2600 - Diesel locomotieven serie 2600: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
Regel 1: Regel 1:
 +
Voor de inzet voor zware internationale reizigerstreinen en goederentreinen op niet geëlektrificeerde baanvakken, worden in 1947 bij de Nederlandse industrie 27 locomotieven besteld. Uiteindelijk worden er 6 locomotieven gebouwd.
 +
 
= '''Geschiedenis''' =
 
= '''Geschiedenis''' =
 +
 +
Kort na de Tweede Wereldoorlog
  
  
Regel 9: Regel 13:
  
 
= '''Inzet''' =
 
= '''Inzet''' =
 +
 +
 +
 +
== '''Onderhoud''' ==
 +
 +
De locomotieven komen in eerste instantie in dienst bij het stoomdepot Eindhoven. Later wordt dit de [[Lijnwerkplaats Eindhoven|lijnwerkplaats Eindhoven]]
  
  
Regel 19: Regel 29:
 
= '''Wijzigingen''' =
 
= '''Wijzigingen''' =
  
 +
 +
== '''Huisstijl''' ==
 +
 +
Naar aanleiding het besluit om alle DE locomotieven roodbruin te schilderen, zijn drie blauwe locomotieven roodbruin geschilderd. Bij de 2601 werden de gele band en nummerplaten hoger geplaatst, tot boven de handrailing onder de cabineramen. Hiermee wordt de V vorm op de kopeinden steiler. Bij de 2602 en 2606 werd de gele band niet aangepast.
  
 
{| class="wikitable sortable" style="width:30em;"
 
{| class="wikitable sortable" style="width:30em;"
Regel 27: Regel 41:
 
|-
 
|-
 
| '''2601'''
 
| '''2601'''
|  
+
| 31 mei 1954
|  
+
| 17 juli 1954
 
|-
 
|-
 
| '''2602'''
 
| '''2602'''
 
|  
 
|  
|  
+
| 1954
 
|-
 
|-
 
| '''2603'''
 
| '''2603'''
|  
+
| n.v.t.
|  
+
| n.v.t.
 
|-
 
|-
 
| '''2604'''
 
| '''2604'''
|  
+
| n.v.t.
|  
+
| n.v.t.
 
|-
 
|-
 
| '''2605'''
 
| '''2605'''
|  
+
| n.v.t.
|  
+
| n.v.t.
 
|-
 
|-
 
| '''2606'''
 
| '''2606'''
 
|  
 
|  
|  
+
| 1954
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Regel 94: Regel 108:
 
|-
 
|-
 
| '''2604'''
 
| '''2604'''
| 29 septemer 1953
+
| 29 september 1953
 
| 19 oktober 1953
 
| 19 oktober 1953
 
| 18 juni 1958
 
| 18 juni 1958
Regel 101: Regel 115:
 
| '''2605'''
 
| '''2605'''
 
| 9 februari 1954
 
| 9 februari 1954
| 3 mei 1953
+
| 3 mei 1954
 
| 18 juni 1958
 
| 18 juni 1958
| september 1960
+
| juli 1960
 
|-
 
|-
 
| '''2606'''
 
| '''2606'''

Versie van 6 jan 2015 21:45

Voor de inzet voor zware internationale reizigerstreinen en goederentreinen op niet geëlektrificeerde baanvakken, worden in 1947 bij de Nederlandse industrie 27 locomotieven besteld. Uiteindelijk worden er 6 locomotieven gebouwd.

Geschiedenis

Kort na de Tweede Wereldoorlog


Technische gegevens

Uitvoering

Inzet

Onderhoud

De locomotieven komen in eerste instantie in dienst bij het stoomdepot Eindhoven. Later wordt dit de lijnwerkplaats Eindhoven


Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

Huisstijl

Naar aanleiding het besluit om alle DE locomotieven roodbruin te schilderen, zijn drie blauwe locomotieven roodbruin geschilderd. Bij de 2601 werden de gele band en nummerplaten hoger geplaatst, tot boven de handrailing onder de cabineramen. Hiermee wordt de V vorm op de kopeinden steiler. Bij de 2602 en 2606 werd de gele band niet aangepast.

Nummer Blauw in Roodbruin uit
Wijziging kleurstelling
2601 31 mei 1954 17 juli 1954
2602 1954
2603 n.v.t. n.v.t.
2604 n.v.t. n.v.t.
2605 n.v.t. n.v.t.
2606 1954


Vernummeringen

In februari 1953 is besloten om de locomotiefserie 800 te vernummeren naar 2600. Dit naar aanleiding van de NS filosofie om de niet rangeerlocomotieven onder te brengen in de serie 2000. Omdat het de sterkste locomotieven waren op dat moment, kregen zij ook de hoogste nummers. In de praktijk vond alleen het vernummeren van de 801 plaats, daar de overige locomotieven nog niet afgeleverd waren.


Schadegevallen

Afvoer

Afleverdata

Nummer Datum goedkeuring In dienst Ter zijde Sloop(rit)
2601 10 april 1953 26 juni 1953 18 juni 1958 29 juli 1960
2602 27 juni 1953 30 juli 1953 18 juni 1958 juni/juli 1960
2603 18 juli 1953 30 juli 1953 18 juni 1958 juni/juli 1960
2604 29 september 1953 19 oktober 1953 18 juni 1958 september 1960
2605 9 februari 1954 3 mei 1954 18 juni 1958 juli 1960
2606 19 mei 1954 28 juni 1954 18 juni 1958 september 1960