ITL Benelux
Geschiedenis
In 2007 wordt ITL Benelux toegelaten.
In april 2008 neemt SNCF Fret 75% van de aandelen in ITL Benelux over van het Duitse moederbedrijf ITL Groep.
In 2010 is ITL Benelux opgegaan in Captrain.
Treindiensten
Met ingang van 16 december 2007 gaat ITL containertreinen rijden naar Schkopau. Deze containertreinen zijn herkenbaar aan de rode bulkcontainers van UBC en blauwe bulkcontainers van IFF. Het vervoer wordt overgenomen van Rail4Chem. De treinen worden tussen Europoort en Emmerich gereden door twee diesellocomotieven van het type V100. In Emmerich nemen elektrische locomotieven de trein over voor de rit door Duitsland. In de loop van 2008 worden de diesellocomotieven vervangen door elektrische locomotieven van de Baureihe 186 die vanaf de Europoort tot aan de eindbestemming de trein rijdt. De diesellocomotieven zorgen voor het halen en brengen van de trein tussen het emplacement Europoort en de P&O terminal. Vanaf mei 2008 neemt ITL ook de containertreinen met de rode bulkcontainers van UBC en blauwe bulkcontainers van IFF naar Gablingen over van Rail4Chem. In 2009 verhuizen de containertreinen naar Gablingen en Schkopau naar de Kramer terminal op de Maasvlakte.
Materieel
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
