar Deventer. Vanuit Deventer keert de locomotief weer terug naar Almelo. De locomotief die in Hengelo heeft overnacht, rijdt de treinen 760741 (vertrek Hengelo 11.09) en 760742 naar [[Delden]] (vertrek om 11.44), waar naast de losweg ook de vestiging van Servo wordt bediend. Aan het eind van de middag gaat de locomotief met trein 760732 (vertrek 17.18) vanuit Hengelo naar Almelo (aankomst 17.37). In de avond en nacht bediend deze locomotief [[Enschede]]. Ook deze locomotief komt uiteindelijk aan in Deventer in de nacht. Na de werkzaamheden keert de locomotief terug in Hengelo. Op zaterdag rijdt de Almelose locomotief met trein 760507 naar [[Nieuw Amsterdam]]. Als losse locomotief onder het nummer 92752 (vertrek om 11.54 uit Nieuw Amsterdam) keert de locomotief terug naar Almelo (aankomst 12.41). De Hengelose locomotief gaat als losse locomotief naar Oldenzaal (aankomst 7.16) om in de ochtend trein 47419 van Oldenzaal naar Bad Bentheim (aankomst 8.09) te slepen. Na het afleveren van deze trein keert de locomotief los terug naar Oldenzaal (aankomst 8.34). Een van de Zutphense locomotieven komt in de vroege zaterdagochtend met trein 41411 om 6.30 aan in Bad Bentheim. Om 7.26 vertrekt deze locomotief uit Bad Bentheim met trein 44406 naar Oldenzaal, waar de trein om 7.47 aankomt. In de middag vertrekt de locomotief om 15.56 uit Oldenzaal met trein 41444 naar Deventer, waar de trein om 17.04 aankomt. In de avond gaat de locomotief los naar Zutphen. Als gevolg van storingen aan de locomotieven wordt ter vervanging één of twee locomotieven van de serie 2200 ingezet</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1975/1976|zomerdienstregeling 1975]] zullen de 4 locomotieven worden vervangen door 6 locomotieven van de serie 2200.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1975/1976|zomerdienstregeling 1975]] zullen de 4 locomotieven worden vervangen door 6 locomotieven van de serie 2200.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l229" >Regel 229:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 229:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Door sluiting van de mijnen werden de vijf locomotieven overtollig bij de Staatsmijnen. De NS was op zoek naar locomotieven door uitbreiding van het aantal treinen in het kader van Spoorslag ’70.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Door sluiting van de mijnen werden de vijf locomotieven overtollig bij de Staatsmijnen. De NS was op zoek naar locomotieven door uitbreiding van het aantal treinen in het kader van Spoorslag ’70.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Al na vier jaar werden de locomotieven bij de NS afgevoerd. De NS kampte met aanzienlijke verliezen en teruglopend aanbod van goederenvervoer. Vele laad- en losplaatsen werden gesloten. Als eerste is in oktober 1974 de beschadigde 2902 afgevoerd. In februari 1975 zijn de vier andere locomotieven afgevoerd. De NS verkocht de locomotieven in 1975 aan de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE). Hier werden zij genummerd in de serie 1421 - 1425. De locomotieven deden alhier dienst tot 1982 op de lijn tussen Gijon en Lagreo. In dat jaar werd de lijn versmald tot een spoorwijdte van 1 meter. De locomotieven werden buiten dienst gesteld en gesloopt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Al na vier jaar werden de locomotieven bij de NS afgevoerd. De NS kampte met aanzienlijke verliezen en teruglopend aanbod van goederenvervoer. Vele laad- en losplaatsen werden gesloten<ins class="diffchange diffchange-inline">. De NS verwacht in de zomer van 1974 dat de locomotieven in mei 1975 afgevoerd zullen gaan worden. De keus om deze serie af te voeren wordt ingegeven door het kleine aantal locomotieven en afwijkende onderdelen. Ook het grote aantal storingen die de locomotieven teisteren speelt een rol in hun afvoer</ins>. Als eerste is in oktober 1974 de beschadigde 2902 afgevoerd. In februari 1975 zijn de vier andere locomotieven afgevoerd. De NS verkocht de locomotieven in 1975 aan de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE). Hier werden zij genummerd in de serie 1421 - 1425. De locomotieven deden alhier dienst tot 1982 op de lijn tussen Gijon en Lagreo. In dat jaar werd de lijn versmald tot een spoorwijdte van 1 meter. De locomotieven werden buiten dienst gesteld en gesloopt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=2900_-_Diesel_locomotieven_serie_2900&diff=23603&oldid=prevJeanne: BTT2020-07-04T09:17:00Z<p>BTT</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 4 jul 2020 09:17</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Regel 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><div id="BackToTop" class="noprint" style="background-color:#DDEFDD; position:fixed;</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><!--</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"> bottom:32px; left:2%; z-index:9999; padding:0; margin:0;"><span style="color:blue;</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"> font-size:10pt; font-face:verdana,sans-serif; border:0.2em outset #ceebf7;</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"> padding:0.1em; font-weight:bolder; -moz-border-radius:8px; "></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">[[#top| Naar boven &#129145; ]]</span></div> </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><div style="width:1000px; font-size:100%;"></del><!--</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>__NONUMBEREDHEADINGS__</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>__NONUMBEREDHEADINGS__</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Inhoud rechts|klein}}--></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Inhoud rechts|klein}}--></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l316" >Regel 316:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 311:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><references /></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><references /></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></div></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></div></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{BTT}}</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Navigatie Diesel locomotieven}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Navigatie Diesel locomotieven}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Categorie:Diesel locomotieven]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Categorie:Diesel locomotieven]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></div></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></div></div></td></tr>
</table>Jeanne