Sloe

Het emplacement van Sloe ligt in het havengebied van Vlissingen. Het emplacement is te bereiken via de nieuwe Sloelijn, welke in 2008 de oude Sloelijn verving.

Losweg Tussen 2000 en 2002 wordt de losweg gebruikt om containerwagens met gebruikte splijtstofstaven te beladen.

Spooraansluitingen

• Arkema

Enkele keer een ketelwagon.

• BOW Terminal

In 2008 wordt een spooraansluiting aangelegd voor de Kloosterboer Container Terminal. In 20 verandert de naam in BOW Terminal. In augustus 2014 wordt de spooraansluiting voor het eerst bediend. Locon bracht twee wagensets, die met aluminiumblokken werden beladen voor Hongarije.

• Cobelfret

In 2002 opent Cobelfret zijn autoterminal. Hier worden auto's van Ford naar Engeland verscheept. De auto's zijn afkomstig uit Dillingen (Saar). Dit wordt door Railion uitgevoerd. Tussen januari 2013 en februari 2014 reed ACTS dit vervoer. Voor kortere of langere tijd reden ook de vervoerders DLC, HGK, Rurtalbahn, Captrain en NMBS treinen met auto's naar Cobelfret.

• COVRA

Een aantal keer per jaar worden er treinen geladen en gelost met radioactief materiaal. In mei 1998 werd de voorkeur gegeven om gebruikte splijtstofstaven per spoor af te voeren naar de opwerkingsfabriek in Frankrijk. In maart 2000 werd een nieuwe container geleverd en in mei 2000 werd de lege container voor het eerst per spoor afgevoerd. Dit gebeurde vanaf de losweg. In juni 2002 wordt de aansluiting aangesloten op de stamlijn. Vanaf 2004 worden er treinen gelost met opwerkingsafval, bestaand uit canisters met verglaasd afval. Vanaf mei 2004 worden vanuit Frankrijk met huifwagens enkele keren per maand containers aangevoerd met uraniumoxide. Deze rijden tot november 2012 mee in reguliere treinen. Na die tijd rijden zij als extra trein vanuit Antwerpen. In 2009 worden er canisters met metaalresten gelost bij de COVRA. Tussen 2006 en 2011 lag de afvoer van splijtstofstaven stil als gevolg van een Franse wetswijzing. Tussen juni 2011 en januari 2014 reden extra treinen om een inhaalslag te bewerkstelligen.

• Olaz

Vuilvervoer naar Moerdijk

• OVET

In 2007 werd er ballast afgevoerd. Vanuit Tsjechië kwamen enkele treinen met cokes. Vanaf december 2012 gaan er enkele wagons van het type Falns per Unit Cargo naar Oostenrijk. In juni 2013 komt er een nieuwe laadbunker in dienst op een nieuwe, grotere aansluiting. De vervoerders Captrain, DB Schenker, Rheincargo en TXL Cargo kwamen langs om treinen op proef te beladen. Dit zorgde voor kolentreinen bij TXL en Captrain (drie en een keer per week). Locon 9802 zorgt voor het rangeerwerk bij de te beladen treinen. Tot begin 2015 rijden de treinen voor TXL. Deze treinen reden in afwisseling met de treinen vanuit de Amsterdamse Westhaven bij de OBA. Vanaf december 2014 rijden enkele cokestreinen naar Frankrijk voor DB Schenker. Deze rijden een tot twee keer per maand. Vanaf maart 2015 rijdt Rheincargo een kolentrein naar Mollen. De treinlocomotief zorgt voor het beladen van de trein.

• Scaldia Terminal

Schuifwandwagens met cellulose

• Thermphos

In 2013 failliet verklaard.

• Verbrugge Zeeland Terminals

In januari 2015 wordt door het bedrijf een grote hoeveelheid wagons (Sahmms en Sahlmmps) met coils afgevoerd naar de Kijfhoek.

• Vopak

Afvoer van gasketelwagons