1300 - Elektrische locomotieven serie 1300

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Geschiedenis

Technische gegevens

Uitvoering

Inzet

Met ingang van 4 januari 1999 vond de officiële scheiding plaats tussen NS Cargo, NS Reizigers, NS Materieel en andere NS onderdelen. Met ingang van deze datum werden alle nog resterende locomotieven ondergebracht bij NS Cargo. De definitieve scheiding van het materieelpark vond plaats op 30 mei 1999. Dit hield in dat er per die datum geen omloop meer was voor de locomotieven. Zij dienden slechts als reserve voor de serie 1600. De op reserve staande 1302 en 1304 werden regelmatig ingezet tussen de Kijfhoek en Venlo. Hierdoor bleef een relatief kleine groep machinisten rijden op deze locomotieven. Per 26 september 1999 werd voor de locomotieven weer een vaste dienst opgenomen voor de locomotieven. Deze zal een aantal treinen inhouden die tussen Kijfhoek, Amersfoort en de Westhaven rijden. De 1306 werd vanaf november 1999 gebruikt als instructie locomotief te Amsterdam Westhaven. De 1305 werd uitgekozen om op de Watergraafsmeer hoogspanning en lucht te leveren aan de aldaar opgestelde internationale treinen


Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Stadswapen

Nadat de locomotieven serie 1600 voorzien waren van een stadswapen, werden deze ook aangebracht op de 15 locomotieven van de serie 1300. Na de afvoer en sloop van deze locomotieven was er sprake van dat de stadswapens zouden worden overgezet naar de serie 1700. Dit is alleen gebeurd bij de 1311, welke het wapen van Best droeg. Deze is overgegaan naar de 1759.

Nummer Stadswapen Datum naamgeving
Aanbrengen stadswapen
1301 Dieren 6 december 1989
1302 Woerden 22 april 1989
1303 n.v.t. n.v.t.
1304 Culemborg 12 december 1990
1305 Alphen aan den Rijn 14 december 1988
1306 Brummen 19 december 1989
1307 Etten-Leur 16 mei 1991
1308 Nunspeet 14 december 1989
1309 Susteren 16 mei 1990
1310 Bussum 5 oktober 1988
1311 Best 26 augustus 1988
1312 Zoetermeer 29 december 1988
1313 Uitgeest 12 december 1990
1314 Hoorn 20 april 1989
1315 Tiel 16 november 1988
1316 Geldermalsen 13 oktober 1988


Wijzigingen

  • Op 21 december 1972 werd na revisie de 1302 afgeleverd met eenbeenstroomafnemers, type Faiveley. Bij deze stroomafnemers zijn de onderhoudskosten lager dan de gebruikelijke dubbele schaarpantografen.


  • In 1993 werden de locomotieven voorzien van een remduurbeperking. Dit moest vaste remmen voorkomen wanneer de locomotief in opzending zou meelopen in een trein. Bij vaste remmen kunnen de wielen warm worden. Hierdoor kunnen de wielbanden uitzetten en losraken, zodat deze verschuiven.


Huisstijl

Van turquoise naar blauw

De locomotieven zijn in het turquoise. In 1954 werden de eerste locomotieven al overgeschilderd in het Berlijns blauw. De 1311 tot en met 1316 werden direct in het Berlijns blauw afgeleverd

Nummer Turquoise in Blauw uit
Van turquoise naar blauw
1301
1302
1303 n.v.t. n.v.t.
1304
1305
1306
1307
1308
1309
1310
1311 n.v.t. n.v.t.
1312 n.v.t. n.v.t.
1313 n.v.t. n.v.t.
1314 n.v.t. n.v.t.
1315 n.v.t. n.v.t.
1316 n.v.t. n.v.t.


Van blauw naar geel grijs


Bij de invoering van de nieuwe kleuren behorend bij Spoorslag '70 werden de locomotieven geel grijs geschilderd. Het eerste exemplaar kwam in 1972 in de nieuwe kleuren in dienst. De locomotieven werden pas bij een grote revisie geschilderd. Het schilderen van de locomotieven duurde tot 1979. 2 locomotieven werden geschilderd tijdens hun renovatie en hebben niet de geel grijze huisstijl gekend. Dit waren de 1307 en 1310. De 1307 was te herkennen aan het ontbreken van de sierstrips op de cabine deuren. De 1310 heeft deze wel behouden tot het eind.


Nummer Blauw in Grijs/geel uit
Van blauw naar grijs/geel
1301 XX oktober 1977
1302 XX november 1979
1303 n.v.t n.v.t
1304 XX juni 1978
1305 XX augustus 1978
1306 4 april 1972 25 mei 1972
1307 n.v.t. n.v.t.
1308 XX november 1978
1309 15 juni 1972 14 augustus 1972
1310 n.v.t. n.v.t.
1311 XX februari 1977
1312 XX mei 1975
1313 XX november 1975
1314 XX maart 1976
1315 XX juli 1975
1316 XX december 1975


Bij de renovatie van de locomotieven werden de locomotieven nogmaals gehuisstijld. De locomotieven werden hierbij geheel geel geschilderd en voorzien van het NS logo. Deze huisstijl was oorspronkelijk bedoeld voor de serie 1600, maar door de ventilatieroosters aan de zijkant van de locomotief, viel dit idee af. De op dat moment in renovatie zijnde serie 1200 viel hierdoor eveneens af. Door de grote, vlakke zijwand was de serie 1300 er zeer geschikt voor.

Nummer Grijs/geel in Geel uit
Van blauw naar grijs/geel
1301 8 mei 1985 15 november 1985
1302 3 november 1986 16 april 1987
1303 n.v.t n.v.t
1304 20 september 1985 24 maart 1986
1305 10 december 1985 12 juni 1986
1306 24 mei 1984 27 december 1984
1307 4 januari 1984 24 augustus 1984
1308 11 augustus 1986 16 januari 1987
1309 28 februari 1985 11 september 1985
1310 28 maart 1984 4 december 1984
1311 9 november 1984 7 mei 1985
1312 14 april 1986 20 november 1986
1313 4 maart 1987 15 oktober 1987
1314 11 september 1984 7 maart 1985
1315 6 februari 1986 3 september 1986
1316 19 december 1986 15 juli 1987


Vernummeringen

De locs zijn tijdens hun levensloop bij de NS niet vernummerd.


Schadegevallen

  • Op 19 juni 1953 botste de amper een jaar oude 1303 bij Weesp op treinstel materieel '46 642. De 1303 was met expresstrein 21 onderweg van Amsterdam naar Enschede. De trein bestond uit 6 rijtuigen Plan D (C7837 + C7801 + B7705 + + + ). Bij het tweesporige station botste de trein achterop stoptrein 825, bestaande uit twee vierdelige treinstellen materieel'46 6 + 642. Deze trein was onderweg van Amsterdam naar Naarden-Bussum. In dichte mist botste de expresstrein achterop de stoptrein als gevolg van een storing in het bloktoestel. De seinhuiswachter had de verzegeling van het bloktoestel verbroken om zo het blok vrij te maken, daar het blok niet vrij kwam als gevolg van een eerdere storing. In het betreffende blok was echter de stoptrein aanwezig. Bij het ongeval kwamen 2 mensen om het leven en raakten 8 personen gewond. De 1303 werd niet meer hersteld en afgevoerd voor sloop. De nog bruikbare onderdelen werden afgenomen en naar Alsthom in Frankrijk gestuurd. Hier werden de onderdelen gebruikt in een in aanbouw zijnde SNCF CC7100 locomotief. Deze locomotief kwam als 1311 in dienst. Het laatste rijtuig van de 642 werd ook geheel vernield.



  • Op 8 oktober 1986 reed locomotief 1141 met de lege kalktrein 49509 met te hoge snelheid over een afbuigende wissel bij Heeze en ontspoorde. In deze trein liep de 1309 in opzending mee, evenals de 1642. De locomotief raakte zwaarbeschadigd, doordat deze om zijn as was gedraaid en werd vooruitgeduwd door de 1642. De locomotief vernielde alles wat op zijn pad kwam, diverse bovenleidingsportalen, seinen en relaiskasten raakten beschadigd. De 1309 werd in het weekend van 11 en 12 oktober 1986 naar Tilburg overgebracht. De volgende dag werd de treindienst weer hervat. De locomotief kwam op hersteld weer in dienst.



Afvoer

Nadat de 1305 op 21 juli 1999 terzijde was gesteld in Maastricht, was het gedaan met de actieve diensten voor de serie 1300. Op 23 juli 1999 werd de locomotief overgebracht naar de Westhaven. Op 20 juli was hier reeds de 1311 uit Tilburg aangekomen en op 21 juli de 1310 uit Maastricht. Op 23 juli 1999 werden de drie locomotieven naar de Watergraafsmeer overgebracht. Hier stonden vanaf dat moment de 1301, 1305-1308, 1310, 1311, 1313 en 1316. De 1305 werd uitgekozen om op de Watergraafsmeer hoogspanning en lucht te leveren aan de aldaar opgestelde internationale treinen.


Museumlocomotieven

In totaal zijn er 4 locomotieven bewaard gebleven van de oorspronkelijk 16 gebouwde stuks. De 1302 en 1312 door het Spoorwegmuseum en de 1304 en 1315 door de Werkgroep 1501/Stichting Klassieke Locomotieven

  • Spoorwegmuseum

1302


1312


  • Werkgroep 1501/Stichting Klassieke Locomotieven.

1304

Daarnaast heeft de stichting de beschikking over de 1304. Deze heeft als laatste gediend als energieleverancier voor rijtuigen bij Onderhoudsbedrijf Maastricht, dat destijds verbouwd werd. Begin november 2012 wordt bekend dat de locomotief mogelijk in 2013 naar Duitsland zal worden overgebracht. De locomotief zal gestald worden bij de Eisenbahn Erlebniswelt in Horb. Alvorens naar Duitsland te worden overgebracht, zal de locomotief aan de buitenzijde worden opgeknapt door het team dat in 2011 locomotief 1218 onder handen nam. In januari 2013 wordt besloten om de locomotief niet naar Duitsland te sturen, maar de 1315.


1315

Op 28 augustus 2004 werd de 1315 overgedragen aan de Stichting Klassieke Locomotieven, nadat het als laatste dienst had gedaan met rijtuigen Plan W voor koppelinstructie in Nijmegen en Hengelo.

In het voorjaar van 2012 zal de locomotief de toelating tot het Nederlands spoorwegnet krijgen. De locomotief mag echter niet in het geel met NS logo de baan op. De locomotief zal dus eerst een schilderbeurt moeten ondergaan.

In januari 2013 wordt bekend dat de 1315 naar Horb zal gaan in plaats van de 1304. De 1315 verkeerd in een betere conditie om over een langere afstand gesleept te gaan worden dan de 1304. In het weekend van 2 en 3 maart 2013 is de locomotief geheel gewassen. In de weken daarop volgend is de locomotief gereed gemaakt voor het transport. Het was de bedoeling om de locomotief op 23 maart over te brengen van Rotterdam Noord Goederen naar de Kijfhoek. De volgende dag zou de locomotief in opzending meerijden met de Coevorden containershuttle van de Bentheimer Eisenbahn. Door het uitvallen van deze containertrein moest er een alternatief plan bedacht worden. De overbrenging op 23 maart kwam te vervallen, zodat alleen de rit op 24 maart overbleef. De locomotief zou achter een EETC 1250 via Utrecht (omlopen), Amersfoort en Zwolle naar Coevorden gaan. Door een wisselstoring tussen Amersfoort en Zwolle kon deze route echter geen doorgang vinden. Daarop werd besloten om via Arnhem en Deventer naar Zwolle te rijden. Door een technisch defect aan de 1315 vertrokken de EETC 1252 en 1315 twee uur later dan gepland uit Rotterdam om aan het begin van de avond in Coevorden aan te komen. De D22 van de Bentheimer Eisenbahn bracht de 1315 vervolgens naar de containerterminal op Coevorden Heege. In de ochtend van 25 maart 2013 werd de 1315 tussen een aantal goederenwagons door de D20 van de Bentheimer Eisenbahn overgebracht naar Nordhorn-Süd. Op 27 maart 2013 ging de locomotief naar Bad Bentheim achter wederom de D20. Vanaf Bad Bentheim werd de 1315 door de V100 2335 van Nesa overgebracht naar Lengerich. De volgende dag gaat de reis verder achter stoomlocomotief 78 468 van de Eisenbahntradition naar Heilbronn. De V100 gaat mee als voorspan locomotief. Op 29 maart worden de laatste kilometers afgelegd van Heilbron naar Horb. Er volgt een tussenstop in Tübingen om de stoomlocomotief uit te rangeren.


Afleverdata

Locomotieven serie 1301 tot en met 1316

Nummer Aflevering In dienst In revisie (H2) Uit revisie (H2) In revisie (H2) Uit revisie (H2) In revisie (H2) Uit revisie (H2) In revisie (H3) Uit revisie (H3) In revisie (H2) Uit revisie (H2) In revisie (H2) Uit revisie (H2) In revisie (H2) Uit revisie (H2) In revisie (H2) Uit revisie (H2) In revisie (H3) Uit revisie (H3) In revisie (H2) Uit revisie (H2) In revisie (H2) Uit revisie (H2) In revisie (H2) Uit revisie (H2) Renovatie in (H3R) Renovatie uit (H3R) In revisie (H2A) Uit revisie (H2A) In revisie (H2B) Uit revisie (H2B) Ter zijde Sloop(rit)
1301 6 mei 1952 28 mei 1952 XX XX 1953 XX XX 1955 XX XX 1957 XX XX 1960 XX XX 1962 XX XX 1963 XX XX 1965 XX april 1968 24 september 1971 XX mei 1974 XX oktober 1977 XX november 1981 8 mei 1985 15 november 1985 6 maart 1990 7 mei 1990 XX september 1994 4 juni 1999 25 oktober 2004
1302 4 juli 1952 25 juli 1952 n.v.t. n.v.t. XX XX 1954 XX XX 1956 XX XX 1959 XX XX 1961 XX XX 1964 XX XX januari 1967 XX februari 1970 24 november 1972 21 december 1972 XX juni 1976 XX november 1979 XX maart 1983 3 november 1986 16 april 1987 7 januari 1992 12 maart 1992 XX juni 1996 28 mei 2000 n.v.t. (NSM)
1303 7 augustus 1952 8 augustus 1952 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 22 juni 1953 19 juni 1953
1304 6 september 1952 8 september 1952 n.v.t. n.v.t. XX januari 1954 XX XX 1956 XX XX 1958 XX XX 1960 XX XX 1962 XX januari 1966 (H3) XX februari 1969 (H2) 9 december 1971 XX september 1974 XX juni 1978 XX december 1981 20 september 1985 24 maart 1986 31 januari 1990 20 april 1990 XX september 1995 28 mei 2000 n.v.t. (Stichting KLOK)
1305 19 september 1952 1 oktober 1952 n.v.t. n.v.t. XX XX 1954 XX XX 1956 XX XX 1958 XX XX 1960 XX XX 1962 XX december 1965 (H3) XX januari 1969 (H2) 14 oktober 1971 19 november 1971 XX november 1974 XX augustus 1978 XX september 1982 10 december 1985 12 juni 1986 XX maart 1991 XX januari 1995 21 juli 1999 27 september 2004
1306 17 oktober 1952 1 december 1952 XX XX 1954 XX XX 1956 XX XX 1958 XX XX 1961 XX XX 1963 XX september 1966 XX november 1969 n.v.t. n.v.t. 4 april 1972 25 mei 1972 XX september 1975 n.v.t. n.v.t. XX april 1980 24 mei 1984 27 december 1984 10 oktober 1988 2 december 1988 28 december 1993 XX februari 1994 15 juli 1999 15 september 2004
1307 4 november 1952 1 december 1952 XX XX 1954 XX XX 1956 XX XX 1958 XX XX 1961 XX XX 1963 XX juli 1966 XX oktober 1969 n.v.t. n.v.t. 13 september 1972 31 oktober 1972 XX januari 1976 n.v.t. n.v.t. XX maart 1980 4 januari 1984 24 augustus 1984 XX november 1987 14 juni 1988 10 maart 1993 10 juni 1993 9 juni 1999 25 oktober 2004
1308 14 november 1952 1 december 1952 XX XX 1954 XX XX 1956 n.v.t. n.v.t. XX XX 1958 XX XX 1960 XX XX 1962 XX september 1965 (H3) XX januari 1969 20 december 1971 (H2) 25 januari 1972 (H2) XX december 1974 XX november 1978 (H3) XX juni 1982 11 augustus 1986 16 januari 1987 18 november 1991 17 januari 1992 n.v.t. n.v.t 30 mei 1999 7 augustus 2003
1309 6 januari 1953 19 januari 1953 XX XX 1954 XX XX 1956 XX XX 1958 XX XX 1961 XX XX 1963 XX november 1966 XX januari 1970 15 juni 1972 14 augustus 1972 XX april 1975 XX februari 1979 n.v.t. n.v.t XX april 1981 28 februari 1985 11 september 1985 28 februari 1990 16 augustus 1993 20 december 1993 18 juni 1999 27 september 2004
1310 18 februari 1953 14 maart 1953 n.v.t. n.v.t. XX XX 1954 XX XX 1956 XX XX 1958 XX XX 1961 XX XX 1963 XX december 1966 n.v.t. n.v.t. XX januari 1970 9 oktober 1972 10 november 1972 XX april 1976 XX juli 1980 28 maart 1984 4 december 1984 2 december 1988 7 februari 1989 XX augustus 1994 22 juni 1999 15 september 2004
1311 27 januari 1954 8 februari 1954 n.v.t. n.v.t. XX XX 1956 XX XX 1958 XX XX 1960 XX XX 1962 XX november 1965 XX december 1968 n.v.t. n.v.t. 30 augustus 1971 28 oktober 1971 XX oktober 1974 XX februari 1977 (H3) XX januari 1981 9 november 1984 7 mei 1985 19 april 1990 XX juni 1990 XX december 1994 2 juni 1999 11 oktober 2004
1312 15 maart 1956 11 april 1956 n.v.t. n.v.t. 2 mei 1958 XX XX 1958 XX XX 1960 XX XX 1963 XX XX februari 1966 XX XX april 1969 29 november 1971 XX november 1971 n.v.t. n.v.t. XX mei 1975 XX augustus 1979 XX mei 1983 n.v.t. n.v.t. 14 april 1986 20 november 1986 XX november 1991 XX december 1995 28 mei 2000 n.v.t. (NSM)
1313 18 april 1956 2 mei 1956 n.v.t. n.v.t. XX XX 1958 XX XX 1960 XX XX 1963 XX april 1966 1 april 1969 30 mei 1969 16 februari 1972 24 maart 1972 n.v.t. n.v.t. XX november 1975 XX februari 1980 XX februari 1984 n.v.t. n.v.t. 4 maart 1987 15 oktober 1987 27 januari 1993 30 maart 1993 n.v.t. n.v.t. 30 januari 1998 11 oktober 2004
1314 18 mei 1956 8 juni 1956 n.v.t. n.v.t. XX XX 1958 XX XX 1960 XX XX 1963 XX mei 1966 XX september 1969 16 mei 1972 20 juni 1972 n.v.t. n.v.t. XX maart 1976 XX september 1980 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 11 september 1984 7 maart 1985 23 januari 1989 20 maart 1989 27 november 1992 25 februari 1993 30 november 1997 4 augustus 2004
1315 21 juni 1956 16 juli 1956 n.v.t. n.v.t. XX XX 1958 XX XX 1960 XX maart 1963 XX maart 1966 XX juli 1969 26 januari 1972 9 maart 1972 n.v.t n.v.t. XX juli 1975 XX juli 1979 XX februari 1983 n.v.t. n.v.t. 6 februari 1986 3 september 1986 XX juli 1991 15 oktober 1996 28 mei 2000 n.v.t. (Stichting KLOK)
1316 10 juli 1956 16 juli 1956 n.v.t. n.v.t. XX XX 1958 XX XX 1960 XX 1963 XX juni 1966 XX september 1969 14 augustus 1972 11 september 1972 n.v.t. n.v.t. XX december 1975 XX november 1979 XX juni 1983 n.v.t. n.v.t. 19 december 1986 15 juli 1987 2 maart 1992 8 mei 1992 n.v.t. n.v.t. 25 juni 1997 9 juni 2004
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=1300_-_Elektrische_locomotieven_serie_1300&oldid=4871"