Couchetterijtuigen Bcvmh

Uit Somda RailWiki
Versie door Taigagaai (overleg | bijdragen) op 18 mei 2015 om 19:56 (Nieuwe pagina aangemaakt met 'Aan het eind van 1993 wordt de pool van zit- en ligrijtuigen tussen de NS en DB beëindigd. De DB kon aan de NS geen garantie geven voor het voldoende beschikbaar stel...')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Aan het eind van 1993 wordt de pool van zit- en ligrijtuigen tussen de NS en DB beëindigd. De DB kon aan de NS geen garantie geven voor het voldoende beschikbaar stellen van voldoende rijtuigen voor het forfaitaire vervoer. Daarop besloot de NS zelf dergelijke rijtuigen te kopen. Van de DB werden 20 couchetterijtuigen type Bcm overgenomen. Van TUI (Touristik Union International) werden 29 couchetterijtuigen type Bcvmh overgenomen. De tweedehands rijtuigen waren goedkoper dan het laten bouwen van nieuwe rijtuigen.

Geschiedenis

Technische gegevens

Uitvoering

Inzet

Inzet per dienstregeling jaar

Onderhoud

Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

Vernummeringen

Schadegevallen

Afvoer

Afleverdata

NS nummer TUI/DB nummer Aflevering In dienst In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie Ter zijde Sloop
61 84 50-90 101-1 61 80 05-90 101-1
61 84 50-90 102-9 61 80 05-90 102-9
61 84 50-90 103-7 61 80 05-90 103-7 november 2011
61 84 50-90 104-5 61 80 05-90 104-5
61 84 50-90 105-2 61 80 05-90 105-2
61 84 50-90 106-0 61 80 05-90 106-0
61 84 50-90 107-8 61 80 05-90 107-8
61 84 50-90 108-6 61 80 05-90 108-6
61 84 50-90 109-4 61 80 05-90 109-4 november 2011
61 84 50-90 110-2 61 80 05-90 110-2
61 84 50-70 111-4 61 80 05-70 111-4
61 84 50-70 112-2 61 80 05-70 112-2
61 84 50-70 113-0 61 80 05-70 113-0
61 84 50-70 115-5 61 80 05-70 115-5
61 84 50-70 116-3 61 80 05-70 116-3
61 84 50-70 117-1 61 80 05-70 117-1
61 84 50-70 118-9 61 80 05-70 118-9
61 84 50-70 119-7 61 80 05-70 119-7
61 84 50-70 120-5 61 80 05-70 120-5
61 84 50-70 121-3 61 80 05-70 121-3
61 84 50-70 122-1 61 80 05-70 122-1
61 84 50-70 123-9 61 80 05-70 123-9
61 84 50-70 124-7 61 80 05-70 124-7
61 84 50-70 125-4 61 80 05-70 125-4
61 84 50-70 126-2 61 80 05-70 126-2
61 84 50-70 127-0 61 80 05-70 127-0
61 84 50-70 128-8 61 80 05-70 128-8
61 84 50-70 129-6 61 80 05-70 129-6
61 84 50-70 130-4 61 80 05-70 130-4